Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Ada sedikit info lagi mengenai saluran masuk pada suzuki satria fu 150 fi. Yaitu bentuk intake runner (belalai dalam box filter) yang menurut motogokil berbentuk agak aneh. perhatikan gambar di atas, coba tebak keanehannya ?
Menurut motogokil, minimal ada 2 keanehan di dalam box filter tersebut, yaitu :
- Intake runner (belalai) nya terlihat terlalu panjang
- Mulut belalai sangat dekat (hampir nempel) dengan dinding box filter
Nah sekarang mari kita analisis dua hal di atas.
Intake runner yang panjang, biasanya digunakan untuk mengoptimalkan tuning power di rpm rendah. Jadi karena suzuki tahu kelemahan satria fu karbu yang lemot di rpm rendah. Selain itu kita tahu bahwa suzuki sudah mematok peak power di 10000 rpm, otomatis overlap yang dirancang pada rpm tersebut berdampak merugikan pada saat rpm rendah (VE relatif kecil). Nah dengan intake runner yang panjang suzuki mencoba memperbaikinya dengan cara mengoptimalkan pasokan udara di rpm rendah tersebut.
Mulut intake runner sangat dekat dengan dinding box filter, seakan-akan ingin “membekap” perbafasan engine satria fu 150 fi. Kondisi ini tidak terlalu berpengaruh saat rpm rendah, akan tetapi sangat besar pengaruhnya pada rpm tinggi. Karena mau tidak mau udara hanya bisa masuk lewat pinggir mulut intake runner, sehingga tidak optimal. Sepertinya “kembali lagi” suzuki menginginkan power satria fu 150 fi tidak terlalu besar. Cukup 18.5 ps saja.
Coba bandingkan dengan miliki vixion
Perhatikan intake runner vixion yang lebih pendek, dan napasnya yang lebih leluasa (lega). Artinya (menurut motogokil) vixion mengoptimalkan pasokan udara di rpm tinggi, sedangkan satria fu 150 fi justru sebaliknya. Tahu kan potensinya, ketika intake runner satri fu 150 fi diperlalkukan seperti intake runner vixion ?
Sementara itu dulu sekelumit info mengenai box filter satria fu 150 fi, semoga berguna. Mohon maaf kalau ada salah dan kurangnya, wassalamu’alaikum wR wB.
Oprek dikit josss!
Iya http://sakahayangna.com/2016/03/17/modifikasi-upgrade-ban-ukuran-maximal-cbr-150-cbu-dengan-arm-standar/
Iya om ane lihat di swega rat motor tanpa filter alias open filter di uji di atas dyno naik 1 dk
Artinya kenceeeeng
http://kobayogas.com/2016/03/18/mengobati-penyakit-lawas-klotok-klotok-di-new-cb150r-dan-sonic-150r/
Potensi sesungguhnya ntar buat motor laki-nya
http://78deka.com/2016/03/17/isyu-negatif-sport-ahm-mulai-lagi-nggak-cuma-tensioner-kopling-juga/
Kalau konsumsi bbmnya brp ya om
Yg pernah di test. 39.7KM per liter.
Wahhhh yo mayan tuh, agak boros sedikit. Maksih sharenya mas bro.
tapi menurut motorplus edisi 889 konsumsi BBmnya bisa 52 Km/L
Wah kl ini baru wow. Semoga bukan hasil lomba irit iritan nih. Kl mnrt brosur satria fi dari dealer suzuki juga 50 kpl.
vixiku malah tak potong belalainya.vixi 2010.
tinggal potong wae, joss terbang
“suzuki tidak menginginkan power satria fu 150 fi tidak terlalu besar”
bagus ulasannya pak iwan.. btw apa kata2 ini tidak salah pak ?
Mungkin maksudnya, tidak lebih besar, alias dibatasi
Jk tdk trlalu besar, wg knyataannya dah besar tuh power siFufi
Tidak nya kebanyakan ya
tinggal potong dikit blalay nya peak power bisa tembus 11500rpm 23 ps ,,wah edan bener
dicoba aja dipraktekin aja biar ngak menduga2.
karet filter dipendekin,
2, header digedein pake old satria fu.
test akselerasi dan topspeednya dapet berapa.
biar paham dulu pakem tunning versi pabrik suzuki & honda.
semua ada tujuannnya bro gokil….
masih bisa di optimalkan
http://orongorong.com/2014/09/04/ini-dia15-motorsport-tercepat-di-indonesia-kelas-15-250cc/
om, itu diantara intake runner panjang dengan throttle body apaan tuh om ? gede melingkar? apa sensor MAF (Mass Air Flow) ??
Karet filter diameter seukuran venturi karbu dan agak panjang 20-40cm dimotor, sedangkan mobil lbh besar dan lbh panjang lagi.
ini mirip teknologi vaccum cleaner cyclone yang kuat mengangkat bowling atau 2 buah semangka,
jadi udara yg melalui filter washable dihisap mesin lbh kuat, meski ukuran washable filter kecil cuma 14 cm x 7 cm=98cm2, tp udara yg dihisap lebih banyak sehingga komposisi AFR tetap terjaga.
semoga paham bung. sekian … xixixixixixixi
#pak bambang mode on
Iya bung….. Klo mau lebih cepat… Lepas radiator nya bung….. Ekekekek….
Bambang Soekamto….. Ngoahahaha
pasti kejurnas150cc tambah seru nih, kalau lihat hasil motoprix 150cc seri 1 kemaren MX king sapu bersih podium dan Sonic masih ngos2an kejar SOHC..
Untuk FU Fi bakal punya potensi luar biasa nih bakal jadi lawan tangguh MX KING dikejurnas.
mosok… to….
Menyimak sambil ngopi om..
nice info suhu
Maaf cuma ingatkan ,, nulis artikel sangat panjang bisa ,tpi mengucapkan salam sangat berat shg harus di ssingkat
ente pernah baca buku-buku Islam ?
Subhanahuwata’ala, shollollohu’alaihi wa sallam, disingkat nggak ?
tentunya kalau yang baca faham, membacanya tidak disingkat
btw terimakasih sudah diingatkan, dan semoga ente juga mengingatkan semua penulis yang membuat singkatan demikian, baik di blog, buku2 Islam dan yang lain sebagainya.
Om gokil, kalo rasio gir belakang satria injeksi dinaikin jadi 40/43 aksel jadi naik ya om? trus napasnya jadi pendek ga ya om ?
kang jika corong filter udara, yg di dalam box r15/vixion dipotong efeknya apa ya
dan jika dikombinasikan dgn filter ferrox apa yg terjadi?
thx kang