Mengapa Satria FU 150 FI Begitu Ringan ? Ini Dia Jawabannya

Maret 3, 2016 motogokil Motorcycle 28

00 titan-black-RedCW

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua, selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seiring dengan peningkatan power suzuki satria, dari versi karbu 16 ps ke versi injeksi 18.5 ps, tentunya wajar jika diberi bobot agak berat. Satria karbu berbobot kosong 108 kg (euro 3), sedangkan satria injeksi berbobot 109 kg. Memang tambah berat, akan tetapi mengingat banyak part yang harus diakomodir untuk membangun motor bebek ayam jago dohc, liquid cooled, sistem injeksi, bobot tersebut termasuk ringan, hanya bertambah 1 kg (Bandingkan dengan sonic150r yang berbobot 114.2 kg).

Pertanyaan adalah; ” Bagaimana bobot satria fu 150 fi injeksi bisa ringan ? “. Berikut ini beberapa yang part yang mempengaruhi perubahan bobot satrai fu…

Part-part yang menjadikan bobot satria fu fi bertambah :

  1. Radiator+cairan coolant+kipas pendingin
  2. Pompa bensin, injector dan sensor-sensor
  3. Crankcase semakin besar dan oli mesin bertambah
  4. Fairing yang semakin lebar
  5. Kerangkan yang semkain berat, ada tambahan subframe depan
  6. Head silinder yang semakin besar
  7. Box filter udara yang bertambah besar.
  8. Klep yang semakin besar
  9. Camshaft, kamprat, tensioner, dan part lain yang belum ane katahui

Dari sekian banyaknya part yang menyebabkan bobot satria fu bertambah, cukup mengherankan pertambahannya hanya 1 kg. Dan inilah bagian dari part-part yang membuat bobot satria fu berkurang adalah :

  1. Hilangnya kisi air fin pada silinder
  2. Crankshaft lebih ringan
  3. Tangki bensin lebih kecil
  4. Beberapa modifikasi part yang akan ane terangkan sebagai berikut

00 pengurangan bobot diskbrake

Discbrake berbentuk petal, sehingga bobotnya berkurang

00 pengurangan bobot pedal rem

Tanpa mengurangi fungsinya, bobot pedal rem belakang dikurangi dengan cara dicoak.

00 pengurangan bobot rear grip

Rear grip dibuat dari plastik yang tebal dan kuat, mampu digunakan untuk mengangkat bagian motor. Mungkin dengan pertimbangan bobotnya hanya 109 kg, cukup menggunakan rear grip plastik, buktinya nvl/nvl saja kuat padahal jauh lebih berat. Dan berkurang bobot beberapa part lainnya yang belum ane ketahui.

Dari pemaparan ini, tampaknya suzuki memang membangun satria fu 150 fi ditekankan pada performa engine yang besar. Karena sebahagian besar komponen yang meningkatkan bobotnya adalah part-part yang terkait langsung dengan performa. Sedangkan pengurangan bobot diarahkan pada part-part yang tidak signifikan pengaruhnya terhadap performa motor. Jadi kalau mau motor dengan TWR dan PWR terbesar, pilihlah suzuki satria fu 150 fi.

Lebih dan kurangnya mohoon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

28 Komentar

  11. kapasitas olinya nambah jdi 1,3liter, smntara kemasan oli biasanya maksimal 1 liter jdi msti beli dua oli donk buat nambahin sisanya. ribet dah

    Balas

  12. kapasitas olinya nambah jdi 1,3liter, smntara setiap kemasan oli biasanya maksimal 1 liter jdi msti beli dua oli donk buat nambahin sisanya. ribet lah

    Balas

  15. Setidaknya para penggila satria harus berterima kasih sama honda, karena kalau ga d keluarin sonic, mungkin fu gak kan ada perubahan yang berarti sampai beberapa tahun ke depan

    Balas

  16. Setidaknya para penggila satria harus berterima kasih sama honda, karena kalau ga d keluarin sonic, mungkin fu gak kan ada perubahan yang berarti sampai beberapa tahun ke depan By fchristianson 03/03/2016 pada 1:58 pm

    Kurang piknik ante gan?
    Riset satria fi dari pertengahan 2014 bahkan bocoran headlamp LED udh aja wktu itu..
    Time riset nya aja yg lma

    Balas

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.