Asslamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Suatu saat rantai motor sudah tidak bisa diakali lagi. Pengatur ketegangan sudah mentok, gir belakang juga sudah aus, berarti waktunya diganti. Jika motor masih bisa jalan, maka sebaiknya dibawa kebengkel untuk diganti rantai dan girnya (depan belakang). Tapi jika kondisi memaksa, misalnya rantai sudah terlanjur putus, atau gir juga sudah rompal, maka mau nggak mau, sprocket set harus beli ke toko dan pasang sendiri di rumah.
Banyak sudah yang mempablis cara melepas rantai+gir lama den menggantinya dengan yang baru (monggo silahkan browsing untuk melengkapi referensi). Tapi untuk melengkapi diskusi kita tentang ratai dan gir, motogokil coba ceritakan bagaimana melepas dan mengganti gir sepeda motor. Berikut langkah-langkah nya…
Persiapkan alat-alat nya yaitu :
Ganjal agar roda belakang terkunci, gunakan kayu atau kunci T. Agar tidak melukai cat swingarm, kunci T dibungkus serbet.
Kendurkan 4 mur pengunci gir belakang dengan kunci ring 17
Kemudian berlanjut ke depan, melepas baut cover gir depan dengan kunci sok 8
Setelah cover terbuka, maka bisa dilanjutkan dengan melepas baut ring pengunci gir depan, dengan menggunakan kunci sok 10
Biarkan dulu, jangan dilepas ring pengunci dan gir depan, berlanjut melepas penginci pin sambungan rantai, dengan menggunakan tang. Perhatikan posisi mata capit tang pada pengunci, kemudian tekan, sampai terlepas.
Dan mata rantai sambungan bisa dilepas. Bentuk konstruksi sambungan adalah seperti gambar di bawah ini.
Kemudian rantai, ring pengunci gir depan dan gir depan bisa dilepas. Selanjutnya kendurkan pengatur ketegangan rantai, karena pastinya rantai baru akan lebih pendek dibandingkan rantai lama.
Jika terdapat satu mur pengunci, bisa langsung putar ke kiri. Akan tetapi jika terdapat dua mur pengunci, tandanya 2 mur tersebut saling kunci, dibutuhkan 2 kunci yaitu kunci pas 12 dan kunci ring 10. Yang depan putar ke kanan dan yang belakang putar ke kiri. Selanjutnya kendurkan baut-mur as roda.
Tahan kepala baut as roda dengan kunci ring 17
Putar baut pengunci as roda ke kiri dengan kunci 22. Setelah mur terlepas, ganjal ban sedikit saja, dan as roda bisa ditarik keluar dengan mudah. Setelah itu lanjutkan melepas 4 baut pengunci gir belakang.
Sekarang semua yang mau diganti sudah terlepas semua. Tinggal pasang yang baru dengan langkah yang sebaliknya.
Lebih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat wassalamu’alaikum wR wB.
motor baru ya mas, kok masih kelihatan baru dan bersih 😀
https://cahbrogo.net
Nice info
http://sebarkan.org/2016/03/03/ini-alasan-sutriah-tega-tempelkan-pisau-panas-ke-kelamin-anak-kandungnya/
woh… fufi langsung diutak atik…
Singapore Airlines A350 XWB water salute: http://wp.me/p1eQhG-1Bm
mantab, jadi banyak tahu nich
http://ongolongol.com/2016/03/03/suzuki-rc-100-sprinter-pelopor-ayago-di-indonesia/
http://otoborn.com/2016/02/29/keluhan-owner-adakah-solusi-lebih-baik-untuk-suara-berisik-honda-all-new-cb150r/
bawah cbr
Klw untuk rantai xg tdk ad sambunganx gmna om…motor mngunakan rangka deltabox???
kalau monoshock langsung aja dikalungin
tapi kalau double shock ya, shock kiri musti dilepas dulu
Secara as deltabok n arem jd satu…ap hrus nyopot arem dlu om…p2ns
klo gak usah dilepas pengunci rante ny bisa gak y?
https://m.bukalapak.com/p/handphone/hp-smartphone/sghwj-jual-promo-gilaa-samsung-j1-ace-j110g-ds-new-garansi-resmi
J1ace termurah broo sikat aja
Bisa kalau monoshock
Mantab. Bermanfaat