Yang Menarik dari ZX10R 2016, Bagi Kita Rider Motor Kecil (Mocil)

Oktober 9, 2015 motogokil Motorcycle 29

 

zx10r 2016 black

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebenernya motogokil agak males membahas motor gede (moge) apalagi yang hargnya sangat mahal (lebih dari 500-juta). Karena kurang bermanfaat ditinjau dari sudut pandang kebanyakan pengunjung yang mayoritas pengguna motor kecil. Dan paling dikhawatirkan adalah memicu angan-angan untuk memilikinya, sementara kemampuan finansial masih sangat jauh dibandingkan dengan harga yang harus dibayar.

Akan tetapi yang membuat motogokil tertarik untuk membahasnya adalah suatu pernyataan yang cukup “wow’ yaitu :

” The All-New 2016 Kawasaki ZX-10R Might Be The Fastest Street-Legal Japanese Bike Ever “

Pernyataan yang tidak main-main, bagi sebuah motor sport gelar “fastest” menjadi kebanggan tersendiri, meskipun para owner/rider nya tidak berani mencobanya. Gelar fastest tersebut keluar dari perbandingan data performa zx10r ini dibandingkan dengan motor-motor di kelasnya, berikut tabelnya :

zx10r 2016 performance commparison

 

Bahkan dibandingkan H2 sekalipun zx10r masih unggul, karena h2 standar hanya memuntahkan power sebesar 197.05 hp pada putaran mesin 11000 rpm. Jadi wajar dong, karena powernya paling besar, maka zx10r memiliki kans paling besar pula untuk menjadi yang tercepat di kelasnya.

Sekarang mari kita periksa berasal dari mana power zx10r yang sampai 207 hp ini, berikut spesifikasinya

zx10r 2016 engine

Dari data yang diberikan, dapat diprediksi konfigurasi variable penentu performanya, yaitu

zx10r 2016 power motogokil

 

Dari spesifikasi teknis dan variabel-variabel penentu performanya, dapat diketahui bahwa konstruksi intake zx10r mengizinkan untuk mendapatkan efisiensi volumetrik (VE) 95%, mantab banget, maklum bro superbike. Jadi kalau ingin mendapatkan VE sebesar ini, ya harus mengikuti model intake dari zx10r ini. Kemudian dengan konstruksi engine yang dimilikinya, zx10r memilki perbandingan hp/cc sebesar 207 hp /998.42 cc = 0.207 hp / cc, cocok untuk motor kencang.

Dengan demikian, mungkin ini bisa menjadi pijakan bagi rider/tuner yang ingin meng-upgrade engine motornya untuk keperluan balapan.

Misalnya untuk motor 150 cc, yang maksimum di-upgrade power sampai

150 x 0.207 = 31.1 hp

Wah kok mirip dengan power cb150r sang penakluk?. Dan hal lain yang perlu diperhatikan adalah, bahwa zx10r sekalipun, menjaga piston-speed nya dibawah batas piston-speed motogp yaitu 24 m/s. Demi menjaga durabilitas engine saat digunakan harian bahkan untuk balapan kelas standar.

Untuk motor kecil komuter yang murah-meriah, barangkali lebih aman untuk tetap bermain di bawah 21 m/s. Karena kualitas material silinder, ring piston dan piston tidak sebagus superbike. Hal ini membawa konsekuensi power yang mampu di upgrade untuk motor 150cc, kurang dari 31.1 hp untuk penggunaan harian.

Mohon maaf dan koreksi atas salah dan kekurangannya, semoga bermanfaat wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

 

 

28 Komentar

  12. kualitas premium stroke 55 mainnya di 13rb. Lha meking stroke 58 kok mainnya juga 13rb . Berarti meking lebih yahud kualitasnya dibanding superbike. Knp superbike tidak menggunakan basic mesin SOHC meking. Dibuat 1000cc. pasti yang lain kalah semua. Apalagi oprekan masih 50% tuh meking. Gak salah lagi. Kedepan yamaha pake mesin Meking buat motogp.

    JUOZZZZZ DAH.

    Balas

  13. meking 50% 29 hp
    100% = 58 hp 150cc

    1000 cc = 1000 : 150 = 6.67
    6.67 x 58 = 386 hp.
    Jozzz
    Superbike basic mesin meking menghasilkan power 386dk. Yang lain lewat coooooi.

    Yamaha pancen jOZZZZZZ..

    Balas

  14. Superbike sekarang peak power dan torsi makin bergeser ke rpm tinggi ( kecuali ducati 2 cyl). Makin spek balap. Mesin akan stall klau motor melaju di rpm rendah dalem kota. masuk di torque band di kisaran 7000 rpm, torsi mesin baru mulai nendang.

    Sebelum aturan mesin wsbk dirubah, motor kawasaki zx-10 th 2013 yg ditunggangi tom sykes power maks mencapai 335 hp (di ban belakang). Power motor wsbk mirip dg power motor tim privateer motogp yg tdk pakai pneumatic valves.

    Selamat utk geng ijo zx-10 jdi juara wsbk ke 3 kalinya tahun ini dg pembalap j rea.

    Balas

      • Bener pak..gk cocok buat kena macet dll. Itu utk di jalanan yg panjang sperti di luar neg. Disini yg lebih pas versi sport- tourernya ninja sx1000 dan yg sport naked z1000 sugomi. Torsinya mulai ngangkat dri rpm bawah.

        Balas

        • Memang ada plus dan minus nya. Yg sport tourer lebih berat. Tpi unggul di torsi bawah dan tengah yg lebih cocok dg pemakaian jalan sperti di sini. Temen di club ada yg pake ninja 1000 sx. Motor gk terasa berat klau sdh jalan.kecuali nerobos bahu jaln sebelah kiri yg agak miring pas jalanan lgi macet. Selebihnya enak manuver dan tarikan torsinya

          Balas

  16. Gixxer torsinya gede juga ya, dapat di rpm lbh rendah lagi, dibanding japanes bike lain. Padahal paling minim electroic aid tuch… Serem juga tu motor

    Balas

  19. Salah om Gokil, Power ZX 10R 2016 yang sanggup 207 HP itu saat RAM-AIR Systemnya aktif, kalau gak Aktif (kondisi motornya diam) Powernya 200 HP sudah dijelaskan kok saat presentasi kemarin2 itu, setara lah dengan All New Yamaha R1 (tanpa Ram-Air Pressure itu powernya 200 HP). dan lagi kalau di ukur di Dyno pasti juga lain hasilnya, klo berdasarkan pengukuran Akrapovic (bisa dicari websitenya) All New R1 kondisi stock sanggup +/- 183 HP on Back Tyre, lalu ZX 10R edisi 2011-2015 sanggup +/- 179 HP on Back Tyre. Sedangkan yang lebih besar powernya itu BMW S1KR 2015 sama Aprilia RSV4 2015, keduanya sanggup +/- 189 HP on Back Tyre

    Balas

1 Trackback / Pingback

  1. Suzuki Telah Menyiapkan Hayabusa Versi 2021 Euro-5, dengan Power Lebih dari 200 HP | Rider, Mechanic, Engineer, Researcher

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan