Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Minggu yang lalu telah dituliskan dalam beberapa artikel [1,2,3], mengenai spesifikasi yamaha mxking 150 yang menjadi pemenang race IRRC di Tasikmalaya. Terlihat bahwa mxking begitu superior di sana, sehingga mampu menang mutlak dibandingkan rival-rivalnya, satria fu dan sonic150. Tapi ada sedikit yang cukup mengganggu dengan podiumnya sonic150 di race-2, yang memberikan tanda tanya;
Ubahan apa saja yang dilakukan tuner (Kupret) pada sonic150r ini ?
Menurut bocoran secara kasar, seperti yang telah diinfokan pada artikel sebelumnya, ubahan yang dilakukan pada sonic150r adalah : ECU Aracer, Knalpot WRX, Aplikasi Velocity stack, Porting polish dan Papas head naik kompresi dari 11.3 menjadi 11.6. Kemudian menurut motor-plus dan otomotif, ubahan yang dilakukan pada sonic150r didetilkan dalam beberapa bagian, yaitu :
- Aplikasi klep kawahara dengan diameter klep in/ex 23 mm/19.5 mm (standar 22 mm/19 mm), tentunya diikuti porting dan polish.
- Modifikasi Intake; manifold dan throttle body milik cb150r di-reamer sampai 32 mm dan Aplikasi 2 injector cb150r (di TB dan di depan TB)
- Modifikasi camsahaft dengan Lift in/ex 8.7 mm (standar 8 mm), Durasi in 30 deg btdc sampai dengan 58 deg abdc (268 deg) dan Durasi ex 55 deg bbdc sampai dengan 35 deg atdc (279 deg)
- Sistem kelistrikan total loss, dengan pengurangan bobot magnet menjadi 480 gr
- Aplikasi ECU Aracer RC1 dengan limiter di 13.800 rpm dan AFR = 12.8
- Aplikasi piston kawara ukuran 57.7 mm (standar 57.3 mm) dan rasio kompresi naik menjadi 11.8:1 (standar= 11.3 :1, ideal untuk race=12.4:1)
- Aplikasi knalpot racing kawahara
- Shockbreaker depan showa, belakang standar.
“Dengan ubahan seperti itu, kok sonic150r masih kalah oleh mx king 150 ?”
Menurut sang tuner, mereka masih belum berani main kompresi tinggi dan lift cam yang lebih tinggi lagi. Karena masih belum memperoleh per klep yang memumpuni (untuk melayani putaran tinggi, agar tidak floating). Dengan keterbatasan ini sonic150r spec irrc baru mampu menelurkan power sebesar 23 hp. Sedangkan mxking performa hasil oprekannya telah mencapai 29.2 dk, ya dapat dipastikan motor sonic150 masih kalah jauh dibandingkan mxking150.
Mengenai analisisnya, nanti akan dibicarakan pada artikel selanjutnya.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Edyan 2 injector 1 silinder?? Dan masih kurang cukup buat ngalahin mx king yg cuma 1 injector… ane kira bukan masalah motor aja, mungkin pembalapnya juga butuh penyesuaian…
Best time d pegang sonic kok. Terbukti sang raider blom mumpuni
Ecu aracer menguasai yo…
Bukan masalah “mau dibandrol berapa”: http://wp.me/p1eQhG-1nU
Jauh banget 23 ke 29
http://macantua.com/2015/10/04/otomotif-dan-wanita-sexy/
setingan balap sonic gak cocok buat sirkuit pasar senggol, coba dijajal balapan di sentul kecil aja dimana tracknya lebih mumpuni buat explore potensi pada sonic/fu
😀
lagian hasil itu msh blm final dan terlalu dini buat ngejudge klo sonic/fu imperior, butuh riset buat setting performa sebagaimana settingan R15 yg udah duluan diriset dan diaplikasikan ke mx king…
😀
wajar aja klo menang dikit
ya begitulah
selain biaya, “waktu” riset juga sangat menentuka. Karenia hal ini terkait dengan data dan setting optimum
Seperti kasus R25 di awal awal ARRC ya om Gokil, tapi di race terakhir kemaren Di Losail R25 udah mampu berbicara di dua race selalu podium 2 mengalahkan CBR300 AP Honda Thailand
Ubahan yang dilakukan pada sonic150r adalah : ECU Aracer, Knalpot WRX, Aplikasi Velocity stack, Porting polish dan Papas head naik kompresi dari 11.3 menjadi 11.6. Bukannya i2 spek sonic 150r merah yg menang di road race banjarbaru pak dosen??
(mungkin) masih kurang info
tapi karena topiknya adalah persaingan sonic dan mxking di irrc, maka yang saat ini ditulis dalam artikel adalah spec irrc tasikmalaya
nanti di ronde berikutnya kemungkinan besar akan berubah
Malu lah sama bebek “yg ngaku ngaku raja”,,,keok mah keok aja ! wek wek keok wek wek keok
lho, ktanya cm porting polish???
makanya di-detilkan di artikel ini
itu piston dr 57,3 jd 57,7 brarti volume silinder naek dong???
ya betul,
tapi mungkin masih dalam range regulasi irrc, sehingga dilegalkan
Makin seru aje triatmunu vs iwanbeneran sengit and berdarah” stelah bertubi2 di serang akhirnya iwebe brani angkat bicara n serang balik kt tnggu sajo apa yg akan di perbuat rudi trimunu munu stelah iwebe scara vokal mnjawab tantanganya pistol vs shotgun wkwkwk hahaha
lho… bukannya pake dobel per klepnya?
waw… pengapian total loss…. coba mx king juga begitu… pasti lebih jauh ninggalin sonic….
Sepertinya pakai aracer rc1+ gold yah. Ecu yg bisa 2 stage injeksi
Terimakasih atas infonya..berita ini yg bisa di lihat,bahwa pemberitaan ke publik harus akurat…di blog iwb,sonici di puji karena cuma ganti ecu dan knalpot,serta polish porting..sdh bisa naik 23hp…org yang ngerti mesin pasti gk percaya…itukan namanya pembohongan…selain utk publikasii sonic..pasti ada sesuatu..
Onde onde maksute bro ??? Ayumi oh ayumi
mana link ny bro biar g dikira hoak,, asal pitnah g da link ya kelaut aja bro
Sesuatu itu Onde onde maksute bro ??? Mungkin sumber n referensi nya yg kurang akurat jd kurang detail spec ny
material silinder dan piston mx king lebih mumpuni karena pakai forged piston dan diasil silinder..
yg kmren koar2 cm porting polish mn nih? kl gini sepi, kliatan yg sk mnggiring opini tu kubu yg mn… trnyta bnyk jg ubahannya, dobel injektor basis dr cb jg… ktahuan kl arah pngmbangan enjin ini sdh ada, basic riset dr cb…
Mknya….gk salah kan,klu bognya iwebe di bilang blog penggiring opini tim sewot…ya jangan sewot,klu di bilang gk netral lg,karena ada iklan dari pabrik honhon…blog besar kok jg gk tau ada kejurnas..ada AARC…kan koplak,ngowoh..
kekekekek.. Kojel kojel ya bro, baca baik2 artikelnya pahami, jgn dlu asal pitnah,,
lumayan jg ubahan.x tp masih kalah 6hp dr mx king…. wew… trus klo satria apa aj yang d ubah om gokil…
asal ada datanya, mungkin bisa diterawan ubahannya
Udahlah kalah mah kalah aja coba bahas juga mx king sohc kok bisa menang sama dohc ya gitu aja kok repot
kita tunggu saja saat ronde berikut nya…..apakah si sonice bisa ngalahin mx?atau justru fu yg mlh akan jadi pemenang.layak nya moto gp,ada sirkuit di mana yamaha/honda superior….mungkin pas di tasik termasuk sirkuit nya mx king.weqeqeqe
aapa kbar satria fu???? bukanya pemain lama jg??? ternyata jg gk berkutik sma bebek peking!!!
knapa msti yg d bentur2kn antara merk h n y???
tinggal suzuki aj kok sepi ya, taun kmren sngat dominan. musim ini blm prnh mnang sprtinya. honda cb old udh mnang d sntul bsar, sntul kcil n bukit peusar mx king.. mgkin emg strategi honda, overbore buat sntul bsar, overstruke buat saingin mx king…
akaaka. ubahan segitu aja udah bikin meking kojel2. itu mah ubahan kohar kale. Akakakak….
BTW lomba nya kmren di track cuman 1 km dibuat kelok2 kayak parit. Alias jambannnya FBY. ekekeke. Maklum bebek kaan habittatnya parit…. nyosorrr. kweeeek2x
sonic belum double per ya buat klep nya ? Cuman crf rajanya engine honda . Yang 4 tak lho hahaha . Special engine
dan akhiirnya yamho KEOK
mesinbalap.com
Ekekekke
Itu mah motoprix lawannya MX 135 xcc boreup 150…Ntark kalau di Indoprix yang levelnya kejurnas paling tinggi Sonic keok lagi ketemu MX KING
ente ayan tong? ekekekeke.29dk digampar oprekan kohar alakadarnya. akakakama meweeeek
yang 29 DK kan MX Kuning, di race 2 MX kuning finish no berapa? di bawah 5 besar kan..
yang juara race 2 MX putih biru, Sonic no 2, kalo mau jujur Sonic sudah mengalahkan sang juara race 1, posisi runner up not bad lah,meski di sini FBY sorak sorak tapi harap diingat AHM tidak turun di kejuaraan nasional balap motor ini (dulu namanya Indoprix) selain di Sentul,jadi team Kawahara yang main pake sonic ini semacam privateer
trus Yamaha? mereka ikut secara resmi,tim yang disupport pabrikan meski yang diturunkan adalah MXKing bukan R15
kejurnas 150 tahun ini smua pabrikan g ad yg full suport. smua privateer..
ente ayan tong? ekekekeke.29dk digampar oprekan kohar alakadarnya. akakakama meweeeek
wah..iki ternakane iwakbakar…
ngiahaha, jndral pnggiring opini mcul. ente bs baca tong? tu baca speknya dr artikel pak dosen idola ente… cm porting polish kn tong???
y mgkin kalangan fbh msh buta huruf sm nurani, y sy mklum kl gt..
jgn lupa tong, ini sonic pake bore up, cc nya jd 151, ngiahaha…
Kalo paling kenceeng..palingg cepeeettt..trussss.juaraaaaa….trus ada untung nya gtu buat kalian??? Masuk sorgaaa gitu??? …ngiahahah
Zlub..
Artikelnya salah, krn ubahan diatas itu yg dikalimantan bukan yg di tasikmalaya
masa sih bro ?
tolong ane di kasih sumber yang valid, untuk ubahan di tasikmalaya
dimana2 si#broom selalu pamer.
sesuai namanya kaya knalpot sonice,
congornya aj yg gede,
tp gk bisa lari bhkan dnf
😀
kok dipamerin broom.. brom
bikin malu team sweaty aj lu
😀
satu ini lepas…
Jlueeburrr
kalo FU gimana tuh? pan karbu maximal 28mm
data ini maksudnya pak dosen…ubahan yang dilakukan pada sonic150r adalah : ECU Aracer, Knalpot WRX, Aplikasi Velocity stack, Porting polish dan Papas head naik kompresi dari 11.3 menjadi 11.6. itu data honda sonic 150r merah milik pnp performance yg digeber Alpian R di road race banjarbaru…ulasan lengkapnya ada di iwanbanaran.com
terima kasih koreksinya