Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Seperti sudah diketahui bersama, bahwa pada even IRRC di Tasikmalaya minggu kemarin,
menunjukkan bahwa hasil dari oprekan mxking 150 begitu dahsyat. Sehingg dalam dua race yang
diadakan, mxking 150 menang mutlak. Mengalahkan rivalnya, baik yang lama (satria fu) maupun yang
baru (sonic150r).
Kemenangan mxking tidak lepas dari hasil oprekannya yang begitu istimewa, meskipun menurut
yang tuner baru 50-60%. Beberapa pagian yang terkena upgrade dari sang tuner adalah :
- Saluran masuk (TB, camshaft dan klep)
- Piston
- Knalpot
- Injector
- ECU
Tentunya akan sangat bermanfaat jika hasil korekan tuner ini, sebahagian atau mungkin
seluruhnya bisa diaplikasikan oleh pengguna mx king secara umum. Sebelum kita masuk ke
tahap ubahan dan pengaruhnya terhadap performa, maka kita kenali dahulu variabel dasar apa
saja yang masih bisa diubah untuk meningkatkan performa mx king. Berikut ini tabel performa mx king
Melalui tabel tersebut kita bisa mengetahui pengaruh dari perubahan variabel terhadap peningkatan performa.
Kita anggap setingan AFR sudah optimal saat standar, kemudian saat CR dinaikkan menjadi 13 powernya cuma naik 1.1 hp. Selanjutnya perhatikan, bahwa yang signifikan menaikkan performa adalah putaran mesin, dengan kondisi yang lain tetap. Penggeseran power puncak ke 13000 rpm menghasilkan kenaikan 8.3 hp. Dan saat 4 variabel penentu performa di-upgrade, maka powernya mencapai 29.2 hp (naik 13.6 hp). Berikut ini upgrade yang dilakukan pada engine mxking IRRC untuk mencapai power 29.2 hp.
Sekarang kita lihat kembali part apa yang digunakan untuk merubah variabel-variabel tersebut.
- Untuk meletakkan power maksimum di 13000 rpm, maka perlu diatur ulang
- Untuk menyeimbangkan pemasukan maka saluran pengeluaran (knalpot) perlu di-tune ulang. Tuning ini juga akan juga memberika kontribusi positif dalam meningkatkan efisiensi volumetrik. Untuk itu digunakan knalpot racing yang sesuai dengan rpm power maksimumnya
- Untuk meningkatkan efisiensi pembakaran, kompresi ditingkatkan sampai 13:1 dengan mengadopsi piston high dome
- Kemampuan injector harus sesuai dengan besarnya udara yang berhasil dihisap oleh piston, terutama pada power maksimum di 13000 rpm, untuk mendapatkan AFR=12.6
- Dan untuk mengeksekusi itu semua, durasi injector dan waktu pengapian diatur kembali oleh ECU racing.
Nah untuk sekedar kohar (korek harian) maka cukup mengadopsi sebahagian dari apa yang telah dilakukan pada mx king IRRC. Jika tidak ingin mengganti ecu orisinilnya, maka ubahan harus tetap menjaga pada CR yang tetap di 10.4. Tapi jika sudah mengadopsi ecu racing, maka akan lebih leluasa dalam mengoprek engine mx king, bahkan mungkin bisa mendekati oprekan di atas.
Sesuatu yang menjadi harapan besar adalah bahwa power yang dicapai saat ini yang mencapai 29.2 hp, adalah belum maksimal, masih 50% s/d 60%. Maasih banyak yang perlu ditingkatkan untuk mencapai 100%. Dan ketika oprekan telah mencapai 100% maka diperkirakan power akan mencapai 48.67 hp, gilaa ….r25 oprekan juga kalah nih. Dan capaian ini jauh lebih tinggi dari coretan motogokil beberapa tahun yang lalu mengenai cb150r sang penakluk yang hanya mencapai 32 hp.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB
1
yuhuu
Kang Gokil, di Posting sebelumnya tertulis klu power 29,2dk itu didapat di rpm 11.700 lho Kang.
euhhh geber maangggg
http://kobayogas.com/2015/03/10/honda-cbr-250rr-2-silinder-akan-berkonfigurasi-v-mimpi-yang-sulit-diwujudkan/
ya betul, tapi ada juga data bahwa power tersebut diperoleh pada rpm 13800, …ambigu memang
jadi ane ambil saja yang paling realistis, karena jika cuma 11700 rpm, untuk mencapai 29.2 dk tentunya oprekannya sudah gila2an
yaitu : efisiensi volumetriknya bisa mencapai 102.4 %
Sedangkan dengan power diletakkan di 13000 rpm, VE hanya 94 %
Om sepengetahuan ane kelas 150 cc bisa masuk kelas 155cc deh om kalau tidak salah. CMIIW.
Nyimak dulu ah
http://macantua.com/2015/09/29/gaya-sih-tapi-kok-malah-nyusahin-ya/
dan piston speed sgitu ud ngalahin piston speednya motoGP tuh.
ini gunanya kertas buram
loh katanya sohc ngak maksimal bisa buat rpm tinggi?
oprek 100% bisa 48hp, wani piro biayane om, buat oprek segitu bisa buat beli moge tuh
yabadut ngibul tuch, 50% dari hongkong apa? 48 hp? Helow. . . . . honda NSF keok nih sama meking yamadut. . . ngahahaha
150cc smpe 40HP?
mimpi mao SOHC / DOHC
meleduk tuh mesin
newbi numpang nanya
copas dari artikel sebelumnya
βHasil test dyno, power baru 29,2 dk (11.700 rpm) dan torsi 18,9 Nm dengan ECU Vortex. Riset R15 yang lebih dulu membantu pengembangan MX King, lantaran nyaris sama,β [Sumber : Maniak Motor]
disini sampe 13000rpm
terus yang bener yang mana?
piston speed nya gimana kalo sampe 13rb RPM?
lalu 150cc sampe 40HP? 35 aja MIMPI (mao SOHC / DOHC meleduk tuh motor)
Baru nyahok ente ,Di atas langit masih ada langit
honda di lawan ora iso coy ngoahahahaha
@hondaisme..Kok honda??…yang menang kan yamaha??…bingung
http://www.pekok.co.id
Yg menang siapa yg diBC siapa.semprol
byuuuuuuh bisa naik signifikan ternyata
http://orongorong.com/2015/09/29/yimm-lebih-memntingkan-kepuasan-konsumen-dari-pada-market-share/
Yo di maklumi wae bro ,di warung ini hal2 kayak gitu udah sering terjadi jadi wajarlah & harap maklum wae lah ama yg punya warung,,,anggep wae dagelan nek kliru yo wajar wong manusia tempat e salah dan lupa ,,,,
ahh pak dosen, macam mana bisa hitung klo 100% jadi 48 hp,, emangnya sesederhama itu ngitungnya, payah
he he he
kita khusnudzon saja sama mekaniknya
ya kalau 100% oprekan, ganti saja dengan spare part + perangkat moto GP saja, wani piro ?
48 hp ? why not ?
selama material mumpuni n pendinginan maksimal bisa2 aja
tapiii
pe’a aja motor cuma 18 jutaan di oprek ampe 100%
banter juga mentok 85-88%
btw, berarti ini bukti mesin berkode 2pv material nya kembali ditingkatkan
ga ada BC an ngebul lagi π
bukan 48 om tapi 29 x 2 = 58. Akakakaka Ngibul banget.
Nanti lawan 250cc pake meking 150aja. Ikut ARRC gantiin rongsok 25. Ato ikut moto3. Akakakaka. DUNGU.
FBH ungu, malu2in honda doang bisanya BC :v
om gokil, itu yg 48 hp di rpm brapa..
oprekannya gmna…
piston speednya berapa…
ngk masuk akal itu om,…
NSF RW aja, stroke 48.5.. power 60 HP material dewa..
gimana ceritanya 150 cc stroke 58 bisa selisih cuma 20 hp ama prototype, jebol semua itu engine, bahkan pake material dewa sekalipun.
ya nggak tahu bro
ane cuma memperkirakan kalau 60% nya saja sudah 29.2 dk
maka 100 % bisa menyentuh 48 dk
ooo, jdi om gokil bertolak dri “60%” kata mekanik balapnya yah..
menurut om, itu bneran 60 persen ngk si, dengan korekan mx king sekarang..
prediksi ane, malah udh 90 persen, krna mx king udah mentok sana sini korekannya..
jdi dripada malu ama sonic yg “seadanya” korekan di blang baru 50%, jdi yamaha ikutan blang korekannya baru 60 persen jga..
he he he
nggak boleh su’udzon, untuk sementara percaya saja dulu
barangkali mekanik akan di supply material kelas wahid oleh pabrikan
oprekan Ibnu Sambodo untuk bebek kawasaki 125 cc bisa tembus di atas 24 dk,
apalagi yang 150 cc mesin berdiri, 4 klep, injeksi, water cooled, diacyl-forged piston…sangat mungkin tembus diatas 30 dk
Dewa apaan bro???”dewa wisnu/dewa brahma/dewa ciwa+masak dewa disamain sama besi
Mayan akeh yo… Nunggu review nggo harian sek… Wkwkwk…
Kenalan sama Gulfstream G650, si super cepat: http://wp.me/p1eQhG-1ny
Sudah kuduga, hmmmmmm,,,,,
Semua yg dicoret2 itu, blm mengena sama sisi material, menurut orang goublok yg baca,,,,,
kalo di bandingkan dgn mesin yg meledug itu? estimasi coret2-nya dah sampe berapa %? sampai terkapar semua?
gimana nih menurut yg punya warung?
trims berat,,,,
Mxking pakai piston dan klep racing, mungkin itu sdh bisa sedikit menjawab
Bisa disimpulkan motor honda sekarang menggunakan material kelas murahan sehingga gampang ambrol maka dihimbau kepada pemilik motor honda agar motornya jgn digunakan utk kebut2an
pasti lah om,
kertas buram itu khan teori berdasarken rumus-rumus yg dah ada,
tdk bicara material, materila tentu beda artike lagi
kamsudnya, masalah dohc/sohc kalau sudah di oprek/dioptimalkan untuk kelas mocil ya sami mawon,karena coret mencoret di kertas, sama yg punya warung itu hanya sebatas coretan saja, jangan sampai penekanan/penggiringan bahwa dohc bisa superior/bisa berkitir lebih, buktinya sohc overdosis aja bisa berkitir lebih, kl sudah di oprek. Kalo masalah material boro2 saya yg guoblok, yg pinter disini jg blm tentu paham,,,,,(rahasia dapur).
jadi kamsudnya, semua mocil berpotensi, baik dohc maupun sohc,kalo sudah gini khan binun masa dohc kalah sama sohc,betulll, meureun eta og,,,
gitu,
lalu kalu sohc sama aja dgn dohc,
artinya pengembangan DOHc itu sia-sia dong,
khan intinya dohc dan sohc itu punya keuntungan dan
kelemahan dimasing-masing kondisi,
artinya shoc dibuat untuk menutupi kelemhan sohc pada kondisi tertentu.
dan sohc menutupi kondisi dohc pada konsisi tertentu juga
Untuk mencapai power 29ps butuh material jauh lbh bagus drpd std nya, jk dipaksakan dgdg part orinya ya ambrol,,sepele saja jk lift noken 8mm dan spring valve ori dg ptaran mesin 12000 riskan jd butuh spring lbh bagus, spring bagus noken lift tinggi dg ptaran tinggi, efeknya batang klep mlecor ini slh 1 kelemahan SOHC, jd semua part hrs diganti, jk tdk ya jbol…
Klu ingin tahu klebihan n kkurangan antara sohc n dohc, ya dcoba disentul besar full oprek dg total jrk tempuh 100km kyk di motoGP
kalo buat balapan sampe ratusan KM beda cerita coeg,…
cuma bebek koar2 DOHC tapi keok ama SOHC…
sakitnya tuh disini
ngoahahahaha
mungkin…. part yg di gunakan di MXKING subtitusi dgn sang kakak R15 yg mempunyai kualitas material di atas mxking, jadi di oprek agak tinggi mesin masih kuat, mungkin sonic kedepannya jg gunakan new cb150, kalau satria no comment….. opini pribadi
satria pake karbu 28mm, jelas keok ama yang 32mm. coba sama2 32mm, ceritanya beda lg itu.
Om gokil/para komentator,Gak usah ngributin torsi,rpm n tetek bengek.kasih gue artikel ngoprek sampai tu mx bisa lari 140km/jam on GPS .gue mau beli mx 150 minggu depan
Wah mantab nih
Boleh nanti kalau mxking nya dah datang, kita lakukan bertahap
Yang simpel aj.klo bisa gak usah korek.cukup main elektonik n knalpot
Gk usah korek kencang gmpang om, kirim aja pakai pesawat cargo dijamin bisa terbang dg kcepatan tinggi bisa 1000km/h lho..simple kan gk usah oprek deh
Tambah ribet dong.perlu preteli komponen,beli kontener juga utk ngemas
Dahsyat bro
Om gokil, kalo semua variabel kenaikan di atas, di aplikasikan ke sonic, jadinya brp hp ya?
aslinya udah mentok tuh29dk. Bacot fby ja yang nyrongos. Pake bilang masih 50%. akaakaka
Disentul besar aja r15 pada koit lawan CB.UNGU
Keok
FBH UNGU udah kalah bisanya BC doang :v
Makan tuh setrit penter yg klotok2, udah dohc tapi ceking masa sama kaya sohc #kasian
panggil jaos,mbah darmo,ontowiryo,machine c dll.mereka yakin bisa jawab.apalagi dedengkot nya,triatmono….ngoahahaha
Piston speed segitu, kalo dicoba di sentul besar.. kira2 jebol nggak?
13ribu RPM = Piston speed 25.43m/s
Materialnya dari apa ya?….
overstrouke 13ribu RPM kok gak ngebul. wah jangan jangan mesinnya ngak normal ni,,,,(kata bos YIM motor apa ajaa ngebul di rpm9000
makanya itu,
mestinya iklannya mx menang dgn tanda bintang kecil,
karena itu motor massal,
bukan moto gp yg ngak dijual di umum,
semua pham materialnya super sekali
wkwkwkw
sekarang bos yimm emang msih abidin yak?
terus yg dipake mx-king yg ngalahin sonic di kejurnas masih pake mesin 1pa yak?
ckckckc
om bdt ngapa mendadak jd fbh kelas kacung gini
OMG
muahahahahaha
oh yach lupa bossnya bukan dia lagi
emang beda om mesin kodenya om,
tapi ngak mungkinlah material beda jauh om,
emg mngkin material ga beda jauh
tp tetep berbeda walaupun cuma beda dikit pasti da penambahan kualitas wlopun sedikit π
itu hrs,
karen design badan juga berubah, ban tambah gede, tamabah panjang
Pakai diasil masih bisa kok, kan ini cuma berapa kilo meter sih, iya klu disentul besar dg jrk tempuh 100km kyk motoGP/moto 2/moto 3 ya jelas ambrol. Itu sbenarnya reseach brtahun tahun dg efisiensi diatas 90% krn reseachnya pd R15 mulai dr india sana dan terus dikembangkan, sdg kompetitor bnar bnar pemula, ntar klu kompetitor dah dpt setingan dijamin manyun…masih bilang 50% ??? Iya klu ank kmarin sore yg baru tahu oprek mesin, yg dtg dimari byk dedengkot oprek tp diem aja pura2 gk tahu
kayaknya biaya oprekya udah lebih dari harga R25
http://pertamax7.com/2015/04/24/yamaha-vixion-ngebul-kata-pak-abidin-yimm-semua-motor-akan-berasap-kalau-digeber-8000-rpm/
HOAX saja.. mosok motor baru sudah ngebul, hoax itu mahβ¦.. menurut pak M. Abidin, GM Service & Motorsport YIMM semua motor akan berasap kalau di geber sampai 8000 rpm
βJangan-jangan cara deteksinya dengan menggebaer mesin motor sampai 8 ribu rpm dam kalau itu yang dilakukan, motor manapun akan mengelurkan asap,β
apakah materila yg di pake di motor baek y/H
massal sama dgn yg buat balap?
saya tau kalu ymh buat motor kumoter itu designnya dari awal juga buat balap, jadi kalu dioprek perlu sedikit oprekan
beda dgn honda yg designnya dari awal buat komuter, jadi kalu dioperek mesti agak berat, rawan jebol,
makanya bebek honda ngak pernah juara nasional khan?
gitu doang om?
artikel basi masih mesin 1pa
sekarang yg dipake mx-king, n NVA itu mesin 2PV
duh duh
penggiringan opini ala SWAT AHM
bc nya gitu2 aja ahh bosen
π π
beda dgn honda yg designnya dari awal buat komuter, jadi kalu dioperek mesti agak berat, rawan jebol,
komen gini bc???????
ngiring opini???
khan saya bilang, bebek honda ngak bakalan menang ,
trus saya di cap team swat ahm?
saya tau itu udah mesin beda,
tapi material ngak mungkin beda jauh om,
ada harga , ada rupa,
oh ya bebek honda buat komuter?
kok di iklan blade kyak khusus balap gitu yak pake marques? terus tagline blade yg “motor juara”
bandingin sama z1 yg ga ada sirkuit2an apalagi tagline berbau racing kayak blade
π
oya santai dulu yak si om agak esmosi molo nih klo gue nyinggung honda π π
ah, nanya ginian,
wong kedua itu sama aja
oke ,
mau nanya ke komentator ato
yg punya warung yg lebih ngerti mesin aja,
kalu mesin 2PV punya nvl ato mx king standard tinting dipake buat balap,
dgn rpm mencapi rb an dgn sped tinggi, dgn waktu spt balapan
jebol tidak?
Sudah saya uji set balap baret semua yg ktnya diasil anti gores, anti gores dr hongkong???
Hah bener om hendro? Silindernya baret? Ada buktinya om?
beda dgn honda yg designnya dari awal buat komuter, jadi kalu
dioperek mesti agak berat, rawan jebol,
komen sya spt diatas u/ mesin honda ,
saya ngak ragu mesin standard honda rawan jebol buat balap,
jadi saya ngak perlu nanya lagi,
jadi saya anggota team swat apa dong?
http://sport.detik.com/sepakbola/read/2012/07/31/000000/1978511/1182/all-new-jupiter-z1-di-yamaha-motogp-mempertegas-hubungan-dengan-r1-dan-m1
http://fncounter.com/2012/07/13/jupiter-z1-simbiosis-mutualisme-antara-yimm-dan-yamaha-racing-motogp/
om ghost, ini beda ngak ama blade mm?
oya gue lupa ada berita itu juga dulu
yg gue liat di sisi gue
mungkin emg z1 diciptain buat balap tp bisa komuter makanya iklan di tipi ga lebay pke acara sirkuit, semacem sleeper car gitu deh
blade diciptain komuter tapi kepaksa buat balap dg iklan di sirkuit nye di tipi
mungkin keki sama z1 yg menang terus di indoprix π
itu maksudnya,
motor bebek honda ngak bakalan menag ,
diciptaken untuk tujuan yg berbeda pada dasarnya,
tapi dipaksaken u/ tujuan marketing,
lagi pula yg kenceng khan cuma stikernya doang,
FBH mah dah ngerti, motor honda itu pasti lemot
klo fbh pinter situ sih pasti ngerti
lah klo fbh sales kyak di iwb tmc ?
penggiringan opini mulu
muahahaha
fbh bangotan itu sebenernya pinter-pinter,
kalu yg di warung itu mah dedemit FBH,
itu muncul belakangan,
namya anak muda dipancing ama fb smart, yach gitu,
tapi ngak ada api ngak ngak ada asap om,
betul
semua motor bebek honda lemot adanya, kecuali cs1 sampai sekarang belum ada lawan di kelasnya
Jd balik ke artikel ini saya. Blum ketemu jeroan mx king yg di tasik pakdos?
ijin share jg gan,, klu dilihat secara kontruksi SOHC lebih ringan daripada DOHC tp bicara motor standar SOHC lebih mudah untuk akselerasi tp DOHC unggul di rpm tinggi..
tapi dilihat dari kontruksi engine vixion series walau SOHC memakai 4 katub..
sebenernya DOHC / SOHC di mesin cb / vixion berimbang dlm keadaan standar karena teknologinya seimbang,, klu bicara race walau SOHC / DOHC yg penting teknologi yg digunakan lebih baik yg mana, mau vixion / cb dgn harga di bawah 27juta udah wajar dgn karakter input mesinnya yg topspeed dibawah 150km/jam,, kalau bicara 2T gimana superior apriliia 125 vs ninja 150rr
jadi pada dasarnya melihat mesin itu secara keseluruhan bersama teknologinya, mw sohc/ dohc klu teknologinya berimbang ya sami mawon, ada harga ada rupa
saya sudah melakukan tips poin 2 dan 3 untuk point 1 menyusul , Aerona
siiip, mantab
di-share ya hasilnya, barangkali berguna buat owner mx king lainnya
Lumayan bisa buat bahan alasan ga jurdun tahun ini
http://sports.sindonews.com/read/1049310/49/kecelakaan-marc-marquez-alami-patah-tulang-1443610369
Klo mx king bisa 29.2 hp ga kaget, inget dulu sempet heboh rider jupiter mx malay ma indo superhead buatan uma klaim mereka bisa 28 hp.
Mx king sampe 48an hp ky’y kejauhan, menurut ane mungkin limit’y sampe 35an hp. Mungkin berlaku buat motor massal 150 cc. Cmiiw
Mesin dino nya di kalibrasi apa kagak?
biasanya sih tidak, karena perlu biaya