Salah Satu Cara Agar Vario Lebih Stabil, Pasang Sok Belakang Sebelah Kanan

Maret 7, 2015 motogokil Motorcycle 57

Rear Shockabsorber Vario n Airblade

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Semua skuter matik (skutik) yang hanya memiliki satu sok belakang akan mengalami ketidak seimbangan pembagian beban, apalagi jika dibebani berlebih, termasuk new vario 123 juga vario150. Beban yang diberikan, tekananannya akan disalurkan pada sok belakang juga pada engine hanger, yang menghubungkan engine dengan sasis motor. Jadi engine hanger selain sebagai damper saat akselerasi dan deselerasi, juga sebagai penahan beban.

Jika sok belakang cuma satu di sebelah kiri, maka puntiran akibat ketidak sesuaian gerakan sasis dan rangka, sebahagian besar akan ditanggung oleh bosh engine hanger sebelah kanan. Kondisi ini akan bertambah parah, jika muatan sepeda motor semakin besar, sehingga bosh cepat rusak/jebol. Ketika bosh engine hanger jebol, maka pada saat miring/menikung, kemiringan  (lean angle) mesin dan sasis tidak sama/tidak sinkron. Perhatikan gambar ini…lean angle asinkron

Pada saat menikung maka motor akan terasa limbung dan goyang (geal-geol), karena engine tidak terpegang dengan baik di kerangka.

Oleh karena itu bagi yang biasa membebani motor skutik kelewat batas, ada baiknya penggantian bukan hanya pada bosh engine hanger, akan tetapi swing arm kanan harus diganti dengan model dua sok. Untungnya basis engine dan sasis vario 125 / 150 sama dengan airblade atau pcx yang memiliki sok ganda di bagian belakang. Sehingga  swing arm pcx dapat diadopsi tanpa perubahan yang berarti. Perhatikan dan bandingkan gambar swing arm dan sasis vario 125/150 dengan pcx.

Swing arm kanan

Jpeg

Frame

comparison frame pcx n vario

Jadi untuk vario 125/150, tinggal adopsi swing arm bagian kanan milik pcx150, kemudian minta tukang las untuk memasang baut dudukan sok bagian atas pada frame/sasis. Jika sudah demikian maka kekuatan/daya angkutnya akan sama seperti motor bebek pekerja keras seperti revo dan yang lainnya.

Lalu bagaimana jika sulit mencari swing arm pcx150, atau tidak ada dana/biaya ?

Maka kita bisa akali dengan membuat pangkon sok belakang kanan, tapi ini hanya berlaku untuk skutik yang memang sudah memiliki swing arm kanan. Jika tidak, maka modifikasinya akan semakin berat.  Bentuk pangkon prototipenya adalah seperti ini

pangkon sok kanan vario

Pangkon ini bisa dibuat dari alumunium billet yang diolah dengan mesin cnc secara presisi, untuk sementara ane belum pernah nemu di pasaran lokal. Mungkin ada dari bro-bro sekalian yang berminat memproduksinya, lumayan ladang bisnis yang cukup menggiurkan.

Atau bisa mengikuti bentuk sederhana dari pangkon yang pernah dipublikasikan di motorplus

pangkon sok kanan vario

Pangkon seperti ini jelas jauh lebih sederhana dan gampang dibuat di tukang las. Yang penting adalah kepresisian posisi lubang baut, baik yang menumpang di swing arm atau yang menjadi dudukan sok.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

55 Komentar

  3. wih matep tuh klau sok 2 di tambah vlg 17 jadi tnang kalu ada poldur. kalu cara meninggikan vario 125 gimana bang soal nya suka jduk kena poldur kau poldur nya tinggi

    Balas

  4. wih matep tuh klau sok 2 di tambah vlg 17 jadi tnang kalu ada poldur. kalu cara meninggikan vario 125 gimana bang soal nya suka jduk kena poldur kalau poldur nya tinggi.

    Balas

  8. Kya’y sok jg hrus dganti yg lbh empuk dh bro,, coz klo pake sok std 2 bji predaman kmungkinan akan keras.

    Balas

  12. baru matik aja bingung
    trus bagaimana dengan er6, panigale yang sok nya juga cuma sebelah??

    emang seberapa miring sih matik kalo dibanding panigale

    yang pasti sok single rebound nya pasti lebih lembut
    bandingin aja ma bebek, kalo kena lubang sok dobel abis amblas langsung loncat/ terpental

    plus sok dobel lebih tidak stabil kalo kekuatan regang per beda dikit aja antara kiri dan kanan
    kalo motor bebek sering di standar samping, maka kekuatan per kanan dan kiri bisa beda, dan itu justru bahaya

    Balas

  13. artikel ini bikin makin mantap buat minang NMAX vva yg punya shock belakang ganda, apalagi test konsumsi BBM harian olh TMCBLOG tembus 57 km/ltr… sip makasih om motogokil….

    Balas

  14. saya mau tanya…vario 125 saya terasa miring sebelah,tepatnya miring kekanan..apa mungkin itu pengaruh dari sock yang cuma sebelah?mohon pendapatnya…

    Balas

  15. apakah rusaknya bosh arm jg pengaruh pada ketinggian motor? soalnya klo motor di stardar dua, terlihat bagian motor tinggi sebelah terutama dilihat dari stangnya ,stang kanan lebih rendah….gmn pendapat dan masukan bro semuanya?….mksh

    Balas

    • Kayaknya swing arm kanan pcx150/airblade sekitar 350rb, total biayanya harga arm+sepasang sok belakang pcx+ ngelas dudukan atas sok belakang kanan di sub-frame. Kayaknya nggak sampai 1 jt

      Balas

      • ane bru ambil vario 150 dg bobot pengguna 190kg, apa perlu gnti dual shock?? Dimana ya kira2 bengkel yg nyanggupin bikin dudukan shock tp presisi?? Ane regional jakrta timur trims sebelumnya

        Balas

  18. Mau tanya nich gan
    Vario 110 ane miring ke kanan trus disaranin cek bosh engine hangernya eh malah yg kena bosh hangernya. Masalah pun muncul karena g ada yg bisa benerin bosh hanger salah satu cara beli hanger yang baru…… Beehhhh… Lumayan mahal bro… 165 rb. Trus pake nunggu sebulan kan keburu motor tambah jebol kalo nunggunya lama… Pertanyaanya ada g yg jual bosh hanger + pasangnya..
    Mohon pencerahanya gan tangkiyu…..

    Balas

  21. Ribet amat.., mending ambil Skywave/Hayate second, sekitar Rp 8-10jt.. sisanya buat servis besar, sparepart, bbn+pajak.. masih sisa banyak…

    Balas

  22. Beat fi/ pop fi ni suhu mau pake arm juga..
    Gimana cara biar as roda belakang klop ama lobang as d arm,a..
    Apa yg harus d ganti.. mohon jawaban suhu??

    Balas

  23. Beat fi/ pop fi ni suhu mau pake arm juga..
    Gimana cara biar as roda belakang klop ama lobang as d arm,a..
    Apa yg harus d ganti.. mohon jawaban suhu?? Soal,a saya mau aplikasu ke beat pop tapi masih ragu

    Balas

    • wah kalau untuk beat dan yang lainnya yang menggunakan engine yang sama, kayaknya nggak bisa
      karena arm perlu dua lubang baut pengikat di enginenya, kalau vario kan memang sudah tersedia

      Balas

    • kalau punya ane senter
      kalau tidak senter, bisa dicek dudukan spakbor belakang di frame bagian belakang
      atau bos karet yang menghubungkan mesin dan link-nya oblag, lihat bagian bawah

      Balas

  26. Saran, jangan beli pario 150,nyesel gw. Dari baru setang gak stabil, udah ke ahass berkali2 sampai ganti ahass katanya cuma setelan komstirnya, tp ttp aja gak stabil, kayak oleng2 sendiri, pengen gw timpukin nih vario ke presdirnya honda motor. Ogah beli honda lagi

    Balas

    • vario 125 thn 2015 aman saja om sy lepas tangan di 40km per jam lurus ga goyang.setelan komstir tidak keras alias stang enteng buat belok2

      Balas

  27. Gan , Swing Arm Vario 150 bisa di Las gak ?? takut nya swing arm vario 150 pakai jenis besi yang gak bisa di Las 🙁

    Balas

  28. apakah ada yg sdh coba vario dualshock… saran saya tunggu review yg sdh coba..jgn2 buru2 ambil keputusan utk merubahnya..

    Balas

  29. punyaku varla 110 cbs karbu 2012, bisa gak buat double shock, modifnya, part apa saja yg diganti, perkiraan biaya berapa ya?

    Balas

  31. Malam om broo ada yang bisa membuat pangkon sederhana untuk duudkan shock di sini?? Karena saya udah membuat 3x fapi hasilnya kurang bagus ( patah) kalau ada yang bisa mungkin kasih tau harga dan lokasi…. Terimakasih….

    Balas

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Salah Satu Cara Agar Vario Lebih Stabil, Pasang Sok Belakang Sebelah Kanan | Dodi Kusman
  2. Bikin Double Sok Belakang Yamaha Lexy, Murah VS Mudah - MOTOGOKIL

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan