Tag Archives: vario 150

[AISI] Pangsa Pasar Skutik Medium-High Honda Mengguat. Trend Baru Skutik Indonesia


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.


Meskipun katanya ekonomi melemah, akan tetapi terlihat berbeda jika dibandingkan market share (pangsa pasar) scooter matic (skutik) honda. Jika mau dibagi melalui perbandingan harga, maka skutik honda bisa digolongkan dalam katagori low, mid dan high. Low untuk harga di bawah 2 juta, katagori mid antara 20 juta sampai 25 juta dan high di atas 25 juta.

Dan ternyata jika dilihat perkembangannya, terjadi pertumbuhan positif untuk skutik kelas mid dan high. Bisa dilihat tabel ini… Continue reading

Advertisements

Komparasi Spesifikasi Aerox 155 VS Vario 150, dan Bagaimana Peluangnya ???

aerox-vs-vario

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah harga on the road (versi jakarta) untuk 3 tipe yamaha aerox keluar, maka layak kiranya kita bandingkan spesifikasi dan peluangnya dalam merebut hati calon konsumen di kelas 150 cc. Sebelumnya, vario 150 sering dikomparasikan dengan pendahulu aerox yaitu nmax, baik spesifikasi, harga dan pangsa pasarnya. Dan untuk sementara sampai saat ini, penjualan vario 150 masih jauh lebih tinggi dibandingkan nmax, sekitar 2 kalinya.

Tentunya yimm juga melihat bahwa cukup berat untuk menumbangkan vario 150 jika hanya mengandalkan nmax, melalui kelebihan dan kekurangannya [artikel]. Pangsa pasar dari januari-april 2016, vario 150 : nmax, 136.911 : 68.601, dan pada bulan oktober 2016 – 40.272 : 25.825. Meskipun demikian, masih terlihat peluang besar dengan terus naiknya persentase penjualan motor matic gambotnya (nmax) ini. Januari-april pangsa pasar nmax 33.4%, selanjutnya pada bulan oktober saja komposisinya naik menjadi 39.1%.

Sepertinya yamaha (yimm) tidak menyia-nyiakan momentum tahun 2016 kemarin. Sehingga tahun ini yimm berusaha terus menggempur pasar matic gambot dengan Continue reading

Komparasi Suara Mesin NMax dan Vario150

vario 150 vs nmax 150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kemunculan motor matic gambot yamaha yaitu nmax 150 ikut memberikan kontribusi positif bagi penjualan matic yamaha. Meskipun masuk katagori metic premium yamaha, akan tetapi kemunculan nmax150 bukan untuk menggerogoti pasar pcx150. Karena dalam hal harga pcx150 beda sangat jauh, dan pangsa pasar pcx150 sendiri memang sangat kecil. Jadi sejatinya nmax150 dimunculkan untuk menggerogoti pasar vario150 yang memang jauh lebih besar.

Dengan bermodal harga yang hanya beda 3,5 juta-an (vario150 Rp. 20.050.000 dan nmax150 Rp. 23.500.000 ), nmax 150 memberi sesuatu yang lain, mesin dengan teknologi vva, ban gambot, rem cakram depan belakang dan lain-lain. Sementara vario150 menawarkan acg starter dan idling stop system. Dengan berbekal keunggulan masing penjualan nmax150 dan vario 150 masih terpaut jauh beda hampir lebih dari 20 ribu-an perbulan (nmax 17 ribua-an sedangkan vario 150 39 ribu-an, AISI Agustus 2015).

Barangkali yang agak mengganjal penjualan nmax150 dibandingkan vario150, selain harganya yang lebih mahal, yaitu Continue reading

Salah Satu Cara Agar Vario Lebih Stabil, Pasang Sok Belakang Sebelah Kanan

Rear Shockabsorber Vario n Airblade

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Semua skuter matik (skutik) yang hanya memiliki satu sok belakang akan mengalami ketidak seimbangan pembagian beban, apalagi jika dibebani berlebih, termasuk new vario 123 juga vario150. Beban yang diberikan, tekananannya akan disalurkan pada sok belakang juga pada engine hanger, yang menghubungkan engine dengan sasis motor. Jadi engine hanger selain sebagai damper saat akselerasi dan deselerasi, juga sebagai penahan beban.

Jika sok belakang cuma satu di sebelah kiri, maka puntiran akibat ketidak sesuaian gerakan sasis dan rangka, sebahagian besar akan ditanggung oleh bosh engine hanger sebelah kanan. Kondisi ini akan bertambah parah, jika muatan sepeda motor semakin besar, sehingga bosh cepat rusak/jebol. Ketika bosh engine hanger jebol, maka pada saat miring/menikung, kemiringan  (lean angle) mesin dan sasis tidak sama/tidak sinkron. Perhatikan gambar ini… Continue reading

Ibu-Ibu Berbadan Kecilpun Bisa Naik Vario 150

 

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Siang tadi di keramaian depan sekolah, kebetulan ada ibu-ibu ngobrol sambil menunggu anaknya pulang sekolah. Yang menarik perhatian adalah vario150 black matte, yang ditunggangi seorang ibu tersebut. Santai saja sambil ngobrol, ane liat kok kakinya lumayan napak ya. Padahal kalau ane perkirakan tinggi dari sang ibu ini sekitar 150 cm, postur yang kecil menurut ane.

Artinyanya seorang wanita dengan tinggi sekitar 150 cm, tidak akan canggung menggunakan vario150 yang sejatinya lebih cocok peruntukan untuk pria, karena powernya yang cukup besar. Jika kemudian ini menjadi tren bagi wanita, khususnya ibu2 yang pergi-pulang anter anak sekolah, tentunya penjualan vario150 nggak akan kalah dengan vario125. Apalagi kemungkinan besar pria-pria rider yang nggak mau capek dan seneng yang praktis, juga akan melirik vario150 karena powernya yang lumayan nampol untuk lalulintas padat perkotaan. Continue reading

Pinternya Pabrikan Jepang Memikat Konsumen di Indonesia

vario 150 vs nmax 150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai tujuan

Orang jepang emang pinter, walaupun memang nggak ngejajah secara fisik, akan tetapi karena menguntungkan mereka akan tetap menjajah kita lewat cara lainnya. Caranya adalah menanamkan sesuatu yang sangat superior bagi produk-produk mereka yang seakan-akan tiada lawan. Dengan demikian mindset kita jadi terjajah, bahwa motor jepang hebat, paling cocok buat kita.

Selain itu mereka benar-benar pintar mengatur persaingan. Perhatikan bahwa volume engine (cc) dari motor-motor pabrikan besar jepang yang ada di Indonesia hampir tidak pernah head to head. Kalaupun mirip cc-nya yang masing-masing dibedakan karakternya, silindernya dan lain-lain. Sehingga bagi orang awam (kebanyakan konsumen) hanya akan mampu melihat keunggulan masing-masing dari mereka, dan tertutupilah kekurangannya.

Seperti yang baru-baru ini, iklan yang sangat bombastis dari pasar motor terbesar yaitu matic, yang sangat tidak mungkin dapat dicapai dalam pemakaian biasa/reguler. Iklannya adalah Continue reading

Vario 150, " Terlalu banyak Pujian "

04 titanium black

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Spesifikasi, bentuk dan warna vario 150 sudah gamblang terpampang di berbagai media, apalagi di internet, komplit. Rilisnya vario 150 ini menuai banyak pujian dari para pengamat, terutama para blogger. Tapi kok ane merasa bahwa pernyataan pujian pada vario 150 sudah mulai tampak berlebihan, seakan akan tiada tanding. Hal ini tampak karena ane sebagai penyemplak vario125 tidak merasa bahwa vario 150 begitu superior sehingga harus dipuji2 seperti itu. Karena menurut ane masih ada beberapa kekurangan vario 150 ini yang sangat signifikan, terkait dengan peningkatan performanya.

Vario 150 memang memilki beberapa kelebihan dibandingkan vario150, akan tetapi hal tersebut harus dibayar dengan penambahan harga sebesar 2 juta lebih bro, jadi ya impas, bukan lagi kelebihan. Sedangkan menurut pengamatan ane, vario150 masih memiliki beberapa kekurangan sehingga menjadikannya tak terlalu siperior. Apa itu… Continue reading

Menghargai Owner PCX150, AHM Sunat Power Vario150. Tapi Akselerasi Tetap Lebih Ganas Bro

pcx150 higher vario150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pagi ini ada bocoran mengenai spec vario 150 di blog nya bang Kobay, dan ternyata power vario 150 tidak sebesar pcx150, alias disunat bro. Jika pcx150 memiliki power 13.6 ps @ 8500 maka vario 150 cuma punya power 12.65 ps @ 8500 rpm. Berikut penampakan spesifikasi teknis vario 150 secara komplit

spesifikasi-teknis-vario-150[Sumber]

Power vario 150 memang disunat, akan tetapi vario150 akan memiliki akselerasi yang lebih bengis dibandingkan pcx150, kok bisa ???? Berikut sekilas analisisnya… Continue reading

Rilis nya Vario 150 di Tahun 2015, Optimalkan Keunggulan Honda [Data AISI 2014]

Vario150ESP ISS

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ternyata langkah ahm dalam merilis vario150 sangat  sesuai dengan kondisi/prestasi yang diraih pada tahun 2014. Pada tahun 2014 honda berhasil meraih market share sebesar 63.92%

komposisi pabrikan AISI 2014

Dan yang membuat market share honda begitu kuat adalah motor matik dengan persentase Continue reading

Vario 150 cc, Hmmm…..Bisa Menggoda Hati Sport Rider, Memang Matic, Tapi 150 cc Bro..

Vario150ESP ISS

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Varian baru scootic dari honda ini benar2 mengampil alih perhatian, membenamkan berita matic2 lainnya. Bentuknya yang menurut sebahagian blogger biasa2 saja dan juga menurut blogger lainnya banyak terdapat upgrade di sektor stoplamp, roda dan headlamp. Akan tetapi yang sungguh menarik menurut ane adalah mesinnya yang sudah berkubikasi 150 cc, identik dengan mesin pcx150. Dengan muntahan power 13.6 ps  yang setara new megapro ataupun byson, menjadikan vario 150 ini begitu menggoda, terutama bagi rider2 motor sport seperti ane.

Seorang rider motor sport, pada suatu saat/kondisi akan juga naik scootik seperti vario ini. Dan yang dirasakan adalah kenyamanan,

  1. Yang biasanya nunduk kini rileks,
  2. Yang biasanya tangan pegel pegang stang dan tarik tali kopling, kini nyantai
  3. Yang biasanya kaki beraksi, kini bisa santai selonjoran
  4. Kalau geser2 di parkiran relatif lebih enteng.

Pokoknya rider motor sport akan merasakan begitu nyaman ketika nyemplak matik, hanya dua kekurangannya dibandingkan motor sport, yaitu kurang stabil handling-nya dan kurang kenceng speed-nya. Sehingga jika ada matic dengan power setara Continue reading