Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Spesifikasi, bentuk dan warna vario 150 sudah gamblang terpampang di berbagai media, apalagi di internet, komplit. Rilisnya vario 150 ini menuai banyak pujian dari para pengamat, terutama para blogger. Tapi kok ane merasa bahwa pernyataan pujian pada vario 150 sudah mulai tampak berlebihan, seakan akan tiada tanding. Hal ini tampak karena ane sebagai penyemplak vario125 tidak merasa bahwa vario 150 begitu superior sehingga harus dipuji2 seperti itu. Karena menurut ane masih ada beberapa kekurangan vario 150 ini yang sangat signifikan, terkait dengan peningkatan performanya.
Vario 150 memang memilki beberapa kelebihan dibandingkan vario150, akan tetapi hal tersebut harus dibayar dengan penambahan harga sebesar 2 juta lebih bro, jadi ya impas, bukan lagi kelebihan. Sedangkan menurut pengamatan ane, vario150 masih memiliki beberapa kekurangan sehingga menjadikannya tak terlalu siperior. Apa itu…
Kesemuanya terkait dengan penambahan power dan kubikasi mesinnya. Dengan 150 cc dan power sebesar 12.65 ps, mengidikasikan bahwa vario 150 ini bukan buat wanita, tapi buat pria yang merasa vario125 lemot. Sehingga muncullah kekurangan vario150 tersebut, yaitu
- Dek tempat kaki nya kurang lega, karena seukuran dengan vario125. Buat kebanyakan pria Indonesia masih kurang lapang, tapak kaki kejepit, dengkul nekuk mentok dek.
- Seharusnya honda berani memberi ban yang lebih gambot, untuk meningkatkan kualitas handling. Yang pake vario125 aja pada ngebut, apalagi dengan vario150 ? Yang naik pria lagi, yang pas males bawa motor sport, pastinya lebih ngebut lagi. Apalagi jalan di Indonesia terkenal sering rusak, banyak lubang2 dan lain2, ban dengan tapak lebih lebar satu step, misalnya depan 90/80 dan belakang 100/80, tuntunya akan lebih proporsional.
- Kenapa sok belakang cuma 1, nggak dikasi 2 sok sekalian (kaya airblade/pcx150), nggak enak dilihat dan kurang stabil saat nikung bergoncengan. Toh honda juga punya swinag arm bagian kanan yang ada pangkon untuk sok belakangnya.
- Velg CW berbentuk 10 jari2, terkesa tampak ringkih
- Jog yang tinggi dan lebar, mebuat kaki ngangkang dan jinjit saat berhenti, nggak cocok dengan rider berpostur pendek
Jadi itulah beberapa kekurangan vario150 menurut ane. Mungkin setelah mengaspal di jalan raya, akan tampak kekurangan2 lainnya. Jadi ngasih pujian yang wajar2 aja lah, jangan berlebihan. Namanya buatan manusia, untuk harian dengan harga terjangkau, mana ada yang sempurna, pasti banyak kekurangannya.
Coba bandingkan dengan yang ini
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
nah kan… lebih asik airblade…
Vario 150 worth to buy ga…??
http://ardiantoyugo.com/2015/01/16/honda-vario-150-apakah-worth-to-buy/
Iyo mas… Tapi biar beda
hati2 gan kalo lagi parkir
Yamaha R25 “JEBOL” Gara-gara Pasir Dan Kecap…!!! – http://wp.me/p3RQvE-3oS
ternyata
http://girblogg.com/2015/01/18/kelas-sport-250cc-kok-pakai-teralis-ya-kenapa/#more-290
ayo donk di bully biar harganya turun
http://orongorong.com/2015/01/15/bagaimana-peluang-honda-pcx-jika-di-lokalkan/
Padahal biasa saja
vote for AIRBLADE
Setuju, pujian terkesan berlebihan.
bukannya roda belakang biasanya sudah 90/90, ukuran beda dikit dengan 100/80.
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/01/16/vario-bukan-motor-pertama-yang-pakai-tubeless/
tambahan, Aneh juga bila ketinggian tempat duduk mengharuskan pemakainya tinggi tapi ruang kaki kekecilan untuk orang tinggi. nggak jelas diperuntukkan untuk orang ketinggian berapa.
semuanya masih kasat mata, nanti kita liat apa yang tidak kasat mata dan kenapa bisa lebih mahal 2 jutaan
http://kobayogas.com/2015/01/16/harga-honda-new-vario-150-benarkah-overpriced-tunggu-detail-besok-deh/
Saya jg pnya vario125,dan kesengsem bgt sama vario150.
*tetep masih bingung pakgokil bikin artikel matic
he he he…,ngikuti arus pasar, barangkali bermanfaat, bagi rider matik
ntar kalo ane dah bongkar2 mesin dan cvt vario125 ane bikinin artikel matik yang lain
masih ngebayangin matic-sport atau sport-matic
tak ada yg sempurna, pasti ada plus ada minus. tinggal gwana mensikapinya aja. wkwkwk… ingat kata2 wak haji, yg sulit itu merasa cukup
http://tmcblog.com/2015/01/16/yang-sulit-adalah-merasa-cukup/
heboh
https://girblogg.wordpress.com/2015/01/16/vario-125-lawas-di-discontintyu/
Tenang yg gak suka vario 150 nunggu aja pcx lokal atau nmax ntar juga nongol….
sebenarnya sih pujian tsb lebih kepada designya.
dimana selama ini ahm kalu buat motor designya dianggap
selalu design bapak-bapak.
komentator banyak yg bilang kok kekurangannya, termasuk ukuran ban.
cuma masalah design, komentator dan blogger kompak setuju,
yach namanya produk ngak ada yg sempuran.
kalu mau bagus sekalian, yach bagus juga duitnya
lha wlau trlihat ringkih bgitu gak geol2 lo,
beda dari pabrikan sbelah yg mana geal geol adalah fitur official pabrikan,
ringkih bgitu jg gak cpet peyang protol sperti sbelah yg mnyematkan juga fitur itu bahkan di sport yg kabarnya terlaris itu sekalipun
jelas
yg 125 cc buat cewek ama ibu-ibu.
yg 150 buat cowok, tapi msh mikiran org lain, bawa galon,
boncengan anak lebh dari satu, belanjaan
yg photo plg bawah buat cowok ngak suka bawa galon,
tapi air blade kagak bakalan keluar kalu yamaha nouvo juga ngak keluar
Wtf bawa galon di dek juga sempit.. Untuk ukuran dek kayaknya menangan yamaha lagi dikit. Sementara honda menang dari jok kebelakang yang lebih luas
kalo nggak baik-baik ntar bisa di….. pabrikan :p
om, kayanya ngak pas judulnya dech.
yg dapet pujian itu khan designnya, bukan ccnya 150 om.
coba dech buka blog laen, komennya mayoritas puji designnya.
bukan ccnya
ya itu juga yang ane kasih nilai minusnya, design-nya
kalo air blade atw nouvo lebih mirip motor bebek, cuma pijakan kaki disatuin m syap
Hehe berarti telah merebut hati kubu fans sebelah kali om jadi banyak komen pujian. Soalnya ini vario 150 diluar pakem kebiasaan astra honda
buat saya masalah selalu sama, dek matic terlalu sempit…
nunggu air blade nongol :v, sedap dipandang dek gak rata
dulu sempat beredar om gokil matic sport, dari piagio kalo ga salah namanya human dna 180… transmisinya berupa tombol plus dan minus, ada 7 percepatan… mantab banget! dulu jaman ane masi kuli ah, ngebet beli syg blm sanggup…
sekarang ane lagi ngincer KYMCO RACING KING 180, hehehe
Di sinyalir para penyemplak old wtf lg pd galau, hehee.
Juoz sangat sempurna. Kalo dilihat kenyataannya di jalanan pemakai matik LEBIH BANYAK PRIA dari pada wanita.
Karena vario adalah matik diperuntukkan bagi pria dan wanita maka dibuat dek rata.
Pcx/air blade diperuntukkan untuk pria mapan bkn untuk wanita. IMHO
kalo dibikin sama kaya pcx mungkin ceritanya akan lain harga bakal terkoreksi lebih tinggi bro gokil…
targetnya adalah user old vario yg pengen naek kubikasi dan nyicip fitur pcx dengan design lebih fresh dan harga terjangkau tentunya…
itu vario kalo shock belakang dibikin dua bisa ga yah biar kyk air blade
bisa
pernah lihat di tabloid, tapi harus ngelas rangka buat pasang pangkon sok
Hahaha dari kompetitor kah mas salesnya..
dlu 2010 sya ambil ms V techno 110
deknya lega.. perkiraan png ngambil xeon.. tp boros.. yauda ms V sja deh..
udah 3 tahun pake baru grek2.. udah ga enak.. gr2 aku otak atik cvtnya.. dan harga jual masih lmyn..
skrg udah ambil ms V 150..
emang bner deknya sempit.. gr2 bagasi dalem tmbh gede..
buat kolakan sepatu masih bsa.. iritnya jg lmyn.. dan tangki gede full tank merah bsa 50rebu
dirumah jg ada mio.. full tank 15rebu premium.. upn, sedati dirumah sekali pp..
kalau dlu make techno full tank 20rebu kuning.. dipake pp bisa 6x
kalau ms V ini blm nyoba masih blm kluar plat..
menurutku se enak di tarikan tengah dan cocok buat perkotaan gr2 terikanya galak..
kalau kurang gambot bannya kan bsa ganti velg aftermarket dll..
Tp rata2 vario 125 yg make banyak yng make velg ruji/ban cacing sih.. hahaha
itu sesuai harga lah.. kepuasan.. cuman bahannya lebih bagus techno 110 tahun 2010 drpd ms V 150, aga tipis..
maaf coret2.. cuman buat apa ngebahas ginian.. lagiam g dibayar sma pihak atmp wkwkw
aku pake vario 150 g sengaja hajar lobang velgnya langsung bengkong dan retak 🙁
saya penyemplak wtf125 jebolan ’15 (katanya sih stock terakhir yang ada di dealer), sejauh ini enak dan nggak kepingin atau kebayang beli yang 150, waktu beli ditawarin dengan selisih 2 juta. tetep keukeuh beli WTF, salesnya ampe berbusa mulutnya ngebujuk beli 150. gak goyah… yang bikin ngeri itu headlamp LED nya, kalo ada pileknya biayanya 500 rb++ (dan barang mesti inden, nah kalo WTF headlamp pilek 25rb perak langsung sembuh deh, lagian penempatan aki juga bikin ngeri ada di bawah pijakan kaki(dek), nah kalo banjir piye?? pilek gebres2 itu motor, mana semua hidupnya bergantung pada aki lagi (karena injeksi kan emang harus makan aki sehat)
.
Nah yg paling serem dari Vario150, Beat F1, Scoopy F1 itu adalah penempatan accu motor yg berada di dek kaki yg hanya dilindungi 1 baut kembang.
Sering kejadian Accu hilang karena mudah dibuka.
Makanya ane pilih Honda Spacy karena accunya didalam stang motor yg lebih aman, lampu utama di stang, bagasi muat helm, tangki 5 liter lebih bisa jakarta bandung nonstop, bodi bulat agak berat mantap kecepatan tinggi, jok lebar buat pantat dan harga matic honda termurah.
masalah jok keras panas masih bisa diatasi ke tukang jok, masalah mentok poldur / tanggul masih bisa diatasi dng pindah ban belakang jadi depan (90/90-14) dan ban belakang beli 110/80-14 tubeless. atau ganti shock Spacy dng shock Vario.
.
.
Terus utk tinggi jok Vario 125 cc dan VARIO 155 cc Berapa gaes???
perasaan hampir sama tingginya