Meningkatkan Performa Byson, Agar Tenaga Sepadan dengan Tampangnya


red white

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Jika melihat tampang byson (old) yang gahar, dengan bagian-bagian penunjang penampilan yang tampak besar-besar (gagah), seperti roda-ban, sok depan, tangki dan lain-lain, maka akan sangat disayangkan jika powernya hanya 14 ps. Apalagi beratnya melebihi NVL yaitu 131 kg menjadikannya terlihat lemot untuk motor 150cc. Maka wajar jika banyak calon pembeli byson yang kemudian beralih ke NVL, tampang sama gahar tapi tenaga beda 2,59 ps, lebih mahal sedikit nggak masalah. Pada akhirnya kelemahan byson ini mengakibatkan marketnya terus menciut, apalagi (selain digerogoti NVL) juga mendapat serangan dari verza dan nmp, perhatikan perolehan pasarnya

data-aisi-yamaha-semester-1-2014

[sumber : fncounter]

Kamudian ada rumor bahwa fz16 yang dirilis di india kemungkinan akan menjadi suksesor old byson, yang mana justru tenaganya malah turun menjadi 13.1 ps (old byson 14 ps), bisa tambah loyo penjualannya. Bagai rider byson ataupun calon pembeli yang sudah terlajur kesengsem dengan tampang byson, maka performa nggak jadi masalah. Untuk harian performa standar sudah cukup, karena byson memang mengutamakan penampilan bukan performa. Tapi jika merasa kurang, maka performa dapat ditingkatkan dengan beberpa cara :

  1. Meningkatkan volume silinder, biasanya dengan bore-up, karena stroke byson sudah cukup panjang maka bore-up lah yang paling cocok. Yang paling gampang adalah dengan PnP bore-up kit, Kawahara racing sudah menyiapkan bore-up kit 200 cc dengan piston 66 mm (sumber). Jika mau bore-up dengan piston motor lain juga bisa, misalnya dengan piston tiger os 150 (66 mm). Bore-up sampai 200 cc (tentunya dengan ubahan2 di sektor lainnya) dapat meningkatkan power sampai 5 hp, mantab kan, CB150r, NVL, R15 std tewas semua.
  2. Dengan mengoptimalkan variabel penentu performa tanpa harus mengubah volume silinder (cc), nah ini yang paling asik, yang akan kita bahas bersama. Jika melihat performanya maka ada beberapa variabel yang bisa dioptimasi untuk meningkatkan performa byson, mari kita diskusikan.

old byson performance potency

Minimal ada 3 variabel yang bisa ditingkatkan dari mesin byson supaya lebih power full, yaitu

  1. Efisiensi volumetrik (VE) dapat ditingkatkan dari 87% menjadi 95%, dengan pengupgrade saluran intake, lebar klep, lift camshaft, penggunaan filter racing dan rancang ulang header kanalpot.
  2. Putaran mesin saat power puncak digeser lebih tinggi dari 7500 rpm menjadi 10500 rpm. Putaran mesin saat piston speed maksimumnya (21 m/s) adalah 10900 rpm, jadi masih aman. Upgrade ini bisa dilakukan dengan pengaplikasikan CDI racing.
  3. Rasio kompresi (CR) bisa ditingkatkan, minimal mirip dengan satria fu, dari 9.5 menjadi 10.4. Akan tetapi harus diiringi dengan penambahan oil cooler. Ubahan ini bisa dilakukan dengan mengaplikasikan piston after market untuk byson yang lebih jenong.

Dengan ubahan-ubahan tersebut maka tenaga byson akan terdongkrak menjadi sekitar 21 ps, hmmm sedap ya, naik 7 ps dari standarnya.

old byson performance upgrade

Mengenai bagaimana meng-upgrade 3 variabel penentu performa di atas, akan kita bicarakan dalam artikel berikutnya. Akan tetapi bagi yang tertarik dan nggak sabar menunggu artikel tersebut bisa melihat beberapa artikel sebelumnya mengenai upgrade NVL atau CB150r.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

 

 

Advertisements

0 responses to “Meningkatkan Performa Byson, Agar Tenaga Sepadan dengan Tampangnya

  1. Sayang, ane nggak punya byson,,

  2. Nahhh…ini baru artikel smart, i like it…
    tapi sayang om bison ane gak bisa di up grade soalnya roda 4 ber plat kuning

  3. lumayan keluar duit, mending beli ninja SS sekalian

  4. 150cc=13ps ; 200cc=13+5=18ps ; WAJAR , skalian aja naikin mesin kalajengking 225cc (jadi smua yang dibawah200cc standar tewas)

    MAS BRO coba di comparasi dengan BYSON,New MX & NMP FI kalo variabelnya di sama in
    secara NMP di ciptakan AHM buat nemenin BYSON…

  5. Anak Cakep anti Alay

    bodinya sih ade rai..

    tapi peforma mince… 😆 😆

  6. Mas motogokil, jika menggunakan hitung-hitungan, bisakah kita mendapatkan gambaran bentuk kurva power dan torsi dari suatu sepeda motor tanpa harus pakai dyno? Soalnya dari kurva kita bisa melihat, sepeda motor ini mainnya dimana entah commuter, touring, performance etc. Terima kasih sebelumnya.

  7. anton nugroho

    Kalo yang dioprek yamaha, yang komen adem ayem

  8. setuju ma om motogokil, klo dibandingkan sm verza pun performa byson tetap kalah. gpp tenaga turun ke 13 ps tapi bobotnya itu mesti dikurangin, paling ga setara vixion lah 114 kilo bobot kosong. bwt apa motor berat2 klo segmennya motor dalam kota.

  9. ARMORED RIDER GAIM

    tetep aje enak scorpio

    dandanin dikit biar, ksh knalpot racing maknyuusss lari nya

    (cuma boros nyee ga nahaaannnn)

    gkgkgkgkgk

  10. request juga dong om gmn caranya biar nmp fi bisa kencang?

  11. Terlalu berandai_andai pak cakil ini … Tapi praktikum » 0 …. Yg realita ajalah biar adem 😀

  12. Ini pak cakil udah praktikum / hanya lomba buat karangan ?? Tiap hari kok angka2 togel yg muncul … Gunanya untuk apa buat konsumen ? 😀

  13. …agar tenaga sepadan dgn tampang…
    …kata2 yg sangat mengintimidasi…
    …seolah olah pk dosen ingin mengatakan…
    …byson itu tampang aja yg sangar…
    …tapi tenagax ngak ada…
    …badan aja yg kekar…
    …tapi tenaga masih kalah ama bebek…

  14. …motor loyo kok diberi nama byson…harusx diberi nama cicak…mikir…

  15. Mas. Byson saya udah pake kawahara 66 karbu 28,.lainnya std
    Nmp . Versa lewat
    Tp nvl kok masih sejajar ya. Seimbang gitu

    Apa pengaruh ban gede 150 ya?

  16. …citra hewan byson yg masuk dalam 10 hewan terkuat di dunia…dinodai oleh yamaha…kalo mau ngasih nama sebuah produk…kira2 dong…harus ada kesesuaian karakter antara nama dan produk…produk impoten kok diberi nama byson…ada2 aja…

  17. nah ini dia yg ane tunggu,sabar nungguin kelanjutannya pak….haha

  18. S0HC njeblug diIRS

    Dari sekian bnyk rider maho,ane paling respect sama riderbyson,motornya gahar tapi paling pnya etika dijalanan,nggak pecicilan dijln,tp klo sendirian lho,klo sudah satu club jln bareng ya you know lah.

  19. untuk byson itu lbh bagus brmesin scorpio.
    body ciamik tp mmg syg tenaga cuma sgitu.

  20. ARMORED RIDER GAIM

    setuju om

    btw drpd ribut2 gmn kalo si om gokil bikin artikel yg judulnya

    “jika mesin scorpio dicangkokin ke byson”

    pent tw aje ap aj yg dirubah

  21. Coba yg selalu belajar di blog ini … Apakah anda pernah praktikum ___ atau hanya berhalusinasi ini itu kayak pak dosen 😀 ? Monggo ..

    • Anak Cakep anti Alay

      emang lu doyan ngebut di jalan raya???
      emang nyawa lu ada 7 apa???

      mikir pake otak donk, masa dengkul dipikir… 😆 😆

    • ya yang mau praktikum, silahkan bro
      artikel ini sebagai pengantar/teori, kalau nggak ada teorinya mau praktikum apaan bro
      kalo ente sekolah di teknik pasti tahu akan hal ini

  22. Kok pak dosen tersinggung ya aku tanya pernah praktikum / belum ? 😀 … Ampun pak aku khilaf __

    • LE…CBR PekGo ne wis kelakon ditumpa’ii durung..?

    • lha gantian bro, ane yang kasi teori ente yang praktek
      nanti dibandingkan hasilnya
      sementara sampai saat ini ente dah praktek apa bro ???
      kalau belum sama sekali praktek, kenapa menuntut orang lain untuk praktek ?
      lupa dengan ini : “kaburo maqtan ‘indallohu antakulu ma la taf ‘aluun”

  23. bekas raider jalanan medan

    mbah darmo sory nyela kalau pak dosen punya motor cs1 dan nvl semuanya di bongkar sendiri tanpa perlu ke beres intinya apa pak dosen sudah paham soal mesin dong dan dia buat artikel bedasarkan fakta dan praktek bukan ngayal bos seharus kita terima kasih dong pak dosen buat artikel buat riview sebuah produk tidak seperti beli kucing dalam karung hanya termakan iklan intinya sih mau beli motor itu sesuai selera mau beli mesin bagus ya ahm mau beli casing bagus ya ymh tul tak he he he jgn komentar kita memperlihat kan pola pikir kita entar ketahuan ngak tau tp sok tau bro

  24. Wow mantap.. cuma susahnya naikin EV itu bikin ribet. Bisa naik tp ntar ga nyaman buat kecepatan lambat di perkotaan. Tp keunggulan tenaga naik cukup tinggi.

  25. perasaan byson ane gak lemot2 amat,cuma tak ganti cdi brt n karbu pwl 26 ori ninja.kmarin pas pulkam msi bisa tu uber2n sma nvl.yang pernah lwat pasuruan probolinggo pasti tau lah jalannya kyak apa.

  26. Pingback: Dahsyatnya Byson Bermesin Scorpio, Power Bisa Tembus 32 PS | motorgoodness

Pemirsa motogokil yang terhormat, jika ingin komentar mohon subscribe ulang, karena baru migrasi self hosting