Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Bersamaan dengan di rilisnya nmax150, tersebar pula rumor bahwa “kemungkinan” nmax150 mengaplikasikan vva (variable valve actuation). Rumor ini sesungguhnya sangat “aneh” dan bener-benar bertentangan dengan gambaran yang diberikan secara resmi oleh pihak yamaha dan juga oleh us patent. Ini spesifikasi resmi dari yamaha
Dan ini adalah paten untuk vva
Dimana letak keanehannya ??? Coba amati spesifikasi nmax 150 dengan teliti dan perhatikan apa yang dipatenkan oleh Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Gambaran dari vva yang telah dipatenkan, yang dirumorkan akan dugunakan dalam mesin nmax 150, telah dipablis di beberapa blog otomotif kondang. Pertama-tama mengenai vva untuk nmax150 diinformasikan oleh bro Leopold
Kemudian dilanjutkan penjelasannya secara gamblang oleh mas Taufik di blognya
Kemudian ane coba telusuri direct link yang diberikan, dan terlihatlah keanehannya jika vva ini diapikasikan pada nmax. Apa yang aneh ? Sudah ketemu belum keanehanya ???
Kalau belum ane akan tunjukkan, yang pertama kita perhatikan kotak kuning dalam brosur spesifikasi nmax150
Kemudian perhatikan yang ada dalam lingkaran merah
Sekarang sudah tahu kan keanehan rumorĀ “aplikasi vva pada nmax150”.
Keanehannya adalah bahwa vva yang ditunjukkan dalam gambar tersebut adalah vva untuk engine dengan sistem dohc, sedangkan nmax150 enginenya sohc.
Jadi “ngimpi” jika vva-dohc mau diterapkan di engine-sohc.
Lalu bagaimana dengan pernyataan pembesar yamaha di Iwata yang menyatakan nmax150 sudah mengaplikasikan vva ? Pernyataan ini bisa jadi benar, tapi bukan dengan vva seperti yang ada pada gambar di atas.
Lalu vva yang mana ? Ya vva yang cocok dengan engine nmax150. Jika engine nmax150 sistem klepnya sohc, maka vva yang diaplikasikannya juga harus jenis vva untuk sohc. Jika ingin tahu detilnya dapat melihat di artikel ini.
Lebih kurangnya mohon maaf. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB
Pingback: Memahami Lebih Dalam Variable Valve Actuation, Supaya Faham Kegunaannya | motorgoodness
Pingback: Inilah VVA Pada NMAX 150, Prinsip Kerjanya Sangat Mirip VTEC | motorgoodness
Pingback: Nasib Blogger Pinggiran, Mau Test Ride Saja Harus Beli | motorgoodness
Pingback: Ketika Yamaha Mulai Tidak Percaya Diri Dengan Engine SOHC. Yamaha Akan Mengeluarkan Engine yang Dahsyat | motorgoodness
Pingback: “VVA-DOHC” yang Pernah Diperdebatkan, Muncul Kembali Menjadi Perbincangan | motorgoodness