Tag Archives: nmax 150

Jika Owner NMAX Tidak Berhati-hati di Jalan Rusak, Nih Akibatnya

yamaha nmax150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Naik yamaha nmax memang mengasyikkan. Bahkan terkadang sampai lupa kalau motor ini hanya motor matic, tidak terasa motor melaju terlalu kencang. Sementara itu jalan yang dilewati kurang memadai, rusak, ada yang rusak ringan, sedang bahkan ada beberapa titik yang parah. Apalagi pada musim hujan seperti ini, sering terbentuk lubang baru. Jalan yang kemarin pagi masih mulus, besok sore sudah berlubang. Apalagi jika tertutup genangan air, malah lebih berbahaya, karena lubang tidak terlihat.

Beberapa kejadian yang agak parah, nmax kejeblos lubang cukup besar saat melaju kencang. Akibatnya velg penyok/peang, bahkan ada yang bannya meletus. Kurangnya tekanan angin dalam ban juga memperparah Continue reading

Advertisements

Pasar NMAX-150 Memang Gurih, Akankah Honda Ikut Bermain dengan Forza-150 ?

forza vs nmax

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Terus membaiknya pangsa pasar nmax memang menjadi suatu yang fenomenal. Bayangkan, ketika semua skutik yamaha megap-megap dihajar skutik honda, nmax 150 begitu mudahnya mendapatkan pasar. Beberapa blogger kondang menyatakan bahwa ada kemungkinan honda juga akan mencoba bermain di segmen yang ditempati nmax.

Asumsi yang dikembangkan adalah, honda sudah sewajarnya tertarik dengan pangsa pasar nmax 150 ini, dan akan mencoba memainkan perannya dengan menghadirkan forza 150. Hah forza 150, nggak salah ?…..Memang ketika kita melihat bahwa jagoan honda yang semisal nmax 150, yaitu pcx 150 bukan lawan dari nmax 150 (karena memang bukan kelasnya), maka pilihan lainnya mengarah ke forza (150). Tapi menurut motogokil justru ini malah tidak mungkin lagi, karena.. Continue reading

Komparasi Suara Mesin NMax dan Vario150

vario 150 vs nmax 150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kemunculan motor matic gambot yamaha yaitu nmax 150 ikut memberikan kontribusi positif bagi penjualan matic yamaha. Meskipun masuk katagori metic premium yamaha, akan tetapi kemunculan nmax150 bukan untuk menggerogoti pasar pcx150. Karena dalam hal harga pcx150 beda sangat jauh, dan pangsa pasar pcx150 sendiri memang sangat kecil. Jadi sejatinya nmax150 dimunculkan untuk menggerogoti pasar vario150 yang memang jauh lebih besar.

Dengan bermodal harga yang hanya beda 3,5 juta-an (vario150 Rp. 20.050.000 dan nmax150 Rp. 23.500.000 ), nmax 150 memberi sesuatu yang lain, mesin dengan teknologi vva, ban gambot, rem cakram depan belakang dan lain-lain. Sementara vario150 menawarkan acg starter dan idling stop system. Dengan berbekal keunggulan masing penjualan nmax150 dan vario 150 masih terpaut jauh beda hampir lebih dari 20 ribu-an perbulan (nmax 17 ribua-an sedangkan vario 150 39 ribu-an, AISI Agustus 2015).

Barangkali yang agak mengganjal penjualan nmax150 dibandingkan vario150, selain harganya yang lebih mahal, yaitu Continue reading

[DIY] Ganti Sendiri Per Sok Belakang NMAX dengan Per Sok Shogun

nmax gun metal sok belakang

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Permasalahan sok (shock breaker) belakang yamaha nmax yang keras, memang menjadi topik pembicaraan yang bisa menjadi penghalang penjualan nmax. Bagi rider yang tidak memperdulikan masalah ini (termasuk motogokil), sok belakang keras tidak masalah dan bisa diakali. Dan ternyata sudah banyak yang men-share bagaimana mengatasi sok keras nmax ini. Ada yang mengganti dengan sok aftermarket, ganti per atau beli sok variasi yang disediakan yamaha secara resmi.

Bagi ane yang seneng bongkar-bongkar motor, mending masalah sok nmax yang keras ini diatasi sendiri. Beberapa referensi di internet membuktikan bahwa per sok belakang shogun sangat cocok untuk substitusi menggantikan per sok nmax. Nah kebetulan di fb ada yang menawarkan sok shogun seken, ya sudah layangkan tawaran, dan deal dengan harga 80 ribu.

Jika di internet sudah banyak yang men-share bagaimana mencopot dan memasang sok belakang nmax, nah ane sekarang mau men-share bagaimana membongkar per sok nmax dan diganti dengan per sok shogun. Berikut ini langkah-langkahnya : Continue reading

Nasib Blogger Pinggiran, Mau Test Ride Saja Harus Beli

00 sigendut nmax

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Salah satu bagian dari nafas kehidupan seorang blogger otomotif adalah pengalaman test ride yang kemudian review-nya dituliskan dalam sebuah/beberapa artikel. Dan bagi blogger-blogger kondang yang sering diundang ATPM akan selalu mendapatkan udara segar yang memotivasi munculnya artikel-artikel yang segar pula. Sedangkan bagi blogger pinggiran yang tidak dilirik ATPM (mungkin karena tidak punya pengaruh terhadap penjualan), hanya berharap mendapat pinjaman dari rekan yang sudah membeli duluan untuk di-test ride.

Alhamdulillah teman-teman motogokil banyak yang sepuh sehingga tidak minat untuk gonta-ganti motor. Walhasil harapan mendapatkan pinjaman untuk test ride, masih sangat jauh dari kenyataan. Bertemunya keinginan test-ride, keinginan memiliki, keinginan meng-explore dan meng-upgrade, jadilah sebuah niat untuk mendatangkannya ke rumah. Alhamdulillah sekali lagi, Allah SWT memberikan sedikit rezeki, sehingga apa yang diinginkan terwujud, dan datanglah “Si Bohai”  Continue reading

Oprek VVA NMAX 150 Membawa Nikmat

VVA Nmax150 system

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Salah satu keunggulan yamaha NMAX 150 sehingga performanya di atas kompetitor adalah adanya VVA (seperti tampak pada gambar di atas). Dan dengan keunggulan VVA ini menjadikan nmax150 mudah dan nikmat untuk di oprek. Sudah tau kan bahwa salah satu penentu performa dan karakter engine 4tak adalah profil noken-as nya ?

Menurut ane profil noken as dari nmax150 sangat inferior dibandingkan vixion. Bayangkan dengan volume ruang bakar yang lebih besar dari vixion, powernya malah lebih rendah. Berarti kuncian powernya ada di rpm power max dan profil (durasi dan lift) noken-as nya yang lebih rendah dari vixion. Mari kita perhatikan bersama Continue reading

Pinternya Pabrikan Jepang Memikat Konsumen di Indonesia

vario 150 vs nmax 150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai tujuan

Orang jepang emang pinter, walaupun memang nggak ngejajah secara fisik, akan tetapi karena menguntungkan mereka akan tetap menjajah kita lewat cara lainnya. Caranya adalah menanamkan sesuatu yang sangat superior bagi produk-produk mereka yang seakan-akan tiada lawan. Dengan demikian mindset kita jadi terjajah, bahwa motor jepang hebat, paling cocok buat kita.

Selain itu mereka benar-benar pintar mengatur persaingan. Perhatikan bahwa volume engine (cc) dari motor-motor pabrikan besar jepang yang ada di Indonesia hampir tidak pernah head to head. Kalaupun mirip cc-nya yang masing-masing dibedakan karakternya, silindernya dan lain-lain. Sehingga bagi orang awam (kebanyakan konsumen) hanya akan mampu melihat keunggulan masing-masing dari mereka, dan tertutupilah kekurangannya.

Seperti yang baru-baru ini, iklan yang sangat bombastis dari pasar motor terbesar yaitu matic, yang sangat tidak mungkin dapat dicapai dalam pemakaian biasa/reguler. Iklannya adalah Continue reading

Hadirnya NMAX150, Membawa Kabar Gembira Bagi Owner NJMX, Vixion, NVL dan R15. Apa Itu ?

yamaha engine cooled

Assalamu’alaikum wR wW

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Memang sungguh tragis nasib rider jupiter mx, vixion, nvl dan r15. Karena jika dibandingkan dengan nmax, spesifikasi nmax150 jauh lebih unggul. Terlepas dari powernya yang memang dibuat rendah, karena mempertimbangkan safety, spesifikasi engine nmax memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh engine generasi vixion (jmx, mx135, ov, nvl dan r15) yaitu :

  1. Volume ruang bakarnya lebih besar yaitu 155 cc
  2. Sudah mengadopsi vva

Tapi jangan masgul dulu, karena ternyata ketika kita memperhatikan spesifikasi masing-masing engine-nya, maka rider motor yamaha klan vixion akan mendapatkan kabar gembira alias angin segar. Apa itu ??? Continue reading

Inilah VVA Pada NMAX 150, Prinsip Kerjanya Sangat Mirip VTEC

VVA Nmax150 system

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Akhirnya tampak juga VVA dari NMAX150, dengan gamblang dan jelas (meskipun fotonya agak buram) yang ditampilkan dalam statusnya mas ari. Dan memang vva yang diaplikasikan bukan seperti yang kemarin ramai dibicarakan di artikel yang lalu, yaitu vva-dohc. Karena memang tidak mungkin aplikasi vva-dohc di mesin sohc. Nah vva yang diaplikasikan pada nmax150 yang bermesin sohc ini sepertinya sesuai dengan masukan dari bro Roti Goreng [terima kasih bro infonya] yang vva-sohc dengan nomor paten yang lain, dengan salah satu penampakannya

vva sohc electric actuator

Bagaimana prinsip kerjanya ??? …..mari kita diskusikan bersama Continue reading