Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan.
Kira seminggu yang lalu, ane baru sadar kalau lampu belakang (stoplamp) mati. Dengan matinya lampu stoplamp, menjadikan kita luput dari perhatian kalau kita melakukan pengereman, apalagi kalau malam, bisa2 kita di srondol/seruduk dari belakang. Iya kalo yang nyeruduk sama2 motor masih mending, kalau truk gimana ?
Tadi pagi ada kesempatan mampir ke toko sparepart beli lampu/dop untuk menggantu yang putus. Sampai di rumah mulailah membuka 2 skrup yang biasanya mudah terlihat, maklum dop stoplamp termasuk fast moving jadi seharusnya mudah menggantinya. Akan tetapi setelah dua skrup lepas, ternyata mikanya nggak bisa langsung ditarik lepas, ada sesuatu yang masih nyangkut. Ada sela2 sedikit coba dicongkel, tapi tetep nggak bisa, wak kalau ane paksa bisa2 pecah nih mika.
Cover body belakang sampai dibonkar semua, untuk mengetahui posisi yang masih nyangkut, maklum bro dari pertama beli tahun 2009, belon pernah ganti stoplamp, awet juga yah. Nggak taunya memang masih ada satu gigi sangkutan yang masih kuat mencengkram
Dan ini pasangannya berupa lubang di pangkon stoplamp nya
Jadi melepasnya adalah dengan menggunakan obeng min kecil mencongkel pangkon ke atas sambil menarik mika ke belakang. Tapi memang agak susah, apalagi 5 tahun nggak dibuka karena ada penyekatnya berupa doubletape yang masin mengandung pelekat, jadi nariknya harus sabar.
Setelaha terbuka tinggal copot bohlam dengan menekan dan memutar ke kiri, kemudian ganti yang baru dengan langkah sebaliknya.
semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
ceeesssssss
Sabar adalah kunci nya
mantab nih cs1
joos, teliti daaah
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/03/mm-nyerah-jika-harus-konvoi-dengan-rider-satu-ini-angkat-tangan-intermezzo/
numpang mas pandra 😆
http://sijidewe.com/2014/03/03/test-ride-new-supra-x-125-fi-top-speed-tiap-gear-nambah-sasis-lebih-rigid-bonus-port-charger-12-volt-1-ampere/
kang iwan,ane mo nanya nih.
lampu dpn ane kn msh tipe biasa 35/35 kl gnt halogen jenis H yg brp&watt nya yg aman brp?
kurang terang menurut ane,takutnya kl salah milih lampu bs leleh tuh reflektor.
pengen gnt pny ninja r yg 55/60,,,kuat g y reflektornya??
kalau mengenai ketahanan reflektor-nya ane kurang faham, jadi nggak tahu sampai sebesar apa daya lampu yang masih dibolehkan, mohon maaf ya bro
y gpp kang,,,cm nyari info aja.
sabar n teliti itu mgkn akn lbh juozz gandozz njotozzz njotozzz
biasa nya penggantian bohlam lampu belakng mika,bisa tanpa lepas mika gan?tinggal buka jok terus putar dari dalam?
Selamat malam kawan semua 🙂
http://kobayogas.com/2014/03/03/top-speed-honda-cbr-250r-2011-by-kobayogas-com/
nice info pak 😀
Mesin Crankcase Vario 125 Pecah broo!
http://rezaholic.wordpress.com/2014/03/03/mesin-crankcase-vario-125-pecah/
Emang rada susah.
Maaf oot, mtr p.guru swingarmnya kan digeser kekanan, knalpot mentok ga sama besi pelidung caliper rem. Untuk kestabilan bagaimana sampe sekarang ini, trimakasih
knalpot nggak mentok, masih jauh, sekarang tambah stabil
dan setelah pake ban belakang tubeless ukuran 100/80, imbang, nggak gasrot spakbor belakang, pas
menyimak dan absen dengan mata ngantuk..hehe
🙂
http://hulssay.com/2014/03/03/seksualitas-pria-vs-perempuan-part-2/
Infonya josss 😆
http://potretbikers.com/2014/03/04/wayang-kampung-sebelah-wks/
Bagus juga,mas kalau masih ada waktu bahas juga cara membuat lampau sein,dan lampu utama semua pakai lampu led mas terimakasih mas sebelumnya.
kekar motornya (y)
ban depan/belakang dah tubeless ukuran 100/80 dan 80/80, jadi agak montok kaki2nya, topspeednya juga nambah
125cc SOHC tapi power setara dengan 250cc DOHC.
mesin std aja bisa tembus 160kpj gear 2 setengah gas trek 100m…
😉
kebetulan lampu stoplam cs1 ane, mati sebelah, jadi nyalanya cuma pas direm j, pdhl kl lampu depan dinyalain, lampu penerangan belakang nyala.
punyaku tak ganti pakai led rangkaian sendiri pak 😆
http://sijidewe.com/2011/04/13/modif-ringan-pasang-stop-lamp-led-pada-cs1/
om gokil, mau tanya nih, ko rem belkangny cs1 ane g pakem y, pdhl kamps rem msh bagus, pernah liat diblog lain ktnya harus ganti kaliper fu kl pengen pakem, mohon pencerahannya om, oh y kl kode kwc 2 diblok mesin ktny madein ahm, kl kwc1 madein thailnd bener g om?
sama, rem belakang ane juga nggak pakem. kalo mau pakem mending ganti selangnya dengan versi racing
Om, saya mau nanya, cs1 saya pipa knalpot di bawah mesin penyok, jg gepeng, kira kira bisa di btulin ga ya? Kalo di ganti ukuran diameter berapa? Ngaruhnya apa? Makasih
kondisinya sama kaya knalpot cs1 ane. sampai saat ini kalao di cs1 ane nggak ada pengaruhnya.
jika diganti pipanya, ikut ukuran orinya, atau kalau mau lebih plong pake ukuran pipa knalpot racing.
CS1 agak ribet ya,saya ganti bohlam depan NVL cuman 3 menit
http://bintangjati.com/2014/03/05/akhir-nya-dapat-bohlam-nvl/
Nice Info Jack
Jackbiker.com
mas mw nanya n minta tolong buat menghitung panjang dan diameter leher knalpot CS1, parameternya apa saja y, coz ada niat mw bikin leher knalpot baru yang stainless las cacing
sama seperti yang lain,
1. mau main di rpm berapa
2. bukaan klep-ex berapa derajat sebelum TMB
rumusnya ada di artikel tentang membangun power fu, nvl dan cb150r
om itu ukuran bannya bener ?
100/80 dan 80/80 ?
kok keliatannya kekar bgt ya omm ?
kalo boleh tau ban depan belakang abis berapa om ?
makasih
sekitar 400rb dulu dah lama banget 3th yg lalu
Lampu rem cs1 pake yg 2 kaki ya om socket 1157? Pasang yg LED bisa ga si om? Soalnya kan kelistrikan cs1 saya masih standar.