Monthly Archives: December 2020

Performa Honda All New PCX 160, Masih Bisa Ditingkatkan Jauh Lebih Tinggi dari Standarnya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senatiasa menyelamatkan kita semua di perjlanan sampai ke tujuan.

Telah diketahui bersama bahwa kubikasi engine honda pcx 2021 meningkat dari 150 menjadi 160 cc. Konfigurasi berubah dari square menjadi overbore, dan tidak sekedar bore-up dari versi sebelumnya. Akan tetapi stroke dan bore berubah dibandingkan sebelumnya, sebelumnya pxc 150 memiliki konfigurasi bore x stroke : 57.3 mm x 57.9 mm, sedangkan untuk pcx 160 memiliki konfigrasi  60.0 mm x 55.5 mm.

Artinya seharusnya dalam pencapaian power puncak memiliki effort yang berbeda. Stroke yang lebih pendek akan mendapatkan power yang sama besar pada putaran engine yang lebih tinggi, dan sebaliknya. Jadi konfigurasi engine pcx 160 memungkinkan untuk di-explore lebih besar lagi.

Selain itu variabel-varibael yang menentukan performa engine pcx 160 masih relatif rendah (cari aman). Seandainya variabel-variabel tersebut dioptimasi, akan memberikan peningkatan poer yang signnifikan. Berikut ini perkiraan iwf, mengenai besarnya variabel-variabel yang menentukan performa engine honda pcx 160… Continue reading

Advertisements

Komparasi Performa Honda PXC 160 VS Yamaha NMAX – Aerox

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di manapun kita berada

Dua pabrikan yang merajai pasar skutik di tanah air, sepertinya sudah mempersiapkan segala amunisi di tahun 2021 nanti. Mengingat semua sektor usaha terpuruk akibat pandemi covid-19, semua pabrikan termasuk 2 pabrikan yang saling bersaing ini (honda dan yamaha) akan berusaha menggenjot penjualan di tahun 2021 untuk menambal berbagai devisit di tahun 2020 ini. yang paling siap untuk skutik 150 cc ke atas adalah yamaha yang merilis terlebih dahulu duo senopatinya yaitu all new nmax dan all new aerox.

Honda terdengar sayup-sayup di jepang juga tidak mau kalah, mempersiapkan tandingannya yaitu all new pcx 160. Dan kabarnya sebentar lagi akan diboyong masuk ahm ke Indonesia di tahun 2021. Hal ini menjadi keharusan bagi honda jika ingin berpartisipasi secara signifikan dalam perebutan pasar skutik 150 cc di tanah air.

Menurut iwf salah satu titik kelemahan skutik honda di kelas ini adalah Continue reading

Honda PCX 160 2021 Aplikasi Frame Baru, Apa Untung dan Ruginya ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga kita semua selamat di perjalanan sampa ke tujuan.

Honda pcx 160 2021 memang layak mendapat predikat all new. Karena selain engine-nya baru, frame nya juga baru. Bahkan jika diamati secara seksama, frame-nya bisa dikatakan berubah secara total, baik man frame maupun subframenya.

Tentunya perubahan frame ini tidaklah main, banyak sekali faktor yang dipertimbangkan. Baik dari segi kekuatan, kemudahan fabrikasi, kemampuan mendukung bentuk dan juga part lain yang melekat padanya seperti fairing dan engine, serta beberapa detil yang terkai performa seperti handling dan kestabilan. Dari pengamatan sekilas, maka iwf dapat Continue reading

Peningkatan Performa All New PCX 160 2021, Lihat Profile Kurva Powernya.

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita dari wabah penyakit dan berbagai mara bahaya di manapun kita berada, aamiin.

Di artikel sebelumnya iwf sempat menyinggung mengenai peningkatan power dan torsi all new pcx 160 yang sudah dirilis di jepang. Dibekali dengan engine overbore, berkubikasi lebih besar (menjadi 156 cc), bersamaan dengan itu tentu saja power dan torsinya juga lebih besar dibandingkan pcx 150 yang dirilis tahun 2018 lalu. Mari kita perhatikan profil kurva power dan torsinya… Continue reading

Yamaha Optimis, Menjelang Tahun 2021 Gelontorkan 3 Skutik All New Sekaligus

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di perjalanan sampai ke tujuan.

Dalam suatu kesempatan yang memang sudah ditunggu-tunggu, iwf alchamdulillah diberi kesempatan untuk menhadiri undangan yamaha untuk menghadiri presscon rilisnya motor baru di bialngan dupak surabaya. Nggak tanggung-tanggung langsung 3 buah skutik anyar akan segera digelontorkan yamaha di tahun 2021 nanti. Tiga skutik ini adalah si raja skutik gambot 150 cc yaitu all new nmax, beserta dua panglimanya yaitu all new aerox dan skutik 125 cc gear.

Dalam pandangan iwf, sepertinya yamaha sangat optimis menghadapi tahun 2021. Dan memang dalam menjalankan suatu bisnis besar, harus memiliki rasa optimis yang tinggi untuk melangkah mendobrak kebekuan yang saat ini masih berlangsung, akibat pandemi covid-19. Dan tentu saja hal ini bukan asal optimis, akan tetapi didasari atas beberapa analisis dan pertimbangan.

Kira-kira apa pertimbangan yamaha, sehingga mereka begitu optimis menghadapi tahun 2021, yang diharapkan akan menjadi lebih cerah ? Continue reading

Power Skutik Honda Kelas 150 CC Memang Harus Di-Upgrade…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Semenjak kelahirannya, honda pcx 150 telah berusaha memberikan gempuran untuk memperkuat penetrasi ke pasar skutik gambot di tanah air. Akan tetapi sang rival yaitu yamaha nmax, sudah kadung berjaya dan punya nama besar dikalangan pencinta roda dua matik. Sehingga meskipun honda pcx 150 dibekali segudang fitur menarik yang tidak ada di nmax, nafasnya masih tersengal-sengal untuk mengejar ketertinggalannya dari nmax.

Apalagi setelah nmax juga dibekali dengan fitur-fitur yang seimbang dengan pcx 150, gap keunggulannya yang mulai menipis, kembali menjadi lebar. Dan keunggulan nmax yang masih belum bisa dikejar oleh pcx adalah performanya. Dengan dibekali kubikasi engine yang lebih besar, nmax unggul baik power maupun torsi dibandingkan pcx 150, selain itu bobotnya nmax lebih ringan hingga 5. Sehinga tiga variabel ini menjadikan akselerasi nmax terasa jauh lebihnkuat dibandingkan pcx 150.

Jadi ketika honda bermaksud mempersempit gapnya dengan nmax, wajar jika yang kemudian digarap adalah bagian engine ini. Dan ini diwujudkan pada Continue reading

Klep Unik Pada Pre-Chamber Honda CBR 1000 RR, Seperti Apa Tuh ?

Asslamu’alaikum wa rochmatullhi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kit semua dari penularan wabah covid  dan juga penyakit lainnya. Serta menyelamatkan kita di perjalanan dari berbagai mara bahaya sampai ke tujuan dengan aman sentausa, aamiin.

Pada artikel sebelumnya iwf telah menginfokan mengenai rencana honda untuk menerapkan pre-chamber pada honda cbr 1000 rr fireblade nya (mugnkin tahun 2021). Yang mana teknologi f1 ini disematkan untuk tujuan pemenuhan standar pembatassan emisi yang lebih ketat lagi. Akan tetapi dengan tetap menjaga performa yang tinggi, kan aneh kalau motor sport (superbike) lemot.

Seperti yang tampak pada gambar judul di atas, terpat part tambahan yang unik pada pre-chamber cbr 1000 rr ini. Dan part ini memanjang sampai ke ruang rantai kamprat (timing chain). Mari dilihat sebenarnya apa benda ini dan apa pula gunanya bagi pre chamber… Continue reading

Honda CBR 1000 RR-R Akan Aplikasikan Pre-Chamber, Apa Tujuannya ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di perjalanan sampai ke tujuan.

Kita semua tahu bahwa keluaran terakhir dari seri cbr 1000 rr-r fireblade sp adalah menjadi salah satu motor terkuat untuk engine tanpa turbo (naturally aspirated). Kemudian ada bocoran bahwa kedepannya honda cbr 1000 rr-r ini akan mengplikasikan teknologi engine f1, yaitu pre-chamber combustion. Pada teknologi ini awal pembakaran dilakukan pada ruang terpisah dengan ruang bakar utama (combustion chamber), oleh karenanya di sebut pre-chamber.

Dengan performa yang sudah sangat powerful, lalu apa tujuannya pengaplikasian teknologi pre-chamber dari f1 ini ? Continue reading