Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Semua rider menginginkan motornya dalam kondisi selalu fit. Dalam artian kinerja semua part selalu optimal. Ada beberapa bagian part yang termasuk fast moving, yang cepat aus. Nah tentunya rider menginginkan part ini dapat berumur lebih lama lagi. Selain dapat menghemat biaya, juga tidak membuat repot, karena mengganti part fast moving juga butuh waktu dan usaha.
Salah satu part fast moving adalah kampas rem (cakram). Mengganti kampas rem cakram lama dengan yang baru, gampang-gampang susah. Pastinya cukup merepeotkan bagi rider yang ingin DIY dan tidak terbiasa melakukannya. Jadi…senang dong kalau kampas rem bisa tahan lama, tidak merepotkan, dan begini cara pasangnya
He he he ….ternyata bukan trik bro, tapi salah faham dalam memasang posisi cakram. Memang benar kampas akan awet bertahun-tahun nggak akan habis. Tapi cakramnya dan tabung di kalipernya yang habis duluan, alias rusak. Pengereman juga tidak akan pakem, karean besi diadu dengan besi
Apa ada bro-sis yang pernah mengalami seperti ini ???
Semoga terhibur, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.
ha ha, masa ya nggak sadar dari bunyinya ya
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/04/09/rasio-rem-harus-7030-atau-7525-atau-6040-itu-menipu-dan-membuat-orang-yang-ngeremnya-lembek-pun-dianggap-sudah-benar/
kalau pengalamanku(yamaha fiz R).saat roda depan kubuka,temenku iseng main tuas remnya,mingkem deh jadinya.saat itu gak tau caranya ngrengganginnya,akirnya motor diseret kebengkel.jadi malu