Assalamu”alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Balapan motogp di mugello 2016 ini menyisakan beberapa kasus yang cukup menarik. Salah satunya adalah mesin m1 Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi yang ngebul. Kejadian ngebulnya mesin jl99 dan vr46 memang tidak berbarengan, akan tetapi menjadi sesuatu yang cukup mengkhawatirkan karena terjadi dalam sirkuit yang sama yaitu saat warming up dan saat race.
Mesin berasap/ngebul seperti yang dialami m1 jl99 dan vr46 menjadikan banyak orang teringat akan knalpot nvl yang juga ngebul. Penampakannya serupa, akan tetapi mendapat perlakuan yang berbeda dari yamaha. Tentunya karena sebab dan tujuan penggunaan motor yang berbeda pula. Akan tetapi bagi orang awam akan terlihat sama, yaitu sama-sama mengeluarkan asap putih dari knalpotnya.
Munculnya asap putih pada knalpot, bisa dipastikan karena ada sebahagian oli mesin yang terbakar. Untuk motor balap seperti m1, munculnya asap seperti ini merupakan kerusakan mesin yang fatal. Menurut motogokil, karena saat asap keluar dari knalpot motor masih bisa melaju cukup kencang, maka kemungkinan besar masuknya oli mesin disebabkan piston pecah/bolong. Meskipun hanya satu piston yang bolong, performa motor akan berkurang drastis, drop. Dan percuma melanjutkan balapan, tidak akan menang, malah kemungkinan mesin jebol sangat besar, karena mesin kehabisan oli.
Sedangkan ngebul tipis pada knalpot vixion (nvl) bukan karena kerusakan. Akan tetapi karena performa ring piston yang tidak optimum. Dan karena sudah dinyatakan secara resmi, bahwa kondisi tersebut adalah normal untuk nvl, maka perlakuan yamaha tidak seheboh ketika m1 yang berasap.
Jika m1 berasap, langsung dianggap engine failure, sedangkan jika nvl yang berasap dianggap tidak masalah/normal. Jika m1 ngebul langsung dilengserkan diganti dengan yang baru, maka jika nvl ngebul silahkan user ganti ring piston 3c1 yang baru, (tapi biaya sendiri). Jika m1 ngebul semuanya (rider, tim, manager dan pabrikan) gundah gulana, tapi jika nvl yang ngebul yimm tenang saja.
Barangkali ada dari bro rider nvl/nva yang motornya ngebul, kemudian mendapatkan penggantian ring piston 3c1 gratis dari yimm ? Monggo berbagi pengalaman, barangkali bermanfaat.
Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga beramanfaat, wassalamu’alaikum wR wB
nvl ngebul olinya berkurang ga…?? motorku ngebul tapi olinya ga berkurang sama sekali kenapa ya pak guru…?? apalagi kalau pas dingin asep putihnya cukup banyak yang keluar…
Jalan jalan ke pabrik Bluder Cokro: http://wp.me/p1eQhG-1JL
motorku malah terbalik
nggak ngebul tapi oli berkurang cukup banyak
aku masih heran dari mana asalnya bisa keluar asep putih itu… plus baunya agak ga enak… :hammer:
kalian pada ngomongin Asep ya?? ckckckckc
https://warungasep.net/2016/05/22/hasil-lengkap-irs-2016-seri-2-all-new-cbr150r-turun-di-kejurnas-150cc-lawan-yzf-r15/
Namanya ganti aja…
Kang ngebul..
pasti motor dua tak neh wakakakakak
http://kobayogas.com/2016/05/21/email-pembaca-kepengen-motor-sport-150-200-cc-yang-gak-mainstream/
wkwkw ngomongin kang asep
pulsar saya kadang kalo pagi2 baru start ngebul jg, biasanya kalo motor abis dipake trus malam cuaca dingin,,kayaknya ada uap air di knalpot karena abis dipanasin sktr 1 menit asep ilang g muncul lg
Kalo soal asap putih itu gabakal bs diklaim garansi pak. Tapi kl cat pudar sebelum 3 tahun bs mendapatkan pengecatan ulang di paint shop yamaha.
Yamaha cuma jualan cat aja yg d banggain, mesin urusan terakhir meskipun ngebul…. wkwkwk
mendingan.
Verza saja 12.000 km turun mesin.
Klaim bertele2. Sempat ditolak. inden 1 bulan lagi sparepartnya.
Eh di km 20.000, muncul lagi gejala laher naken as somplak.
Jual deh.
BC, enggak tuh.
Wong motor saya sendiri
camshaft itu noken as,
bukan naken
dilarang baper <<
Betul, drpd bertele2 dan sempat ditolak mending buat ketetapan baru aja ya.
Pemakaian ama penggantian oli nya gmn bro?
Verza ane udh 34.000 km masih asyik2 aja tuh asal tiap 2500 km ganti oli n service
Wah kok sama verza 2013 temen jg gt kena di leher piston, brrt emang ada indikasi di situ nih
Kalo 12000km itu jelas dari pemakaian, kalo masi km rendah itu masi bisa d bilang cacat pabrik….
Bisa aja situ jarang servis sama ganti oli gara2 ga punya duit….
Ekekekekek
Servis normal, klo 12rb km tp yg kena seher itu ga normal om
Itu di kilometer kurang dari 6000 sudah beberapa kali saya minta cek. Bilangnya gpp. Hingga akhirnya kejadian.
Oli di km 500, 1000,2000 kemudian tiap 1500-2000. Jalan santai 60-80 km/jam.
Yg menyebabkan pernah diminta dibalikin ke t4 awal beli. Percuma kan jaringan luas tapi……memble
Ciri2 nya gimana bro
Di km awal, kadang terdengar grek2 Dan mendengung saat kec 60km/jam
Yg jelas ketika buka gas hingga 1/2 saat langsam masih normal. 2/3 hingga full baru terdengar kasar.
Ada baiknya bagi yg punya Terutama gen awal tuk hati2 jika ada suara aneh, walau suara tersebut kadang2 saja.
Untuk yg sekarang menurut pribadi, suara mesin agak berbeda dgn gen awal.
yg jd pertanyaan. .kenapa tim rossi tak antisipasi kejadian yg dialami lorenzo….dlm arti dah liat motor lorenzo meledak waktu warm up pagi (fp)…harusnya tim rossi selidiki apa yg terjadi n trus ganti mesin br kyk lorenzo………….
why????
team mereka itu engineer kls dewa om, jadi mereka yakin dgn kompetensi kedewannya
. beda dgn hrc, team enginner kls AHM
Apapun argumentasinya! Yamaha sdh membuktikan bahwa mesin Nvl adlh mesin turunan dr M1 tdk terbantahkan lg! Qe….Qe….Qe….
Knapa larinya ksini ya….???
Untung aja motor rossi ngebul..yg satu ngebul yang satu lemot ngahahaha
mesin vn sampah gitu mmg pantes di buang aja
cocokloginya jauh amat yah…
Artikel opini jika rossi menjadi prioritas mulai terbantahkan… TIM kayak memprioritaskan yang punya potensi n mampu membawa tim juara
yakan vixion teknologi motoGP
nah ini.. kok di artikel triatmono.info di tuliskan bahwa mesin nvl itu ngak ada problem, dah terbukti bisa di bawa touring sampek eropa sana, dia lupa atau ngak baca atau memang dia AHM hater ya?
dah banyak yg bilang mesin nvl itu ngebul kok dia tetep berkeras itu mesin terbaik, aneh, padahal m1 ngebul aja langsung stop, ini ngebul kok katanya mantap,
di bandingin sama mesin honda, mesin yamaha jelas lebih baik, ngibulnya !!
AHM klotok2 -> ngaku salah
YIMM ngebul -> memang seperti itu semua motor kalok di geber 8ribu rpm
#savebloggernetral
ya gitu deh, sekarang beberapa yang diteriakin blogger dollariah malah lebih jujur kalau menurut sayah
Yaa gt deh, triatmoncrot ama benny the crot itu ahm haters, bilang blogger netral tapi yg d jelekin ahm terus…
Bilang blogge netral mainnya sama blogger ternakan yimm…
Jelas disana uda ketauan siapa yg netral beneran sama yang cm bisa koar2 bilang netral terus tunjuk sana sini, lagian mana ada sih maling triak maling…???
Logic kan?
Masalahnya NVL ku ndak ngebul ig… Koe seng gobblok BC opo motorku seng josss
BC. huahahahahahah
ane tipe orang males berdebat sama fb fanatik,
carik aja jawaban ente sendiri,
ane pake r25. r25 medan.
tp ane gak sukak triatmono, itu blogger angkat telor
Ciye…. Sales swat mahonda gaya ngaku punya R25 .. Ngoahahhaha
Alah
Ya elah
Kejurnas IRS ngak Dibikin article Pak dosen, mesin DNA ngebul juara loh
Motor massal ikut lomba,trs mnang itu biasa..nah kalo motor dewa-nya brmasalah, itu yg luar biasa…hebohnya!!
lho katanya kerenan motorprix daripada irs ?
tapi mau bahas motorprix, males. sekarang kebanyakan sonic150r yang menang
Ehh itu dapur emak2 tetangga yg ngebulll
https://m.bukalapak.com/p/kamera/action-camera/1eq0zm-jual-action-camera-xiaomi-yi-16mp
ACTION CAM TERMURAH …
BORONG AJA VIA BUKALAPAK YA
Haduhhh artikel BC kok di tampilin,senang banget liat sales perang urat syaraf…..sekedar info dr teman di Spanyol Lorenzo dan Rossi udah pake mesin ke 3 dan marquess udah pake mesin ke 4 dan mesin 1 dan 2 marquess nyaris tdk bisa dipakai karena terlalu lemot akselerasinya…..race kemarin pake mesin 3 dan 4…….bikin artikel yg mendidik dong sekalian nambah wawasan……jgn artikel BC mulu…
ini bukan bc, tapi sedikit tuguran dari mantan rider nvl
mbok ya perlakukan yimm terhadap mesin ngebul, seperti di motogp
tanggap dan langsung diatasi, kalau perlu di recall, karena yang ngalamin sudah banyak
Wah pak dosen blum bisa move on. Negur kok bolak balik…. Gagal paham saya
apa ente nggak salah arah komennya ?
harusnya komen diberikan ke yamaha
kok belum move on, belum ada perbaikan
masa mesin m-slaz terbaru juga berasap ???
Tenang pak dosen. Bentar lg dapet sponsor sayap ….
he he he
dulu sudah pernah sih, ada sales honda yang coba ingin melakukan menjajagan
tapi ane tolak secara halus, dengan alasan tidak mau “diikat”
jadi blogger bebas, bebas dari titipan atpm
nggak percaya ? coba bandingkan isi blog motogokil dengan blog lain…
alhamdulillah , NVA saya dan teman sekos semua sehat !!
memang sebagian NVL dan sedikit sekali NVA (yang hoki) ngebull ,, faktanya memang bgitu !!
tapi kalo CB klotok-klotok itu semua dan merata ,
betul tidak pak dosen ???
kalau punya ane (ncb) mesinnya bunyi tapi bukan klotok2
biasa saja seperti motor lainnya
Ring piston m1 nya ketuker sama ring 1 Pa punya NVL. Makanya kemebul…
hahaha…ganti pake 3c1.
Waktu itu sering tak geber sampe limiter gak ngebul gak boros oli..
payah nih YIMM order part mesin di downgrade…
mendukung “gajah” memang selalu lebih mudah……
Artikel yg mantaf sekali!!! Luar biasa!!!
Emg yakampret pigson itu mesin cacad kek mencret wan. Agak beda ama sang enjin dohc dna motogp. Kwnceng dan stabil. Enjin yg sempurna bisa tembus 125kph
:v
Kenapa gak bahas performa enjin sohc verza n dohc cbr clan? Power n torsi on wheel lebih gede lho drpd on crank. Itu sudah membuktikan kalau teori pak dosen sebelumnya itu salah kalo mereknya honda
Verza on crank 12.xx dk on wheel 15.2dk
Cbsf on crank 16.7dk on wheel 17.8dk
Kliatannya enjin verza superior sekali naik sampai 3dk.
Ingat!!! Mesin dalam keadaan std ketika test dyno.
bisa saja, jika kalibrasi dyno nya error
tidaklah mungkin on wheel lebih besar dari on crank pada dyno yang sama
Dimesin yg sama nvl cm dpt 14.xx dk
Udah jelas kok.klo klotok2 biaya gratis atau 50 ribu ufah clear.klo ngebul itu fatal banget.cepet2 bongkar blog mesin ganti dalaman.tapi fby kan buta.bacot bc digedein.dijalan di kaploki ncb masih aja gak terima.
Pak dosen,kan udah injeksi,pembakarannya hrsnya lbh bersih dund drpd karbu? klo keluar asap ndak lulus euro III donk? Wong yg pake karbu nggak keluar asap aja ndak lulus euro III??
punya ane ga ngebul om. bbm pake v-power kalo lagi kpepet ya pertamax.. kalo oli lebih percaya ke pertamina fastron diesel. ban udah ganti 110/80-140/70 tarikan tetep enteng.kata tmen yang minjem. seperti baru kluar dari dealer tenaganya masih oke.. hihi #pfdlover jozzz
Berarti vixion emg turunan m1..
Cb turunan rcv lemott..
Benny itu mice
Gus tri itu roy
si roy itu tue bangke labil…
kadang ngumpet diketek sizuki
kadang ngumpet diketek yamewek
😀
fby pecundang emg gak punya jati diri
persis ular dgn lidah bercabang
sekali gebuk langsung KO…
😀
udah dicat warna musang aja rambut lu roy, biar ga dikira tue bangke
nvl saya yang non ks sejak saya beli tgl 28 desember 2012 Alkhamdulillah belum ngebul semoga tidak pernah ngebul nah tadi habis baca artikel ini iseng2 saya cek oli motor, saya lihat didipstick kok ada kode 3c1 apa itu artinya blok silinder juga menggunakan 3c1 pak dosen?
kalau untuk silinder ada kodenya di badannya, silahkan dilihat 3c1 untuk old vixion dan 1pa untuk nvl serta 2pv untuk mx king (mungkin juga untuk nva dan xabre)
kalau untuk komponen yang sifatnya umum seperti deepstick, semuanya hampir sama, termasuk juga filter olinya
Vixion DNA MOTOGP
ndass mu sempaal
ha ha ha