Sama-Sama Ngebul, Tapi Diperlakukan Berbeda

yamaha m1 n vixion smoked

Assalamu”alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Balapan motogp di mugello 2016 ini menyisakan beberapa kasus yang cukup menarik. Salah satunya adalah mesin m1 Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi yang ngebul. Kejadian ngebulnya mesin jl99 dan vr46 memang tidak berbarengan, akan tetapi menjadi sesuatu yang cukup mengkhawatirkan karena terjadi dalam sirkuit yang sama yaitu saat warming up dan saat race.

Mesin berasap/ngebul seperti yang dialami m1 jl99 dan vr46 menjadikan banyak orang teringat akan knalpot nvl yang juga ngebul. Penampakannya serupa, akan tetapi mendapat perlakuan yang berbeda dari yamaha. Tentunya karena sebab dan tujuan penggunaan motor yang berbeda pula. Akan tetapi bagi orang awam akan terlihat sama, yaitu sama-sama mengeluarkan asap putih dari knalpotnya.

Munculnya asap putih pada knalpot, bisa dipastikan karena ada sebahagian oli mesin yang terbakar. Untuk motor balap seperti m1, munculnya asap seperti ini merupakan kerusakan mesin yang fatal. Menurut motogokil, karena saat asap keluar dari knalpot motor masih bisa melaju cukup kencang, maka kemungkinan besar masuknya oli mesin disebabkan piston pecah/bolong. Meskipun hanya satu piston yang bolong, performa motor akan berkurang drastis, drop. Dan percuma melanjutkan balapan, tidak akan menang, malah kemungkinan mesin jebol sangat besar, karena mesin kehabisan oli.

Sedangkan ngebul tipis pada knalpot vixion (nvl) bukan karena kerusakan. Akan tetapi karena performa ring piston yang tidak optimum. Dan karena sudah dinyatakan secara resmi, bahwa kondisi tersebut adalah normal untuk nvl, maka perlakuan yamaha tidak seheboh ketika m1 yang berasap.

Jika m1 berasap, langsung dianggap engine failure, sedangkan jika nvl yang berasap dianggap tidak masalah/normal. Jika m1 ngebul langsung dilengserkan diganti dengan yang baru, maka jika nvl ngebul silahkan user ganti ring piston 3c1 yang baru, (tapi biaya sendiri). Jika m1 ngebul semuanya (rider, tim, manager dan pabrikan) gundah gulana, tapi jika nvl yang ngebul yimm tenang saja.

Barangkali ada dari bro rider nvl/nva yang motornya ngebul, kemudian mendapatkan penggantian ring piston 3c1 gratis dari yimm ? Monggo berbagi pengalaman, barangkali bermanfaat.

Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga beramanfaat, wassalamu’alaikum wR wB

 

 

64 Komentar

  1. Kalo soal asap putih itu gabakal bs diklaim garansi pak. Tapi kl cat pudar sebelum 3 tahun bs mendapatkan pengecatan ulang di paint shop yamaha.

    • mendingan.
      Verza saja 12.000 km turun mesin.
      Klaim bertele2. Sempat ditolak. inden 1 bulan lagi sparepartnya.
      Eh di km 20.000, muncul lagi gejala laher naken as somplak.
      Jual deh.
      BC, enggak tuh.
      Wong motor saya sendiri

      • Pemakaian ama penggantian oli nya gmn bro?

        Verza ane udh 34.000 km masih asyik2 aja tuh asal tiap 2500 km ganti oli n service

        • Kalo 12000km itu jelas dari pemakaian, kalo masi km rendah itu masi bisa d bilang cacat pabrik….

          Bisa aja situ jarang servis sama ganti oli gara2 ga punya duit….
          Ekekekekek

          • Itu di kilometer kurang dari 6000 sudah beberapa kali saya minta cek. Bilangnya gpp. Hingga akhirnya kejadian.
            Oli di km 500, 1000,2000 kemudian tiap 1500-2000. Jalan santai 60-80 km/jam.

            Yg menyebabkan pernah diminta dibalikin ke t4 awal beli. Percuma kan jaringan luas tapi……memble

        • Di km awal, kadang terdengar grek2 Dan mendengung saat kec 60km/jam
          Yg jelas ketika buka gas hingga 1/2 saat langsam masih normal. 2/3 hingga full baru terdengar kasar.
          Ada baiknya bagi yg punya Terutama gen awal tuk hati2 jika ada suara aneh, walau suara tersebut kadang2 saja.

          Untuk yg sekarang menurut pribadi, suara mesin agak berbeda dgn gen awal.

  2. yg jd pertanyaan. .kenapa tim rossi tak antisipasi kejadian yg dialami lorenzo….dlm arti dah liat motor lorenzo meledak waktu warm up pagi (fp)…harusnya tim rossi selidiki apa yg terjadi n trus ganti mesin br kyk lorenzo………….

    why????

    • team mereka itu engineer kls dewa om, jadi mereka yakin dgn kompetensi kedewannya

      . beda dgn hrc, team enginner kls AHM

  3. Apapun argumentasinya! Yamaha sdh membuktikan bahwa mesin Nvl adlh mesin turunan dr M1 tdk terbantahkan lg! Qe….Qe….Qe….

  4. Artikel opini jika rossi menjadi prioritas mulai terbantahkan… TIM kayak memprioritaskan yang punya potensi n mampu membawa tim juara

  5. nah ini.. kok di artikel triatmono.info di tuliskan bahwa mesin nvl itu ngak ada problem, dah terbukti bisa di bawa touring sampek eropa sana, dia lupa atau ngak baca atau memang dia AHM hater ya?
    dah banyak yg bilang mesin nvl itu ngebul kok dia tetep berkeras itu mesin terbaik, aneh, padahal m1 ngebul aja langsung stop, ini ngebul kok katanya mantap,

    di bandingin sama mesin honda, mesin yamaha jelas lebih baik, ngibulnya !!

    AHM klotok2 -> ngaku salah
    YIMM ngebul -> memang seperti itu semua motor kalok di geber 8ribu rpm

    #savebloggernetral

      • Yaa gt deh, triatmoncrot ama benny the crot itu ahm haters, bilang blogger netral tapi yg d jelekin ahm terus…

        Bilang blogge netral mainnya sama blogger ternakan yimm…

        Jelas disana uda ketauan siapa yg netral beneran sama yang cm bisa koar2 bilang netral terus tunjuk sana sini, lagian mana ada sih maling triak maling…???

        Logic kan?

  6. Haduhhh artikel BC kok di tampilin,senang banget liat sales perang urat syaraf…..sekedar info dr teman di Spanyol Lorenzo dan Rossi udah pake mesin ke 3 dan marquess udah pake mesin ke 4 dan mesin 1 dan 2 marquess nyaris tdk bisa dipakai karena terlalu lemot akselerasinya…..race kemarin pake mesin 3 dan 4…….bikin artikel yg mendidik dong sekalian nambah wawasan……jgn artikel BC mulu…

  7. alhamdulillah , NVA saya dan teman sekos semua sehat !!

    memang sebagian NVL dan sedikit sekali NVA (yang hoki) ngebull ,, faktanya memang bgitu !!

    tapi kalo CB klotok-klotok itu semua dan merata ,
    betul tidak pak dosen ???

  8. Ring piston m1 nya ketuker sama ring 1 Pa punya NVL. Makanya kemebul…
    hahaha…ganti pake 3c1.
    Waktu itu sering tak geber sampe limiter gak ngebul gak boros oli..
    payah nih YIMM order part mesin di downgrade…

  9. Udah jelas kok.klo klotok2 biaya gratis atau 50 ribu ufah clear.klo ngebul itu fatal banget.cepet2 bongkar blog mesin ganti dalaman.tapi fby kan buta.bacot bc digedein.dijalan di kaploki ncb masih aja gak terima.

  10. Pak dosen,kan udah injeksi,pembakarannya hrsnya lbh bersih dund drpd karbu? klo keluar asap ndak lulus euro III donk? Wong yg pake karbu nggak keluar asap aja ndak lulus euro III??

  11. punya ane ga ngebul om. bbm pake v-power kalo lagi kpepet ya pertamax.. kalo oli lebih percaya ke pertamina fastron diesel. ban udah ganti 110/80-140/70 tarikan tetep enteng.kata tmen yang minjem. seperti baru kluar dari dealer tenaganya masih oke.. hihi #pfdlover jozzz

    • si roy itu tue bangke labil…
      kadang ngumpet diketek sizuki
      kadang ngumpet diketek yamewek

      😀

      fby pecundang emg gak punya jati diri
      persis ular dgn lidah bercabang
      sekali gebuk langsung KO…

      😀

      udah dicat warna musang aja rambut lu roy, biar ga dikira tue bangke

  12. nvl saya yang non ks sejak saya beli tgl 28 desember 2012 Alkhamdulillah belum ngebul semoga tidak pernah ngebul nah tadi habis baca artikel ini iseng2 saya cek oli motor, saya lihat didipstick kok ada kode 3c1 apa itu artinya blok silinder juga menggunakan 3c1 pak dosen?

    • kalau untuk silinder ada kodenya di badannya, silahkan dilihat 3c1 untuk old vixion dan 1pa untuk nvl serta 2pv untuk mx king (mungkin juga untuk nva dan xabre)
      kalau untuk komponen yang sifatnya umum seperti deepstick, semuanya hampir sama, termasuk juga filter olinya

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan