ganti-oli-bloger

Sedaap…Mudahnya Meng-Upgrade Performa Suzuki Satria FU-FI. Selanjutnya Bagaimana ???

Diposting pada

satria 150 FI

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dengan keluarnya informasi yang cukup komplet dari suzuki satria fu fi, maka jelas sudah apa yang diinginkan oleh suzuki dalam merilis satria fu fi ini. Tujuannya tidak lain mempertahankan kesan suzuki sebagai motor terkencang dikelasnya. Apalagi dengan informasi power, torsi serta info speedometer yang “wow”, menjadikan satria fu fi ini selain menjadi motor terkuat (di kelasnya) juga memiliki potensi terbesar dalam hal peningkatan performa.

Sekarang mari kita perhatikan beberapa bagian dari satria fu fi yang memiliki potensi lebih besar dibandingkan rival-rival nya dalam hal peningkatan performa : 

  1. Kontruksi engine yang overbore 62 mm x 48.8 mm. Konstruksi seperti ini memang diperuntukkan untuk mengail power yang lebih besar pada rpm tinggi
  2. Dinding silinder yang terlapisi oleh nikasil yang sangat kuat dan memiliki koefisien gesek yang kecil. Diimbangi dengan ring piston yang lebih tipis mengakibatkan rugi-rugi gesek berkurang
  3. Total area klep in-ex (in -ex valve) yang lebih besar, menjadikannya mudah mendapatkan flow rate yang lebih besar
  4. Sudut klep in-ex yang lebih sempit. Menjadikannya lebih menungkinkan untuk tetep aman bermain di rpm tinggi
  5. Diameter throttle body yang lebih besar. Memberikan potensi untuk mendapatkan efisiensi volumetrik yang jauh lebih besar lagi
  6. Box filter udara yang lebih besar, memberikan potensi air flow yang lebih besar.
  7. Percepatan yang sudah 6-speed yang menjadikannya lebih fleksibel dalam menentukan rasio dalam rentang rpm yang lebih lebar
  8. Bobot pin dan piston yang ringan, serta bobot bandul yang proporsional yang memberikan keuntungan untuk lebih cepat mencapai rpm tinggi
  9. Sistem pendingin yang lebih mumpuni, yang sanggup untuk mendukung ungrade power pada tinggkat yang lebih tinggi
  10. Kontrol pengapian dan injeksi dengan teknologi tinggi dengan sensor-sensor yang relatif lengkap.
  11. Dan lain-lain

Dari poin-poin yang ditunjukkan di atas, terlihat bahwa satria fu fi memang sudah sangat siap untuk di-upgrade menjadi motor balap [lihat artikel]. Karena banyak komponen yang sudah siap, maka langkah meng-upgrade performa menjadi lebih mudah. Sekarang mari kita lihat, betapa mudahnya meng-upgrade performa satria fu fi, sebelumnya perhatikan prediksi performa standar satria fu fi

satria fu fi power stock

Paling tidak ada  bagian yang dengan mudah dimodifikasi untuk meningkatkan power satria fu fi yaitu :

  1. Menggeser peak power ke rpmyang lebih tinggi, bisa dilakukan dengan mudah dengan mengubah overlap camshaft dengan sedikit memodifikasi coakan gigi sentriknya.
  2. Meningkatkan VE, memapas base circle 0.5-1 mm
  3. Meningkatkan CR, jika 1 dan 2 meningkat, otomatis CR dinamik meningkat. Kalau mau lebih padat, pakai piston jenong.

Jika semua langkah tersebut dilakukan sedikit saja, maka powernya akan meningkat menjadi 22.3 ps. Yang lainnya bagaimana ? Menurut motogokil baik dari lebar klep, diameter tb, luas filter udara, debit injector dan flow di pipa exhaust, semuanya masih mampu mendukung ubahan tersebut (masih bisa menggunakan ori-nya). Kalaupun ingin lebih optimal, maka cukup ganti header knalpot yang lebih pendek dan dengan diameter yang sedikit lebih besar.

Pantesan bocoran sport suzuki berbasis mesin yang sama powernya bisa mencapai 23 ps, lha wong gampang banget ubahannya. Selanjutnya kelas sport suzuki dengan engine turunan satria fu fi akan segera menyusul. Power yang akan dimiliki tidak akan jauh dari power fxr150, yaitu  sekitar 20-21 ps.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.