Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Meskipun motor nya sama, tapi lain rider lain pula feeling nya. Banyak rider yang memuji empuknya monoshock New Vixion Lightning (NVL), yang menghadirkan kenyamanan saat dikendarai. Tapi bagi sebahagian rider lainnya (termasuk ane), monoshock nvl terlalu empuk, yang mengakibatkan handling-nya menjadi kurang nyaman. Teruatama saat berbelok atau saat terkenan aspal yang bergelombang di kecepatan tinggi, motor rasanya limbung.
Oleh karena itu cara pertama yang ane tempuh adalah mengganti monoshock ori nvl dengan monoshock yang lebih keras. Nyari di beberapa toko otomotif di malang, jarang nemu, akhirnya dapet barang bagus, inilah dia…
Panjangnya sama, dan sepertinya diameter ulirnya sedikit lebih tebal, dan lebih tertekan. Perhatikan tinggi pegasnya, telah ditekan oleh pengatur berulir, sehingga menjadi lebih keras. Copot yang ori (kuning), kemudian pasang yang warnanya merah.
Melepas baut atas, harus banyak bongkar cover body tengah
Lepas baut bawah monoshock
Pasang monoshock dan coba jalan-jalan 24 km, dan rasanya batingannya lumayan keras, tapi feeling-nya kena. Ketika berhenti motor malah jadi terlalu tinggi karena jok hanya sedikit turun saat diduduki, kalau sok ori bisa langsung turun beberapa cm (efek dari monoshock yang lebih keras). Sehingga saat riding dalam waktu lama, tulang pinggang berasa lebih pegel, karena kombinasi bentuk sadel dan sok yang keras menjadikan tulang belakang bagian pinggang tertekuk keluar.
Ok, kalau masalah ini mah gampang solusinya. Tinggal bongkar link bagian bawah, dan dibalik arahnya. Lubang as tempat monoshock dan body tukar tempat, ya memang link harus dicopot dari conrod-nya. Pasang lagi dan langsung di test, nyaman banget. Sok menjadi lebih empuk, sekaligus jok menjadi lebih pendek, dengan berbekal sepatu sport, kaki bisa menapak sempurna. Inilah penampakannya, motor jadi agak bantet, terutama bagian belakangnya.
Akan tetapi nih nvl malah jadi kaya motor touring, ciri-ciri sport nya jauh berkurang, gara-gara jok turun drastis sementara tinggi stang tetap. Ya udah turunin stang dengan cara pendekin sok depan, ujung atas sampe mentok stang.
Jika dilihat dari samping udah proporsional, dinaikinnya juga sudah enak banget. Tapi begitu dilihat jarak free dari batas main sok maksimum hanya tersisa 1-2 mm saja. Ya sudah sok depan agak dipanjangin lagi, khawatir pas saat pengereman ekstrim bottom sok menghantam segitiga bawah. Nah sekarang baru enak dinaikin, enak dipandang dan enak juga saat berhenti di lampu merah, karena kaki menapak sempurna.
Handling juga semakin oke, karena sumbu roda semakin pendek. Pemendekan sok depan otomatis memundurkan as roda depan sedikit ke belakang. Kira-kira begini gambaran sederhananya
Demikian upgrade handling nvl ala motogokil, kurang dan salahnya mohon maaf. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Tdr…?? Piro kui…
Menarik dari MotoGP Indianapolis: http://wp.me/p1eQhG-1j2
600 ribuan
pake yss ya om shock nya ? Emg ajib melibas tikungan :mrgreem:
motor opoooo kui. Elek…
ekekeke
Sori pak dosen.
Habis liat cb. liat nih motor kesannya melow.
Ekekekeke.
Salam tuang oli. ^_^ peace
Salam 8000rpm ngebul
he he he
nvl ane 10500 rpm nggak ngebul kok
gak.ngebul ya pak. kok tuang oli pak. Udah buang aja motor gak berguna. Aslinya kan ngebul tapi tapi pak dosen kagak ngerti. Paa dicek eeehh oline habis.
Sama ja ngebul. Pak dosen jgn pake oli diesel dong. Berani gak? terus buat touring lumajang probolinggo. Ayooooo. pasti berani klo gak ngebul. Kan katanya gak ngebul. Ganti yamalube ato mesran murah meriah aja.
ekekekeke. Dijamin ambrol tuh motor. Kuat kuatan sama cs 1 sama2 gak ganti oli deh. Ayo2. ….
hueekeke.
Salam tuang oli.
kesian
kerja nya tiap hari NIPU orang
moga mayatnya masih bisa dikubur
😛 😛
tong, kalo itu nipu yasudah bantuin mecahin jawaban yang ditulis sama pak dosen.. 😆
https://motogokil.com/2015/07/27/sekalas-hdeo-msx-sekalipun-tidak-mampu-menahan-panas-dan-hausnya-engine-nvl/
lah
gini nih tim SWAT
MUTER-MUTER
yg dibahas bc pertama “NGEBUL”
terus pak dosen jawab “nvl nye kgak ngebul”
penipuan kan ?
haus oli ya biasa aja kyak CEBONG yg ternyata HAUS RADIATOR
😛 😛
*sory tong gue bukan swat..
baca lagi pertanyaan gue tadi…
gue kan cuma bilang pecahin masalah, bukan bilang ngebul kan.. 😆
soalnya pak dosen bingung, gak ngebul kok boros oli??? 😆
*sory gue gak pernah denger cb haus radiator.. 😆
jawab ?
buat apaan ?
topic nya “ngebul” dan udah dipatahin sama user nvl sendiri yg bilang “enggak ngebul di 10.500 rpm”
kalah debat terus mau ngalihin topik ?
yaelah ogah bgt gue muter2
yang muter-muter iru lu sendiri..
inget, gue bilang apa, “nggak ngebul kok boros oli, bantuin pecahin masalahnya”
pak dosen juga user nvl aja pusing kenapa kok boros oli, lah sebagai fby kan musti tau lah, tuh motor kenapa.. 😆
tanya kenapa kok jawabnya muter-muter???
gak nyambung.. 😆
lah yg nyebut gue fby kan elu2 para sales ahm karena gue ga suka ahm
n gue udah bilang ampe gue berbusa klo gue ga punya sport 150cc karena ga guna buat gue
salam muter2 ye cung
jangan lupa sebar brosur yee cung biar majikan elu si ahm senang
ngoahahaha
Yooo touring. Motor sama sama sama diisi cuma 1 gelas oli kamu pake cs1 aku pake supra bagong. Ambrolan seng ndisek.
Disini kok gak denger kasus nvl ngebul ya? Biasanya klo mmg cacat masal setidaknya terdengarlah satu dua kasus. Padahal nvl disini dah banyak banget.
24 km pake motor bantingan keras hebat pak bisa tahan…
saya pake mio gt adek sama suzuki katana temen yang juga keras shocknya baru jalan 10km aja udah minta mampir ke tukang pijat 😆
Jok nvl luar biasa kerasnya
Ditambah getaran mesin ketika diatas 7000 rpm
Setengah jam turing udah panas aja pant*t
Bener banget sok terlalu lembut, ditambah sudut rake lebar handling bertumpu di roda belakang
Kalo jalan mulus stabil tertolong ban lebar, tapi begitu ketemu jalan keriting roda belakang dah geser kanan geser kiri
Solusi cepat dengan menurunkan shock depan 1,5 cm untuk memberikan tumpuan lebih di roda depan, membuat efek shock belakang lebih keras
Memang joos nvl / vixion series tampilan no 1 power no 3 walau sohc tapi bisa ngeruntuhin yang katanya dohc
2 tahun ya belum tergeser. Wait and see aja kedepannya.
Tapi tump up lah buat pikson.. SOHC Fenomenal
Itu piringan cakramnya udah tipis ya om. Emg udh brp km?
nanti ane coba di vixion temen ane….
nice tips om gokil.
salam susah netral
Jos, bisa langsung mereng2, elbow down pak dosen…
Analisis lap by lap Indianapolis 2015, MM VS JL
http://wp.me/p1Foe8-3D
Ayo tukar v ixion anda dengan cb150r new. Kasihanilah kami divisi SWAT AHM.
Gan saya jg pengguna nvl.. dan merasa terlalu empuk nich sok mononya.. klo minta alamat bengkelnya bisa ga? Nanti saya pengen maen ke bengkel agan… sekalian modif mononya nich.. bisa minta tlg dikirim email saya gan alamatnya gan. Email saya dikaaja09@gmail.com. terima kasih
sesat
Mantaf bro, motor paling stabil dikelasnya