Oli Mesin Disel "Beracun" Buat Motor New Vixion Lightning

Mei 17, 2015 motogokil Motorcycle 88

nvl pakai mdmx1

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Semenjak permasalahan cepat habisnya oli mesin pada nvl, ane tuliskan pada sebuah artikel, ane sempat membaca sebuah komentar tentang penggunaan oli mesin diesel. Waktu itu ane nggak terlalu memperhatikan karena kebetulan stock oli 4t ane masih banyak. Beberapa hari yang lalu ane nyasar di forum Long Drain Interval Community on Facebook (LDIC), ane jadi teringat sama komentar tersebut.

Komentarnya sebagai berikut :

komentar pakai oli hdeo

Wah jadi tertarik nih ane mendalami mengenai penggunaan oli mesin disel pada nvl. Membaca referensi per-oli-an malah bikin puyeng (silahkan buka site ini dan itu ). Dari pada kelamaan ane langsung saja cari siapa rider nvl yang sudah menggunakannya. Dan ternyata di forum LDIC sudah banyak juga rider nvl yang menggunakannya. Berikut beberapa testimoninya :

nvl pakai pfd

rekor pakai oli mobil di motor

Berhubung nvl ane sudah waktunya ganti oli, buku servis juga ilang nggak tau kemana (jadi sudah tidak tergantung dengan janji garansi mesin), maka Pertamina Fastron Diesel (PFD) sepertinya cukup menantang. Melihat banyaknya testimoni dari rider nvl, sepertinya oli mesin disel tidak berdampak negatif terhadap kopling basah di nvl. Malah yang banyak justru testimoni positif yaitu :

  1. Suara mesin semakin halus
  2. Mesin semakin adem
  3. Volume oli jauh lebih awet, ini yang menjadi pertimbangan utama untuk nvl
  4. Tarikan tidak kalah responsif jika mesin sudah panas
  5. Penggantian oli lebih lama (lebih irit)

Katanya oli disel ini beracun buat nvl, nvl menjadi lebih boros. Boros kampas rem depan dan boros bensin. Hal ini diakibatkan oleh tarikan nvl yang semakin “maknyos”, sehingga membuat nvl semakin asyik diajak lari, baik sprint maupun marathon.

Kira-kira bener begitu nggak bro (yang sudah nyobain oli mesin disel di nvl-nya) ???

Mohon koreksi dan masukannnya, semoga bermanfaat, wassalau’alaikum wR wB.

86 Komentar

    • pasti punya om Yoshi… oli motor dibuat untuk karakter mesin motor, disesuaikan termasuk harganya juga.. walaupun ada oli motor yg lebih mahal juga sih.
      Kalau oil company gak bikin oli khusus motor alias formulasinya tetap untuk mobil, siapa yang mau beli produk mereka karena oli mobil cenderung mahil..
      kan gak semua pengguna motor butuh lebih.. banyak juga yang penting bisa jalan dari titik a ke b.. nah ini yang disasar pabrikan oli.. makanya banyak oli motor dengan harga terjangkau dengan life span singkat.

      Balas

  6. Ak biasa pake ax7 trus sekarang pake Hx7 disel, review : (baru jalan 100san km) getaran gigi 123 masih sama tapi masuk 4, 5, ngeriiiii maunya diajak ngebut
    Itu hx7 buat flushing, ini daku nyetok 3 botol pfd buat reguler
    Oh iya jgn lupa ganti filter oli om, kalo pindah dari mco ke pcmo/hdeo

    Balas

  9. Dulu ane sering pake mesran diesel pak. Motor apapun maknyusss..
    Brhubung sekarang motor dah banyak yg pake, ane jg trkadang gak sempat rawat jadinya pake enduro saja. Takutnya ntar malah campur2 olinya klo tetep pake oli diesel.

    Info ini awalnya dr om yg pake oli diesel di force 1 nya. Kebetulan beliau punya bengkel mobil.

    Motor tua ane jg isi pake mesran diesel.. Mantep top markotop.

    Balas

  11. Ane pengguna Pertamina Fastron Diesel di NVL ane, bnr seperti itu kenyataan yg ane rasakan, mesin lbh alus (ngebas), shifting perpindahan gigi lbh empuk tanpa ceklak cekluk lg, & akselerasi jauh lbh enteng dr MCO, gak selalu oli bgs mahal harganya, PFD harga standar cm 66rb tp kemampuannya jauh diatas rata2 MCO……
    Ane terakhir tap/ganti oli bulan kmrn di pemakaian 5211 km dlm 6 bln, & itupun sbnrnya msh enak jg……..
    Ini hanya sekedar sharing dr ane, bnyk yg menyangsikan, tp buktinya bnyk yg cocok setelah pk PFD di NVL nya…….
    Perbedaan penggunaan oli jgn diperdebatkan, perbedaan adalah hal yg indah mas bro, dr perbedaan inilah Indonesia terbentuk……
    -All Bikers Are Brothers-
    -Give Respect To Get Respect-
    -Salam 1 Aspal-

    Balas

  12. Uda 4 bulanan ane pake oli diesel om (meditran sx)di motor sijuki smash,1 bulanan di NMP sejauh ini sih masih aman2 aja. Mesin jadi lebih halus, getaran mesin berkurang,dll.

    Balas

  13. nvl ane km 2000 lgsg cemplungin PFD, kmrn lgsg buat jarak jauh malang-lamongan PP. suara mesin lebih halus, tarikan agak lambat diawal tp klo uda panas maknyus, klo sering rpm tinggi tangan jd kesemutan mungkin ini mase proses adaptasi, krn di nvl ane bru pertama kali ini pke oli diesel. konsumsi bbm sama sperti saat pake mco.

    Balas

  16. Aku pakai oli motul buat diesel 20-50 juga oke hampir 5th aku pakai oli ini tidak tekor pokoknya joos aja ga ada penyakit apa apa

    Balas

  17. berarti emang bner kata si om subaru

    oli pabrikan emang jelek, bukan karena nvl nya

    n selama gue punya motor juga kgak pernah pake oli pabrikan

    apalagi ahm oil, jangan sampe masuk ke mesin HSX gue deh

    😀 😀

    Balas

  19. Bagusnya pfd nyari netral di nvl gampang. Padahal dulu make mco (ax7, motul 5100, motul hitec, castrol power one) nyari netral tu lumayan susah
    Sama liat pagi2 motor keluar air d lubang knalpot tu enak banget hahaha apalagi make pertamax

    Kalo masih penasaran coba buka web pertamina trus cari fastron diesel. Di artikelnya ada tulisan bisa untuk mesin diesel dan bensin

    Balas

  21. jujur ane sendiri dah nyoba pertamina fastron diessel buat vixion thn 2012,,mesin jadi halus + masa pakai yg panjang,,,dan sekarang udah dapet 6000km,,,,warna oli lumayan udah item,,sebaikknya kalo agan-agan ingin make oli diessel utamakan flushing dlu,,,karena oli MCO(bawaan motor) belum semuanya habis keluar,makanya diperlukan flushing,,,,,kalo pengin lebih jelas bisa inbox ane,ntar ane masukin grup LDIC,,,terimaksih

    Balas

    • Flushing itu begini : beli 1 oli diesel yg akan dipakai, trus ganti olinya dan pake sampe 500km trus ganti lagi olinya pake oli diesel yg sama.. Trua bisa dipakai sampai seterusnya. Flushing itu kayak menguras sisa mco lama yang ada di mesin. Kalo ganti oli doang oli lama masih tertinggal di dalam sedikit.

      Balas

  24. saya rasa jk olie sae smakin tinggi akan brakibat smakin tg hambatan fluida shg ptaran msn lbh berat, untuk ptaran msn yg sama mmbutuhkan tarikan gas lbh dlm shg brakibat bbm smakin boros.

    Balas

  26. Cuman sugesti aj kayaknya,, ,, oli disel buat high temp,, low rpm,, viskositas improvernya lebih lambat dari oli bensin,, red line 11000,, apa ngk kewalahan tuh

    Balas

    • Pressure di ruang bakar mesin diesel vs ruang bakar sepeda motor tinggian mana Om? Trus dikalikan berapa silinder?
      Jadi, berat mana kerja mesin diesel vs mesin sepeda motor?
      Lalu, kalau diaplikasikan ke pelumasan, lebih advance mana antara pelumas diesel vs pelumas sepeda motor?

      Ada juga yang bilang kalau pelumas diesel lebih kental, katanya karena mesin diesel kerjanya jauh lebih berat, yang bener yang mana nih? Lebih berat mesin diesel atau sepeda motor?

      Maaf saya cuma nanya sih..

      Balas

  30. Semoga ada yg menampilkan uji dyno test antara oli diesel dgn oli motor. Pengujian dilakukan dgn motor yg sama. Kalo menurut saya, oli diesel untuk penggemar touring jarak jauh n yg pengen gak ribet gonta ganti oli alias butuh oli yg awet. Tp kalo performa menurut saya tetap oli motor. Coz sebagus bagusnya review banyak orang tentang oli diesel, gak akan mungkin ada tim balap yang pake oli diesel buat pacuan motornya.

    Balas

    • Pemakaian Oli Diesel lebih ke long interval, jadi ngirit kantong, dapat performa itu poin plus aja.

      klo untuk performa pakai oli yg base stoknya : Ester, atau PAO + Ester, Jamin maknyus..tapi jgn minum premium, itu aja..pantangannya ..

      Piss

      Balas

    • Maaf Pak, pemakaian pelumas ini semata-mata karena pertimbangan bahwa dalam pemakaian harian lebih tahan lama di dalam mesin, mau separah & sesadis apapun caranya memperlakukan sepeda motor, sehingga tidak sering buang limbah beracun (pelumas bekas), kalaupun nanti didaur ulang, tetap saja itu limbah kan 🙂
      Lalu mengenai dynotest, sekali lagi untuk pemakaian harian, seberapa besar pengaruh power dibutuhkan? Memang mau ngebut sampai berapa ratus kpj di jalan raya? Ya monggo saja sih asal tidak membuat orang lain celaka. Tetapi bukan berarti penggunaan pelumas ini membuat mesin ngondoy, justru lebih banyak pengguna yang merasakan kenikmatan power yang dihasilkan oleh sepeda motor berpelumas mobil. Tidak percaya? Bisa dimaklumi koq kalau belum merasakan langsung betapa nikmatnya 🙂

      Salam #GoGreen & #SaveEnergy
      Give Respects to Get Respects

      Balas

  31. mas iwan, minta referensi dong, oli diesel apa itu yg cocok buat mesin sport 150, harga per liter brp? bisa bertahan brp bulan?

    Balas

    • Pakai Mobil 1 Delvac MX aja. harganya 70-75an. Tahan berapa kmnya tergantung cara bawa agan. long drainnya banyak hal yang mempengaruhi, dari suhu sampe penggunaan bensin.

      Balas

  32. Pakai Mobil 1 Delvac MX aja. harganya 70-75an. Tahan berapa kmnya tergantung cara bawa agan. long drainnya banyak hal yang mempengaruhi, dari suhu sampe penggunaan bensin.

    Balas

  33. jadi tertarik pengen nyoba oli diesel,coz cebong gue aneh.
    bila tiap ganti oli,besok pagi bunyi otok2 keluar,sampe jarak 500 km atw 600 km suara hilang. olinya spx

    Balas

    • Lek thim mung ki ndisiki senengane..hahaha
      Ohh iya saya juga pengguna fastron diesel di 200 ns..udh berjalan skitar 2400 km..banyak kejutan memakai fastron diesel..dmana awalnya agak berat..tapi saat ini motor nya jadi enak bgt..rpm 11 rb gmpg bgt diraih..thimbang oli bawaan pabrik manapun yg menggunakan VI impover oli2 pcmo dan hdeo yg menggunakan base stock yg bagus..dan zat aditif yg pas..membuat mesin kita lebih terlindungi..jgan bilang zat anti slip kopling..ga ada aditif anti slip kopling..
      Sekyan review saya..
      SALAM SATU ASPAL
      GIVE RESPECT TO GET RESPECT

      Balas

  34. Banyak yang memakai dan menyarankan oli diesel, bahkan dalam forum2 otomotif luar, cuma belum mantap untuk mencobanya. Pengujian dan analisa mendalam dari bro motogokil patut ditunggu sebagai salah satu acuan.

    Balas

  35. Intinya dari alasan knp ada pengguna HDEO/oli diesel di mtr ada beberapa hal :
    1. Kenyamanan, biasanya utk mtr laki (kopling) umumnya berasa keras & berisik (ceklak ceklluk) saat pindah gigi (shifting), hal ini bs lbh nyaman setelah menggunakan HDEO (jd lbh lembut & gak berisik lg)…..
    2. Sisi ekonomis, lbh kuat nya daya tahan HDEO hingga bisa digunakan lebih lama, sehingga mengurangi biaya utk beli oli & bs bermanfaat utk kepentingan lainnya seperti dapur ttp ngebul (saya biasanya tiap 2 bln ganti oli, jd misal oli seharga 70 rb pertahun 70 x 6 = 420 rb, skrg saya pk oli seharga 66 rb dalam 6 bln, jd setahun 66 x 2 = 132 rb, saya bs ngirit 288 rb)…..
    3. Daya tahan, HDEO lbh kuat daya tahannya, hingga pemakaian diatas 4000 km jg msh nyaman, yg biasanya oli diatas pemakaian 1500 km mulai gak enak, HDEO anehnya makin lama makin enak…..
    4. Mesin lbh halus, saya sih ngerasanya malah jd agak ngebas gt suaranya…….
    5. Akselerasi, yg di dpt/dirasakan menjadi jauh lbh enteng, tp ini bagi kami bukan hal utama melainkan hanya bonus, SAFETY FIRST ttp yg utama, toh utk Jakarta dan beberapa daerah yg bnyk macetnya jg gak bs maksimal…..

    Selain alasan tersebut diatas, kami menggunakan HDEO jg memiliki misi tersendiri, yaitu mengurangi limbah oli dengan cara Long Drain, yg bertujuan agar bs memaksimalkan Go Green, yg Insya Allah akan dinikmati anak cucu kita nantinya…….

    Monggo klo ada yg mau belajar lbh lanjut tentang penggunaan HDEO/oli diesel & PCMO/oli mbl utk mtr, bs bergabung sm grup kita disini……

    https://www.facebook.com/groups/ldici

    Indahnya berbagi utk kebersamaan……..
    -All Bikers Are Brothers-
    -Give Respect To Get Respect-
    -Salam 1 Aspal-

    Balas

    • Baru baca juga nih..terus pengen ikutan tanya..
      Saya tinggal di jakarta, setiap hari 70km jarak yg saya tempuh,,1 bulan dah harus ganti olie karena udah 1000km lebih,,

      Pertanyaannya, aman ga om buat NVL saya kl pake olie diesel, berhubung ada kata2 di atas ” toh utk Jakarta dan beberapa daerah yg bnyk macetnya jg gak bs maksimal…..” trs olie apa yg recomended untuk kondisi jakarta yg lebih sering macetnya drpd lancarnya ?

      Balas

  37. Pada pelumas Heavy Duty Diesel Engine dikenal pula sertifikasi Allison. sertifikasi tersebut merupakan sertifikasi untuk wet cluch yang menguji suatu pelumas HDEO agar tidak membuat selip sistem wet clutch pada transmisi Allison, tidak hanya Allison, CAT TO juga merupakan transmisi kopling basah yang mampu berputar ribuan hingga puluhan ribu rpm selama puluhan jam non-stop. Allison diuji dengan perangkat test wet cluch SAE #2 dimana perangkat itu juga digunakan dalam test JASO T903 dan JASO M348 Friction Clutch Test. Alat SAE #2 tersebut memiliki rentang pengujian rpm rendah 0-300, menengah 300-3600, dan tinggi yaitu 0-3600. sehingga Allison sudah dapat mewakili JASO MA dalam kompatibilitasnya terhadap kopling basah.

    Balas

  38. Udahlah gak usah saling menghakimi……yg senengnya pake oli motor,lanjutkan !!! yg udah pk oli diesel jangan nyesel klo udah tersesat…………..Alhamdulillah yaa kurir di kantor sy semua nya sekarang pake Pertamina Fastron Diesel, karena bisa lumayan ngirit bwt ganti oli nya.Bwt TS jangan ragu klo mau tersesat, para pemakai oli diesel siap menjermuskan anda lebih dalam lagi.

    salam Long Drain Interval Community

    Balas

  40. ikut komen ahhhh
    cs1 repsol buat mobil +- 5tahun aman ajah (skrng pindah tangan ame abang ipar )
    tiger minum R4x , delo gold 2x, pfd 2x , meditran sx. motul tekma (masih ngerem digudang)
    scoopy 2012 masih setia jajan pft

    Balas

  41. Ane juga user Honda Supra X make Meditran SX mesin alus….top speed 120 kpj,sebelumnya make MCO kagak pernah nyampe segitu..so jangan ragu

    Salam Go Green

    Balas

  43. ane juga mulai keracunan ne… tapi msih ada yang ngeganjal, dengan kemampuan longdrain, apakah gram2 hasil gesekan juga gak makin banyak… n bagaimana ngeceknya… kalo dari lubang indikator olie kan dari atas… sedangkan tumpukan kotoran mengendap…

    Balas

  45. Coba sesuatu yang baru suhu . Kalo belum coba belum tau .. Cobain dulu baru rasakan .. Oli diesel toh sama2 licin , berapa sih ongkos turun mesin kalo pun gagal dalam mencoba ..

    Balas

  46. Wah kayaknya racunnya kuat banget neh,tp msh sangsi klo buat Ninin 250 fi… udah ada yg prnh nyoba? Klo liat komen2 diatas kyknya pd yg 1 silinder semua ya? Minta pencerahannya bang,krn di Ninin fi,persneleng sering ceklak ceklok klo dah diatas 1500km….

    Balas

  47. Kalo mesin panas katanya tarikan jd enak. Tapi kalo mesin adem apa balik lemot lagi gt? Brarti harus nunggu panas dulu donk? Persis truk diesel donk nantinya jadi jarang matiin motor kalo tarikan pengen maknyus. Hehe

    Balas

  50. Wah..
    Bahaya oli mobil/diesel buat motor gan. Jgn deh.. bikin Kampas rem cepet abis, kampas kopling cepet aus/abis, karna pgn nya nge gas trusss ,, abis nye enteng sih tarikan nya pke.oli diesel/pcmo, udah gtu bisa.longdrain ampe 5rb km,pke pfd,

    Balas

  52. Saya termasuk orang yang sering gonta ganti oli dari yang untuk bensin dan oli diesel selama 1 tahun lebih untuk motor tua karisma 125 saya,tak terhitung jumlahnya bulan ini diesel 15w-40 bulan depan Enduro untuk mesin bensin selama ini tidak terjadi masalah apapun pada performa mesin saya hanya saja bila saya tidak menggunakan oli diesel 1 minggu saya pakai ngojek biasanya mesin panas dan kasar sekali bila pindah gigi.

    Balas

  54. Berbagi pengalaman aja,sy pake oli idemitsu diesel 15w-40. Karena sy kerja di bengkel mobil jadi dot gratis. He… He… He… Emang bener rasa pertama kali agak berat tarikannya,tapi kalo udh panas ngacir. Perpindahan gigi juga lembut. Kemarin karena ada kepentingan mendadak langsung pake pulkam,denpasar-madiun sekitar 600km. Dirumah gk sempet ganti oli,jadi lngsung balik ke bali. Jadi total 1200km. Alhamdulillah baik2 aja.

    Balas

  55. saya pake nvl udah 3bulan ganti oli diesel shell yg kuning ga ada kendala tarikan enteng dipake luar kota getaran kerasa lebih halus daripada oli biasa minusnya rantai sering bgt kendor hehe

    Balas

    • rante nggak ada hubungannya dengan mesin
      barangkali ketegangan rantai, ke-empukan monosok dan jarak ayunan swing arm yg mempengaruhinya
      pasang tensioner rantai supaya lebih nyaman, sdh ada artikelnya di motogokil, cari aja

      Balas

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Ternyata Banyak Rider yang Sudah Menggunakan Oli HDEO/PCMO di Motornya | motorgoodness
  2. Membandingkan pemakaian oli diesel di motor dengan minyak goreng sebagai aditif oli lebih sesat mana | Mengupas soal motor

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan