Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Hari ini di parkiran semakin banyak terlihat motor sport nangkring. Ada yang dibiarkan standar, ada juga yang sudah dimodif, mulai dari hanya striping, knalpot racing, sampai ada yang ganti dari double shockbreaker menjadi monoshock. Tapi belum pernah lihat yang modif kaki belakang menggunakan monoshock pro-arm. Hal ini mungkin masih belum kepikiran oleh sport rider, karena harganya memang mahal, untuk yang seken saja harganya 5 jutaan
Bayangin jika kita ingin modif pro arm + ganti ban dll, bisa tambah banyak uang yang harus dikeluarkan. Tertarik dengan kiriman gambar dari bro “HRS” modif cb150r yang menggunakan pro arm, kemudian ane coba cari tau mengenai modif jenis ini yang sudah berkembang di Tanah Air.
Ternyata ketika ane browsing, sudah banyak yang mengaplikasikan pro-arm mulai dari motor bebek sampai sport. Nah oleh karena itu ane mencoba untuk menyajikannya dalam bentuk berbeda mengenai aplikasi pro arm ini.
Sebelum mengaplikasi pro arm, maka yang perlu dicermati adalah frame motor kita. Jika frame ori nya berbentuk cangkang yang menjepit as swing-arm seperti cbr150, vixion dan cb150, maka sangat cocok untuk mengaplikasikan pro arm.
Untuk cbr, vixion dan cb150r bisa dengan mudah mengaplikasikan pro arm. Tinggal menyesuaikan ruang yang ada untuk disisipkan pro arm. Jika kekecilan, maka biasanya pro arm yang dikorbankan, maka sisi lubang as ayun pro-arm bagian kiri-kanan (lingkaran merah) harus digerinda secukupnya.
Akan tetapi kalau model frame-nya yang dijepit swing arm, seperti kebanyakan motor bebek, generasi gl, nmp, byson dll, maka harus modif frame-nya dengan menambahkan plat besi tebal di kiri dan kanan sebagai pemegang pro-arm. Contoh frame JMX135, posisi penambahan pada daerah yang dilingkari merah.
Begitu pula dengan frame gl series
Jika modifnya bagus dan penuh perhitungan, hasilnya juga akan bagus dan tidak akan timbul masalah (efek samping). Akan tetapi jika modif nya asal saja, maka akan timbul banyak masalah, seperti ; tidak stabil, rantai nggak senter, ban miring dll.
Berikut ini parade modif pro-arm dari bebek sampai sport
Sport
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wr wb.
hmm, kalau pro arm kyk gitu, gimana cara ngencangin rantainya Om?
Pake tensioner buat rantai, rantai nya juga yang bagus biar nggak gampang kendor.
masa bisa beli pro-arm, nggak bisa beli rantai bagus?
Ada picnya buat tensioner rantainya gan??
coba lihat di sini
https://motogokil.com/2014/04/12/penyebab-rantai-new-vixion-lightning-nvl-kenceng-kendor-ceng-dor-dan-cara-mangatasinya/tensioner-rantai-merah/
mahal juga yah pro arm….5.5…belom upside down..total jenderal bisa 9jtaan…gleg…
http://wisnu3ds.wordpress.com/2013/12/23/daftar-pencarian-terpopuler-teratas-2013-di-situs-google/
http://wisnu3ds.wordpress.com/2013/12/20/goggle-popularitas-honda-verza-mengalahkan-cb150r-dan-nvl/
Walahhh…CiBi pingin ganteng kok yo mahal kosmetiknya…
Akhirnya dapet podium juga setelah gak naik komedi puter….
Bosen nonton dari parkiran sentul terus!!
Bagaimana dgn stability, handling dibanding arm konvensional??
Kapan2 arm banana dibahas ya suhu..
5 BESAR
puodium š
wah kenapa yaa ?
selera saya beda mas š
saya kurang suka pro arm.
tapi seksi juga tuh cb saya klo dipake alumunium kayak motogp š
Banyak yang mengira dimodif ala mio š
Terlihat ringkih kalau dimensinya kecil, berbeda dengan banana arm ducati.. ini baru kekar š
Matik ane standarnya udah pro arm tuh….
matic sudah pakai semua
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/12/24/ini-baru-tantang-nyali/
Honda duluan…
bang cbr gue juga pake pro arm tapi masalah nya punya gue ABS dan keliatanya ABS nya owah, jadi rem depan kayak ngunci ngikis cakram. ada saran ?
coba diperiksa karet sil piston di kaliper cakramnya, jangan2 sdh tdk fleksibel, mungkin minta ganti
belum beli rantai, ban dsb nih,
lumayan juga
maaf gan mau tanya,kl ninja 250rr mono dpsang ProArm bnyak perubahan ga??#mhon pencerahan,trima kasih