Tag Archives: suzuki gsx r150

Tambahkan ECO Racing di GSX R150 Nggak Masalah Pakai Pertalite


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Pertama kali iwf menggunakan octan booster adalah ketika bawa honda cs-1. Motor kencang dibandingkan cc-nya, tapi borosnya hampir sama dengan satria fu (sedikit lebih irit). Berbagai macam ramuan digunakan baik buatan lokal maupun luar negeri, efeknya terasa tetapi sedikit sekali, barangkali juga ditambah sugesti.

Nah kebetulan iwf punya rekan alumni jaman kuliah dulu yang woro-woro (sounding) tentang oktan boster eco racing, cocok nih dengan hoby ane. Ya sudah coba diaplikasikan ke motor iws yang paling ekstrim, yaitu Continue reading

Advertisements

Suzuki GSX R150 Motor Kencang Tapi Bisa Irit. Nih Buktinya…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tidak disangsikan bahwa suzuki gsx r150 adalah motor yang diciptakan memang untuk kecepatan tinggi. Stroke pendek, bore besar, diameter klep besar, throttle body terbesar dikelasnya, limter 13000 rpm dan stang underyoke, merupakan ciri-cirinya. Dengan riding style ala motogokil fuel consumption (fc)-nya hanya dapat 30.xx km/l (kadang sendiri kadang goncengan).

Wajar sih jika mengacu pada satria fufi yang juga pernah motogokil coba, cuma dapat 31.7 km/l [artikel], sedangkan gsx r150 lebih berat dan lebih powerfull. Akan tetapi jika melihat beberapa status beberapa rider gsx r150 yang menyatakan sanggup lebih irit, motogokil jadi penasaran.

Apa bisa motor kencang tapi irit ?

Tadi pagi kebetulan ada waktu luang, motogokil mencoba untuk mendapatkan fc dari gsx r150, yang lebih irit dari 30.xx km/l. Dan inilah hasilnya… Continue reading

[IRS] Dahsyat…Yamaha R15 Kembali Memecahkan Rekor Lap-Time Sentul, di Babak Kualifikasi Sport 150cc

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Siang tadi babak kualifikasi balap motor nasional (kejurnas) IRS sport 150 telah selesai. Dan lagi-lagi yamaha r115 dengan rider-rider nya berhasil menguasai grid terdepan. Posisi-1 sampai posisi-6 dikuasai pembalap yamaha. Honda cbr150r hanya menempati posisi-7 dengan pembalapnya fitriansyah kete, dari tim sidrap honda daya kyt nissin irc trijaya.

Bahkan pembalap andalan yamaha yaitu richard taroreh berhasil memecahkan rekor laptime sirkuit sentul untuk kelas sport 150cc. Lap time nya sungguh dahsyat, mencapai 1 menit 48.705 detik. Selisih dengan rekor sebelumnya hampir 1 detik, yang hasilkan oleh pembalap yamaha juga yaitu Syahrul Amin saat dtt irs tahun 2016 yang lalu (1 menit 49.589 detik). Berikut ini hasil kualifikasinya… Continue reading

Komparasi Lengkap Honda CBR 150R vs Suzuki GSX R150 vs Yamaha R15 V3 (Lanjutan-Spesifikasi)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Melanutkan artikel sebelumnya (komparasi penampakan model, style dan harga), dalam artikel kali ini motogokil coba membahas komparasi pada aspek spesifikasi. Dari aspek spesifikasi ini akan dapat difahami sejauh mana performa, kendala fisik dan handling yang akan dirasakan oleh rider. Mari kita lihat komparasi spesifikasi dari honda cbr150r, suzuki gsx r150 dan yamaha all new r15 v3. Continue reading

Akhirnya "Blue Arrow", Suzuki GSXR150 Datang Juga, Menemani Klan DOHC

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah lebih dari satu bulan menuggu, akhirnya jagoan baru suzuki gsx r150 datang juga. Surprise juga melihat warna biru gsx r150, yang beda dengan warna biru kebanyakan. Terutama yang sering ane lihat pada r15 movistar. Apalagi gsx r150 warna biru jarang banget muncul di jalanan, juga sudah tidak tampak di dealer terdekat (smg singosari) sejak lebih sebulan yang lalu.

Kesan pertama memandang si blue arrow ini, cuma bisa ambil napas panjang, keren banget. Lekuk-lekuk tubuhnya terkesan sangar, akan tetapi sudutnya lembut dan halus, tidak kaku. Barangkali inilah hasil desain yang optimal setelah melalui pengujian di wind tunnel. Dan tujuan utama dari desain ini adalah koefisien drag yang sekecil-kecilnya selain tentunya nilai keindahan.

Warna Biru metaliknya terlihat keren kalau terkena cahaya dari belakang (lihat dari samping). Gradasi warna biru naik (lebih gelap) dan turun (lebih terang) jika terkena sinar. Miriplah seperti cat bunglon, hanya saja terdiri dari satu warna, hanya biru. Kalau dilihat langsung jauh lebih bagus ketimbang lihat fotonya, foto ini bisa sedikit menggambarkannya. Continue reading