Tag Archives: rebound

Perbedaan Prinsip Kerja Sokbreker (Shock Absorber) Satu Tabung dan Dua Tabung


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Sokbreker (shock absorber) yang mengaplikasikan satu tabung (mono tube) sebagai dumper (berisi oli) sudah sedikit motogokil perkenalkan pada artikel sebelumnya. Sekarang giliran sokbreker dua tabung (twin tube) yang performanya lebih tinggi dibandingkan satu tabung. Secara sederhana perbedaan sokbreker satu tabung dan dua tabung terlihat pada gambar di atas (judul).

Aplikasi twin tube sebagai dumper, langsung berpengaruh pada lintasan oli baik saat langkah kompresi maupun rebound. Pada satu tabung, saat langkah kompresi, oli langsung ke bagian bawah melalui lubang-klep di piston. Sedangkan pada dua tabung oli disalurkan lewat tabung luar memasuki bagian bawah dari tabung dalam. Paling enak bisa lihat di gambar ini … Continue reading

Advertisements

Ternyata Ini Lho yang Membuat Sokbreker (Shock Absorber) Kompetisi Mahal…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam suatu test rider motogokil sempat merasakan perbedaan yang signifikan antara sokbreker (shock absorber/breaker) biasa dan sokbreker air subtank pada yamaha aerox (tipe standar dan tipe-r). Aerox tipe-R, yang mengadopsi air sub-tank terasa lebih nyaman jika melibat jalan keriting atau berlubang. Dan hal inilah yang memotivasi motogokil untuk mencaritahu lebih jauh, sebenarnya apa yang membedakan kedua sokbreker ini.

Dan ternyata teknologi sokbreker telah mencapai taraf yang sangat tinggi. Sangat jauh jika dibandingkan dengan teknologi sokbreker pada motor harian yang digunakan motogokil. Sokbreker pada kebanyakan motor harian di tanah air, sistemnya sederhana sedangkan untuk keperluan kompetisi sistem-nya Continue reading

Gila !!! Suspensi Kawasaki ZX10R 2018 Lebih Mahal Dari CBR250RR. Apa Kelebihannya ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kawasaki posisif menggunakan electronic suspension dari showa pada zx10r se terbarunya. Suspensi ini sangat canggih, karena mampu beradaptasi dengan kontur jalan/track, juga style rider. Karena pada suspensi ini diaplikasikan sistem elektronik untuk mengatur tingkat tekanan dan rebound secara real time.

Untuk melakukan pengontrolan tersebut, maka ada piranti canggih yang mengaturnya yaitu ECU. Dimana ia akan menerima masukan dari sensor, selanjutnya ecu akan memberikan respons sesuai dengan setingan dari mekanik, atau user sesuai dengan yang dikehendaki. Bagaimana prinsip kerjanya ? Continue reading