Tag Archives: MotoGP

Seharusnya Ducati Juara MotoGP Tahun Lalu dan Juga Tahun 2019 Ini, Jika…


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Ducati baru saja secara resmi memperkenalkan tim motogp untuk musim tahun 2019. Banyak sekati yang disampaikan mengenai tim, tantangan, perbaikan dan lain sebaganya. Tapi yang menarik bagi iwf adalah peningkatan performa yang cukup signifikan, baik dalam hal power maupun aerodinamikanya.

Menurut pengamatan iwf selama musim 2018 performa ducati gp18 sudah jawara. Sering menang duel di tikungan bahkan mampu menandingi marc marquez dengan honda rc213v nya sekalipun. Apalagi di trek lurus, tidak ada yang mampu menandingi.

Apalagi jika disampaikan oleh insinyur ducati bahwa power gp19  Continue reading

Advertisements

Teknologi 5G Mengancam Balapan, Termasuk MotoGP.

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Perkembangan teknologi elektronik dan telekomunikasi tidak bisa dibendung lagi. Semuanya menjadi serba digital, cerdas dan bisa dikendalikan dari jarak jauh. Ketika kesemuanya menyatu, maka kita saksikan bagaimana muncul perangkat yang bukan hanya mainan, akan tetapi dapat bekerja secara nyata (real) dan bergerak responsif sesuai dengan keinginan pengendalinya yang terletak sangat jauh, seperti escavator, dump truck dan drone.

Akan tetapi alat-alat ini bergerak dalam kondisi lambat (sesuai habitatnya) sehingga dalam pengontrolannya tidak membutuhkan bandwidth komunkasi data yang lebar. Ketika mereka bergerak cepat tentu saja kemampuan transmisinya juga harus meningkat. Apalagi dilombakan dengan menggunakan perangkat sensor dan aktuator yang banyak, serta pesertanya juga banyak, bandwidth yang dibutuhkan semakin membengkak.

Ketika kita menyaksikan robot asimo (honda) ataupun motobot (yamaha), maka jangan heran jika suatu saat peran rider di sirkuit akan digantikan oleh robot-robot tersebut. Hal ini bisa terjadi jika rider beserta maintenance nya (honor, biaya pengobatan saat cider dan asuransinya kalau tewas) menjadi Continue reading

Marc Marquez Pakai Nomor 1, Akankah Tetap Juara Dunia di Musim 2019 ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Nomor 1 berarti sang jawara, nggak ada yang ngalahin. Akan tetapi di pagelaran balap motor motogp nomor 1 begitu menakutkan. Karena kebanyakan pembalap setelah juara dunia dan kemudian menggunakan nomor 1 di motornya, selanjutnya malah tumbang.

Tentunya masih ingat nggak usah jauh-jauh, masih inget ketikan nicky hyden juara dunia tahun 2006 dengan honda, tahun 2007 pakai nomor 1, malah dikalahkan Continue reading

Dorna Berhasil “Meng-Entertain” MotoGP

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Balapan motogp tahun 2018 sudah usai dengan segala kejutan-kejutannya. Dan tentu saja harus dimunculkan kejutan-kejutan di setiap musim agar penonton tidak bosan. Karena kejutan inilah yang menjadi daya “entertain” sehingga menarik minat banyak penonton, yang tujuan akhirnya adalah keuntungan panitia.

Jika penonton turun, tandanya penonton sudah bosan, dan keuntungan pasti juga turun. Sehingga panitia harus berusaha keras agar penonton kembali bergairah untuk menyaksikan pergelaran motogp ini. Dan sepertinya dorna telah berhasil membangkitkan gairah para penonton motogp tahun 2018 ini. Hal ini dibuktikan dengan Continue reading

Apa Komentar Lorenzo untuk Calon Team Mate-nya di Honda ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Kita semua sudah tahu bahwa tahun 2019 jorge lorenzo bergabung dengan honda, satu tim dengan marc maruez, menggantikan posisi dani pedrosa. Mengingat dalam perjalanannya marquez beberapa kali membuat lorenzo “kesal” akibat aksinya yang sradak-sruduk membahayakan pembalap lain. Maka akan sangat menarik mengetahui komentarnya terhadap calon team mate-nya ini.

Dalam wawancaranya dengan btsport motogp, lorenzo mengatakan tentang marc marquez yang akan menjadi team-mate-nya sekaligus rival terberatnya. Ia mengatakan : Continue reading

Rem Belakang Ducati Menggunakan Strut, Ada yang Tahu Manfaatnya ???

 

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam gambar di atas terlihat motor ducati mungkin gp18, yang mana menggunakan strut sebagai stopper kaliper rem cakram belakang. Dan tentu saja penampakan ini cukup aneh, lantaran mirip dengan model stopper rem belakang tromol jadul. Seperti yang dulu pernah kita temukan pada motor bebek, bahkan pada beberapa motor sport sepert verza, vixion lawas, w175 dan lain-lain. Penampakannya seperti ini

Mirip kan ? Mau tahu mengapa ducati menerapkan teknik ini ?

Continue reading

Hasil Tes Pra Musim di Jeres Menunjukkan Honda RC213V Mudah Dikendarai

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tes pra musim di sirkuit jerez telah usai beberapa hari yang lalu. Beberapa kejutan muncul seperti yang terpampang di tabel pencapaian masing pembalap sampai akhir tes. Ada harapan dan tantangan yang menghadang untuk setiap tim dalam mempersiapkan segala sesuatunya menghadapi musim depan.

Berikut tabel hasil tes pra musim kombinasi hari-1 dan ke-2. Continue reading

HESD Terlarang Digunakan di MotoGP, Lalu Mengapa Digunakan Honda Saat Tes di Valencia

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Steering dumper adalah part yang terpasang pada yoke (steer) guna meredam getaran yang terjadi. Getaran bisa terjadi karena variabel yang ada pada tingkat kekerasan kompon ban, suspensi depan , aspal sirkuit, mesin dan juga rem depan. Getaran yang berlebih akan membuat pembalap cepat lelah juga menurunkan akurasi handling saat menikung.

Karena itu usaha untuk menurunkan tingkat getaran pada steer (stang) akan sangat membantu pembalap menjaga kestabilan dan handling motor. Apalagi motor bertenaga besar dan superkencang, kekacauan pada steer bisa berakibat fatal. Sayangnya steering dumper mekanik yang sederhana bersifat pasif, sehingga kurang bisa beradaptasi dengan keinginan pembalap. Di satu sisi bermanfaat, di sisi lain justru malah mengganggu, karena tidak fleksibel.

Untuk menjadikan steering dumper adaptif, maka ia bekerja dibawah kontrol. Honda telah mengembangkannya sejak lama (2004 sudah diaplikasikan di cbr rr1000 fireblade), dan tingkat kekerasan dumping-nya ditentukan oleh bekerja tidaknya klep/valve utama yang dikontrol oleh ECU, yang dinamakan honda electronic steering dumper (HRSD). Berikut blok diagramnya… Continue reading

Beberapa Teknologi di MotoGP : Serat Karbon untuk Penguat Frame

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera untuk kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kita sering melihat bagaimana bentuk frame motor yang berlomba di motogp. Terlihat kokoh, kekar dan dari pantulan sinarnya tergambar kekuatan. Akan tetapi ketika frame tersebut dibebani oleh kerja yang super berat , ternyata frame sekokoh itu terkadang masih dianggap kurang kaku (stiff)

Bisa dibayangkan, bagaimana frame sekecil itu harus menanggung beban kerja mesin dengan power sebesar mesin bis jetbus atau truk fuso. Dan frame yang lentur tentu saja menjadikan semua perhitungan tidak presisi, baik saat late braking atau keluar tikungan. Akibatnya ketidak presisian ini maka hasil analisis yang dilakukan ecu menjadi sedikit ngawur, akhirnya performa optimum motor tidak tercapai. Ujung-ujungnya lap time kurang memuaskan, selisih 0.1 detik sudah sangat berharga di motogp.

Untuk meningkatkan kekakuan tentu banyak caranya Continue reading

Beberapa Teknologi Penting di MotoGP 2018 : Sensor Torsi

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sering dengan kemajuan teknologi bahan, aerodinamika, engine, rangka dan lain-lain, menjadikan motor-motor yang berlomba dalam motogp semakin kencang. Respons manusia/rider semakin sulit mengimbangi kecepatan pengontrolan motor. Tenaga besar motor yang tidak terkontrol justru akan membuat lap time mejadi lebih lambat, bahkan bisa membahayakan pembalap.

Tenaga berlebihan tanpa kontrol yang mumpuni bisa mengakibatkan wheelie atau ban belakan spin. Jika pembalap merasakan hal tersebut, maka spontan pembalap akan mengurangi power motornya dengan menutup throttle (gas). Akibatnya performa motor turun, berada dibawah performa terbaiknya, konsekuensinya adalah Continue reading