Yamaha New YZF R1 dan R1M 2020. Siap Menjadi Motor Masa Depan Anda

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Beberapa artikel motogokil kemarin membahas mengenai kendaraan listrik (electric vehicle/EV), yang merupakan kendaraan masa depan. Akan tetapi pada kenyataannya mengembangkan EV tidaklah semudah mengembangkannya secara teknis. Ternyata sudah banyak pengamat yang mempercayai bahwa pengembangan EV memang sengaja dihambat, mengingat banyaknya pihak yang dirugikan ketika EV booming (nanti iwf buatkan artikel terpisah).

Baiklah, iwf kembali ke jalur biasa, yaitu membahas kemdaraan khsusunya motor perpenggerak combustion engine (nanti secara paralel akan iwf kombinasikan dengan perkembangan EV). Sekarang kita bahas superbike yang baru saja hadir dengan segudang upgrade-nya, dialah yamaha yzf r1 dan r1m versi 2020.

Berikut ini daftar beberapa bagian yang mengalami peningkatan fungsi dan kualitas (up grade)…

ENGINE/MESIN

• Penyeimbangan gaya inersia crossplane crankshaft menjadikan penyaluran torsi secara linear, sehingga memberikan feel yang istimewa antara putaran gas dan gerakan ban belakang.
• Teknologi engine untuk menghasilkan power yang tinggi, dengan mengaplikasikan titanium conrod, titanium intake valves dan forged piston serta beberapa part yang diperingan, sehingga dapat emncapai putaran engiine yang lebih tingi.
• Penempatan offset silinder yang optimum sehingga mengurangi kerugian gesek antara piston dan bore.
• Sistem intake baru, artinya desain head silinder, intake, injektor, airbox baru yang menjamin peningkatan efisiensi volumetrik dan peningkatan atomisasi bahan bakar saat disemprotkan.
• Optimasi rocker-arm, sehingga dengan lobe yang lebih rendah mendapatkan lift yang lebih tinggi. Sehingga mengurangi tekan pegas dan rugi-rugi gesek antara lobe dan rocker-arm.
• Titanium Exhaust System yang ringan, sehingga membantu memusatkan masa ke posisi rendah pada rangka medekati engine. Hal ini dapat meningkatkan kualitas handling motor.
• Compact Stacked Transmission yang mampu memusatkan massa, sehingga ukuran engine semakin pendek yang mejadikan posisinya dalam frame lebih optimal untuk keseimbangan bobotnya.
• Advanced Clutch,  assist and slipper clutch digunakan agar rider lebih percaya diri saat menurunkan gigi ketika memasuki tikungan secara agresif, karena motor akan tetap halus dan bertenaga.

ELEKTRONIK

• New Ride-by-Wire Throttle System, sistem ini dilaksanakan oleh sistem Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) yang bekerja berdasarkan Accelerator Position Sensor with Grip (APSG) terbaru, yang mampu mengurangi keberadaan kabel gas.
• Variable Intake System, menjadikan pengaturan efisiensi volumetrik udara menjadi lebih fleksibel, pengaturannya dilakukan oleh Yamaha’s Chip Controlled Intake (YCC-I).
• Inertial Measurement Unit (IMU) dikombinasikan dengan sensor gyro dan sensor G accelerometer, untuk mengukur gerakan dalam 6 sumbu 3-d. Informasi ini diumpankan ke Engine Control Unit (ECU) untuk mengetahui gambara posisi motor secara detil, sehingga kebutuhan power yang optimum pada posisi tersebut dapat dihadirkan oleh Yamaha Ride Control (YRC).
• Engine Brake Management (EBM) baru, sistem ini tingkat pengereman bisa diatur, sesuai dengan keinginan rider. EBM menawarkan 3 tingkatan gaya pengereman.
• Power Delivery Mode (PWR), dengan sistem ini rider bisa mengatur respon engine sesuai style dan kondisi lintasannya. Sistem PWR memberikan 4 setingan penyaluran daya.
• Lean Angle-Sensitive Traction Control System (TCS) yang mampu mengukur perbedaan kecepatan ntara ban depan dan belakang, yang kemudian digunakan untuk mengurangi spin pada ban belakang saat akselerasi. Berkolaborasi dengan IMU, TCS akan mampu memberikan traksi ban belakang terbaik sesuai keingina rider. TCS memberikan 10 piligan setingan bagi rider sesuai yang dibutuhkan.
• Slide Control System (SCS), dengan menggunakan masukan IMU untuk mengetahui slide ke samping saat menikung tajam dengan akselerasi tingi, ECU mengintervensi untuk mengatur penyaluran daya yang mulus. SCS memberikan 4 setingan yang bisa diilih rider sesuai keinginan dan kondisi lintasannya.
• Lift Control System (LIF), mendeteksi naik turunnya bagian depan motor. Kontrol dilakukan dengan mengatur power engine untuk menentukan posisi sasis untuk meminimalkan kerugian pada pengendaliannya. Ada 5 setingan untuk pengaturan saat tuning.
• Launch Control System (LCS), bersama LIF memaksimalkan akselerasi saat start.
• Up and Down Quick Shift System (QSS), sistem ini menggunakan sensor pengaturan daya yang pas saat perpiindahan gigi.

SASIS DAN SUSPENSI

• Sistem Brake Control (BC) baru dengan ABS. Pada bagian depan  dilengkapi kaliper radial 4-piston dengan lebar disc brake 320mm. Pada bagian belakang didukung oleh disc brake 220mm dengan kaliper tipe floating. Part lainnya adalah master Bosch ABS hydraulic yang kompak dan ringan, serta selang rem braided stainless steel kualitas tinggi.
• Fully Adjustable Inverted KYB Fork, dengan diameter pipa 43mm dan stroke sepanjang 4.7 inch.
• Linkage-Type KYB untuk monoshocknya. Pivotnya didisain untuk memaksimalkan penyaluran traksi dari ban ke aspal.
• Ban Bridgestone RS11 tipe baru, dengan pola baru dan multi compound dan didisain untuk ready to race in true track.
• Velg Magnesium Ready to Race, dengan bobot yang ringan dapat mereduksi unsprung weight.
• Compact Deltabox Frame, didukung oleh magnesium subframe dan aluminum swingarm . Disainya memang untuk keperluan balap, turut menjadikan engine-nya bagian dari frame untuk memberikan keseimbangan kekakuannya.
• Aluminum Fuel Tank, bobotnya lebih ringan 3.5 pound dibandingkan yang terbuat dari baja.

ADDITIONAL FEATURES

• Perbaikan Style, bodywork lebih aerodinamis
• Update lampu all-led
• Full Color Instruments

Pada dasarnya 2 motor (yzf r1 dan r1m)ini memiliki spesifikasi utama yang sama. Perbedaannya hanya pada penampilannya, suspensi yang digunakannya, bobotnya dan ukuran ban belakangnya serta tentu saja harganya. Perbedaannya bisa dilihat dalam tabel berikut.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

Sumber : yamaha motor sport