Monthly Archives: November 2018

Mendulang Ilmu Optimasi Media Sosial dan Fotografi Bersama MPM

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Perkembangan teknologi telekomunikasi telah mencapai level yang sangat tinggi. Sampai-sampai mempengaruhi gaya hidup sebahagian besar umat manusia di semua tingkatan, tua-muda, miskin-kaya, pengangguran-menejer, di pelosok kampung-kota besar dan lebih luas lagi. Semuanya bercampur baur dalam kecanggihan sistem telekomunikasi, gadget (smartphone) dan software aplikasi media sosial.

Ratusan juta orang, bahkan mungkin miliaran orang tergabung dan terhubung dalam youtube, facebook, whatsapp, instagram, line, twitter dan lain sebagainya. Dan hal ini dapat menjadi peluang dalam menawarkan produk yang kita miliki. PT MPM berusaha mewadahi sharing antara blogger, vlogger dan admin media soisal di mpm sendiri. Dari sinilah banyak ilmu yang bisa didulang dan dimanfaatkan oleh masing-masing fihak.

Motogokil sebagai blogger yang Continue reading

Advertisements

Dengan Harga Mepet Akankah Kawasaki Ninja 250SL Sanggup Mengobrak-Abrik Pasar Sport 150CC ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kawasaki menawarkan harga ninja 250sl mepet harga motor sport 150 full fairing, yaitu 36.8 juta. Sementara motor sport full fairing 150 cc berkisar antara 29.15 juta (suzuki gsx r150 shutter key) sampai 38.7 juta (honda cbr50r repsol abs). Dunia maya otomotif nasional tiba-tiba menjadi riuh, bagaimana tidak motor 250 cc bertenaga lebih besar 10 ps dihargai sama dengan motor sport 150cc, apakah tidak akan mengguncang pasar ?

Jika berbicara tentang selisih harga dan komparasi fitur dan merek ketiga motor sport 150cc memang cukup menjadikan netizen mikir untuk memilih. Kira-kira pertimbangan inilah yang mungkian ada di benak netizen : Continue reading

Auto Darkening atau Double Visor Helmet ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pengendara memerlukan pandangan yang jelas, sehingga visor helm harus bening. Semakin kencang rider mengendarai motornya, maka kebeningan visor semakin penting, karena ia harus berhitung jarak aman yang bisa dilihat dengan jelas. Akan tetapi ketika siang hari yang panas, ditambah dengan lingkungan yang terang (seperti gurun atau bukit kapur), mata akan menerima terlalu banyak cahaya dengan visor bening, mata jadi cepat lelah.

Karena itu dibuatlah helm double visor (terdapat dua visor), dalam gelap dan luar terang. Ketika malam hari menggunakan bagian luar saja, sehingga pandangan bisa jauh ke depan. Sedangkan ketika siang hari, bagian dalam juga dipasang dengan menggunkan tuas tertentu. Sehingga cahaya matahari tidak terlalu banyak memasuki mata, mata menjadi nyaman.

Bebarapa tahun yang lalu dikembangkan visor yang lebih praktis. Helm cukup mengaplikasikan satu visor saja, karena bisa gelap saat siang dan bisa bening saat malam. Visor ini disebut photocromic visor, yang perubahan tingkat kegelapan visor ini otomatis, tergantung Continue reading

[Guyonan] Tebak Apa yang Terjadi ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam mengendarai sepeda motor sehari-hari, barangkali ada rekan yang mengalami beberapa kejadian aneh atau tidak mengenakkan. Salah satunya adalah ada bagian motor yang terlepas, seperti plat nomor, baut, kadang helm/jas hujan sudah diikat juga jatuh dan lain-lain. Nah berikut ini ada kejadian yang cukup unik, barangkali mas bro sekalian (khususnya yang suka ngetril) bisa menebak apa yang terjadi… Continue reading

Mengintip Performa MotoE dari Hasil Tes Hari Pertama di Jerez

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa baroaktuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Balap motor listrik (motoE) akan diikut sertakan dalam pagelaran motogp tahun depan 2019. Kemarin telah dilakukan tes hari pertama di sirkuit jerez. Banyak yang bertanya-tanya apa serunya balapan motor listrik, performanya masih dipertanyakan bahkan didengar suaranyapun kurang gahar, jauh dibandingkan motor bakar.

Untuk melihat performanya mari kita bandingkan capaian laptime antara motoE dangan moto2, mana yang lebih powerfull… Continue reading

Teguran dan Musibah Bagi Sirkuit Sentul dan Pencinta Balap Indoensia, Dicoret dari Jadwal ARRC 2019. Akankah Berbenah ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja masyarakat pencinta balap Indonesia terhenyak dengan dinyatakannya sirkuit sentul tidak masuk dalam jadwal arrc musim 2019. Padahal adalah ajang balap motor kelas internasional satu-satunya yang tersisa. Jelas ini merupakan musibah bagi pencinta balap motor tanah air, karena selain tidak bisa menonton dari dekat balap kelas internasional, sirkuit sentul (tentu saja mewakili wajah balap Indonesia) dinyatakan tidak layak, alias payah.

Ternyata ketidak layakan sirkuit sentul sudah lama mendapatkan banyak kritikan. Ada yang mengatakan bahwa sirkuit sentul lebih cocok untuk grass track, sangking parahnya kondisi lintasan sentul jika digunakan untuk balapan supersport. Bahkan beberapa tahun yang lalu, marc marquez juga membuktikan secara langsung kualitas aspal sirkuit sentul, lihat hasilnya… Continue reading

Siapa Pembalap MotoGP yang Paling Banyak Crash di Musim 2018 ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Crash atau terjatuh dalam balapan, merupakan bunga-bunga hiburan bagi penonton. Persaingan yang keras dengan dibumbui adanya rival yang kemudian crash akan banyak mendapatkan perhatian, komentar dan ulasan di media masa. Akan tetapi adanya pembalap yang crash merupakan mimpi buruk bagi tim, pembalap dan juga sponsor.

Dan ternyata di tahun 2018 ini banyak sekali pembalap yang mengalami crash, baik yang ringan sampai yang berat. Baik di sesi sebelum race (fp1-fp4, qualification, warming up) maupun saat race. Dan siapa pembalap motogp yang menjadi juara (paling banyak) crash ?….Mari kita rinci Continue reading

Menghikmahi Kokohnya Benteng di Cilacap Bersama AHM

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Cilacap dikenal dengan kilang minyaknya dan penjara untuk narapidana kelas kakap nya. Tapi ketika motogokil sampai di pantai teluk penyu di bagian selatan kota cilacap, kegagahan kilang minyak tidak terlalu tampak apalagi keangkeran lembaga pemasyarakatan nusa kambangan. Justru yang terlihat adalah indahnya pantai dengan teluk cukup lebar.

Kebetulan minggu kemarin motogokil diajak jalan-jalan oleh ahm mengunjungi pesisie pantai cilacap. Tentu saja yang pertama kali dikunjungi adalah objek sejarah bagian darat yang cukup misterius. Yaitu benteng pendem yang terletak ditepi pantai dan terletak beberapa meter dari permukaan tanah. Hal ini ditujukan agar musuh yang datang dari laut tidak dapat mendeteksi keberadaan benteng tersebut.

Mari kita lihat beberapa bagian dari benteng pendem di kota cilacap yang dibangun belanda tahun 1817… Continue reading

Yamaha M1 Berkembang Pesat, Vinales Puncaki Dua Sesi Tes di valencia

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtea buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Motor yamaha m1 menunjukkan performa yang unggul di dua sesi tes valencia. Di tangan vinales dengan nomor yang baru 12, sepertinya m1 memiliki performa yang baru pula. Dari dua sesi tes tersebut selain menjadi yang tercepat, vinales juga menunjukkan bahwa ia dan m1 2019 semakin cepat di sesi ke-2.

Performa rossi juga cukup baik di sesi-1, akan tetapi melorot di sesi-2. Pada sesi-2 laptime vinales semakin singkat, lebih cepat 0.7 detik dari sesi satu, luar biasa. Sedangkan rossi juga semakin cepat, akan tetapi tidak secepat vinales, ia mampu memangkas laptime-nya sekitar 0.5 detik, cukup impresif untuk pembalap paling tua di acara tes valencia tersebut.

Berikut ini hasil tes sesi-1 dan sesi-2… Continue reading

HESD Terlarang Digunakan di MotoGP, Lalu Mengapa Digunakan Honda Saat Tes di Valencia

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Steering dumper adalah part yang terpasang pada yoke (steer) guna meredam getaran yang terjadi. Getaran bisa terjadi karena variabel yang ada pada tingkat kekerasan kompon ban, suspensi depan , aspal sirkuit, mesin dan juga rem depan. Getaran yang berlebih akan membuat pembalap cepat lelah juga menurunkan akurasi handling saat menikung.

Karena itu usaha untuk menurunkan tingkat getaran pada steer (stang) akan sangat membantu pembalap menjaga kestabilan dan handling motor. Apalagi motor bertenaga besar dan superkencang, kekacauan pada steer bisa berakibat fatal. Sayangnya steering dumper mekanik yang sederhana bersifat pasif, sehingga kurang bisa beradaptasi dengan keinginan pembalap. Di satu sisi bermanfaat, di sisi lain justru malah mengganggu, karena tidak fleksibel.

Untuk menjadikan steering dumper adaptif, maka ia bekerja dibawah kontrol. Honda telah mengembangkannya sejak lama (2004 sudah diaplikasikan di cbr rr1000 fireblade), dan tingkat kekerasan dumping-nya ditentukan oleh bekerja tidaknya klep/valve utama yang dikontrol oleh ECU, yang dinamakan honda electronic steering dumper (HRSD). Berikut blok diagramnya… Continue reading