Solusi Tangki Bensin Aerox, Jadi Nggak Perlu Sering ke SPBU

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tidak diragukan lagi bahwa saat ini, saat artikel ini diterbitkan, skutik yamaha aerox 155 adalah skutik paling macho di kelasnya. Tampangnya gahar, gagah sekaligus racy tidak seperti pendahulunya (nmax) yang tampil elegan. Dan performanya ternyata mengikuti penampilannya, (menurut yang sudah testride…motogokil menyusul), akselerasinya lebih gahar dibandingkan nmax.

Pada dasarnya skutik (termasuk aerox 155) dipilih oleh ridernya untuk sarana mobilisasi sehari-hari. Apalagi di tengah suasana lalulintas yang sekarang sering macet, kenyamanan skutik begitu terasa dan sangat menyenangkan dibandingan motor lainnya. Akan tetapi skutik bongsor dan bertenaga seperti aerox 155 juga tidak kalah nikmatnya untuk perjalanan jauh, menikamati suasana alam sekaligus menikmati performanya.

Tentu saja performa yang sangat powerfull tidak bisa dilepaskan dari fuel consumption. Sesungguhnya aerox sudah dilengkapi kapasitas tangki bensin yang cukup untuk transportasi haria yaitu 4.6 liter. Dan jika dipakai toring cukup untuk membuat tubuh lelah dan istirahat di spbu.

Akan tetapi terkadang, bagi daerah tertentu yang jarang spbu, kapasitas tangki bensin standar cukup membuat galau. Kapasitasnya terlalu kecil untuk touring jarak jauh di pelosok kampung, bahkan lebih kecil dari kapasitas tangki bensin nmax (yang notabene lebih cocok untuk santai, 6.6 liter). Nah keterbatasan ini ternyata dilirik oleh pengerajin logam di thailand dengan menghadirkan karya tangki bensin untuk aerox 155 berkapasitas 8 liter. Bisa touring dengan hati nyaman dan tenang sampai secapeknya. Beirkut ini penampakannya…

Ada yang bebahan stainless ada juga yang aluminium. Dari desainnya terlihat PnP (plug n play) dengan aerox 155. Lihat tangki bensin 8 liter ini jika terpasang di aerox dan bandingkan dengan tanki bensin orisinal aerox 155

Dengan memanfaatka ruang kosong di depan head cylinder, tangki bensin modifikasi aerox ini di perbesar. Tentu saja hal ini ada konsekuensinya, yaitu udara bebas yang seharusnya membantu pendinginan head cylinder menjadi berkurang. Tapi (menurut motogokil) tidak masalah, bukankah pendinginan aerox 155 sudah liquid cooled ? Jadi tinggal dioptimasi saja pendinginan radiatornya, bisa dengan memperlancar sirkulasi udaranya atau dengan mengganti cairan pendingin dengan yang lebih tinggi titik didihnya.

Karena tangki modifikasi versi thailand ini dihargai 1.8 – 2 juta rupiah. Nah modifikator di tanah air, tentunya juga bisa menangkap peluang ini. Tentunya dengan membuat yang lebih baik dan lebih murah. Lha wong bikin tangki cb yang bentuknya rumit saja bisa, apalagi tangki aerox yang lebih sederhana.

[sumber]

Mohon maaf jika ada salah dan kurangnya. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh.