Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Baru saja dirilis oleh juragan bengkel londotech garage, telah berhasil membangun engine p200ns yang diboreup sampai 250 cc. Power yang berhasil diukur lewat mesin dyno (on wheel) 40.8 hp @ 10414 rpm, serta dengan torsi badak mencapai 28.67 N.m @ 96133 rpm. Hasil ini menjadi sangat istimewa, karena hanya disumbangkan oleh engine satu silinder, jauh lebih unggul dibandingkan cbr250r (30ps).
Menurut informasi yang disampaikan, ukuran stroke masing menggunakan aslinya yaitu 49 mm. Artinya untuk mendapatkan volume 250 cc, maka harus menggunakan piston dengan diameter 80.6 mm (250.1 cc), standarnya 72 mm. Atau jika menggunakan piston dengan diameter 80 mm, volumenya menjadi 246.4 cc. Berikut ini foto hasil pengukuran dyno-nya
Cukup membuat ngiler speed lover, apa sebab ?
Karena saat ini untuk mendapatkan motorsport (std) dengan power 40 hp on wheel, lumayan mahal. Harus tebus motor sport 250 cc 2 silinder, itu juga powernya masih di sekitar 32-34 hp. Lalu oprek sana-sini dengan biaya (mungkin) puluhan juta baru bisa dapat 40 hp. Total harga (50 jutaan + modifikasi ), mungkin lebih dari 60 juta. Lha ini cukup beli p200ns baru seharga 15 juta, lalu bawa ke bengkelnya mas lond0 (kurang tahu biayanya, silahkan tanya sendiri), sudah bisa dapat 40 hp. Gimana nggak ngiler ?
Jika melihat ubahan yang dilakukan, maka menurut motogokil seperti ini
Yang paling sulit adalah (menurut motogokil) mendapatkan ve sebesar 95%. Korekan ini sudah sangat ekstrim ditinjau dari VE-nya. Artinya untuk mendapatkan ve sebesar itu harus dilakukan porting ulang yang optimum dan pembesaran diameter klep in dan ex. Diameter intake dan venturi karbu yang digunakan juga pasti harus disesuaikan untuk mendukung ubahan tersebut.
Seandainya hasil modifikasi ini, mampu digunakan harian tanpa kendala, maka motogokil akui hasil ini bener-bener jos bin mantab. Bengkel recomended buat boreup p200ns. Monggo kunjungi wall fb beliau di sini.
Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Garang…….
https://menyusurijalan.com/2016/06/27/signavent-ini-dia-jaket-berasuransi-pertama-di-indonesia-dan-dunia/
sadesssss
http://kobayogas.com/2016/06/27/email-pembaca-pilih-mx-king-vixion-lightning-atau-pulsar-200ns/
Calon Cbr 250 rr juga kalah.
master pulsar…
Tragedi MotoGP Assen 2016: http://wp.me/p1eQhG-1OB
Jago ngoprek banget!!
http://sebarkan.org/2016/06/27/ini-dia-wajah-wajah-jakmania-pelaku-penghasutan-dan-pengeroyokan-pada-polisi
Mantabs,, om
Buatan om sena dulu k45a up ke 200cc 39 HP bukan ya ?
power 40,8hp, torsi 28,67nm tp masih <21m/s, mau ngedrag?…. Xixixixixixixi
kalau peak power ditaruh di 12500 rpm bisa tembus 48 hp
gila inikah potensi mesin kolaborasi KTM dengan bajaj?imposible….
Korek mesin g bakal ngalahin para mekanik ngotot cb classic & generasi GL. 😀
Sudah terbukti d jalanan.
part2 pendukungnya kuat ngga tuh ? ntar protol lagi lalu tidak ada sparepartnya, ane sih masih percaya part yg dipasang om londo, tapi part asli ns yg masih nemplok kira2 kuat nggak nahan beban kerja mesin 1 silinder 40hp ? haha
jangan jangan boring-linernya yang pake barat kayu (barat hutan)
kalau ada untuk diamater sgitu
udh ngga begitu percaya sama oprekan bengkel klo pake naik stroke, pasti getaran mesin sampe bikin biji kesemutan
Om boleh minta softwarenya kah? Yang ini sama yang knalpot
.
Nonokfuliyanto1@gmail.com
ok, sabar ya
kalau ane lupa tolong diingetin
Iya om tapi jangan lama” ya risetnya mau selesai soalnya…