Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Kekalahan sonic150r di race Bukit Peusar Tasikmalaya minggu kemarin, menyisakan pertanyaan: “Telah sampai dimana korekan sonic150r ini?”. Secara umum penggantian (upgrade) part kompetisi pada sonic150r telah dijelaskan pada artikel sebelumnya. Nah sekarang mari kita perkirakan variabel-variabel apa saja yang telah meningkat dalam rangka upgrade performa dari sonic150r ini.
Sebelumnya mari kita lihat variabel-variabel sonic150 stanadar, yang disesuaikan dengan spesifikasi yang ada di brosur.
Kemudian mengacu pada beberapa informasi yang ada, yaitu :
- Aplikasi piston jenong kawahara os 40, volume naik sedikit
- Modifikasi noken as, tb, PnP, ganti klep menjadikannya efisiensi volumetrik naik. Karena proses dilakukan dengan waktu yang mepet kenikannya tidak besar.
- Belum berani bermain di rpm tinggi (prediksi 11000 rpm, sudah di atas pistonspeed-nya), limiter 13800 rpm
- Aplikasi double injector, setting-an basah, AFR=12.8
- Pinton jenong juga menaikan rasio kompresi menjadi 11.8
- Pengurangan bobot magnet dan aplikasi total loss, rugi-rugi mekanik sedikit turun
- Power 23 hp
Sehingga menurut motogokil konfigurasi yang paling mndekati adalah
Jadi ubahan yang masih sangat mungkin dilakukan pada sonic150r ini adalah :
- Optimasi saluran intake, dan jika dikombinasikan dengan tuning header knalpot, efisensi volumetrik nya dapat lebih besar lagi.
- Jika berani rpm bisa dinaikkan, hal ini tergantung dari riset, sesungguhnya untuk sort race, piston+ring piston+silinder milik sonic150r mampu bertahan berapa lama?
- Aplikasi double injector sudah sangat mumpuni, tinggal pintar-pintar nya setting ECU untuk mendapatkan AFR yang tepat
- Peningkatan rasio kompresi mencapai 12.5 s/d 13 : 1
Untuk melakukan perbaikan-perbaikan dalam meningkatkan power tentunya mudah bagi seorang tuner kawakan. Yang susah adalah mempertimbangkan secara proporsional antara performa dan ketahanan mesin saat race. Tentunya semuanya ingin motor kencang dan finish, bukan hanya kencang tapi DNF. Dan hal ini perlu riset yang lebih lama serta ketersediaan part yang mumpuni juga tergantung besarnya “dana” yang disediakan untuk mengembangan engine.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB
Pepsi blue
mantap ulasannya pak
http://www.motorjipi.com/2015/09/video-kekalahan-honda-sonic-oleh-yamaha.html
jos om, tambah satu komponen lg om, hdeo ;p
Ngakak ane.. Ngahaha haha
pakai pcmo aja om, lebih encer dikit jd makserrrr…
😀
Mempelajari 🙂
Ikut nyimak aja lah
23 hp… Woh…
Bukan masalah “mau dibandrol berapa”: http://wp.me/p1eQhG-1nU
Aplikasi camshaft in 268° out 279° overlap 65°itu kemunduran, Pantesan kalah. Ditest dyno oprekan sonic naiknya rpm lemot bgt. Dikompere sama sonic standar paling beda dikit… Xixixixixixixi
dibandingkan test dyno bro sena ponda jauh. Rpm 20rb encess naiknya.
Btw itu mx king 29hp ubahannya apa aja,apa bener 29hp no video berarti hoax.
Mx king yg katanya overlapnya turun aja lbh kencang dari NVL 15hp vs 16hp.
P200ns yg powernya lbh gede 23hp imbang kok sama Cbr lokal yg powernya 17hp sama2 standar.
Itu artinya akselerasi dan topspeed tidak relevan dgn power besar.
Sonic mendingan standar aja, optimalkan porting polish, ecu piggy back sama riset knalpot. Dah gitu aja….. Xixixixixixixi
tinggi angkatan klepnya dibuat cuma naik 0,7mm dari standar om pengamat, masih bisa tinggi lagi, lagipula dia cuma naikin kompresi sedikit juga, ngejar kompresi dinamis lebih baik dan sedikit kebocoran krn banyakin durasi kurangin tinggi angkatan klep.
update terbaru honda sonic juara 150open motoprix di purwokerto kemarin.menglahkan mx king dan satria.
mana congor fby, pengen taksumpal pake sandal jepit
Motoprix levelnya dibawah Indoprix..Sonic menang Motorprix lawannya MX135cc boreup 150cc. Ntar kalau ketemu di Indoprix awas keok lagi ketemu MX KING Rusman Fadhil, Tamy Pratama dan Richad Taroreh
maklum om
fbh yg pinter itu dikit
klo fbh AHM itu rata2 penggiringan opini
tim SWAT gitu loh
TIPU yang penting laku NO.1
yg lain belakangan
muahahahahaha
zlub
Jarwo jarwo , kok di piara ,kl wawasan ente masih cetek ga usah komen ! Bikin malu aja lo
#fbhyang pintardikit
Motoprix levelnya dibawah Indoprix, TVS Tormax juga bisa menang di motoprix
cek berita di mesin balap dan maniak motor
@jarwo…bukanx yg di mesinbalap.com i2 sonic 150r dr tim art jogja mengalahkan jupiter mx 135 bore up n satria fu…ga ada disebutkan jupiter mx 150/mxking 150…ada bukti fotox dsna…yg dlwan jg tim privateer…hehehe
Sonic Ini biar dikata near sweety pinky sejatinya adalah next spec engine bukan lawan mx-king atau old satria fu.
Makanya Wajib menang, jika tidak, pasti ada yg salah…. Xixixixixixixi
Roket aja kalah ap lagi motor…balapan buat iklan sih biasa,yg penting lolos regulasi,dana gede,hasilnya jos..kalo standaran paling Bilang “tunggu bos gw mau tukaran ama MXking versi IRRC”,…
Kalaupun terhambat masalah piston speed, dan tidak berani di rpm tinggi, apakah ada hubunganya dengan material liner silinder (diasil vs biasa)?? Padahal stroke mx juga tidak jauh dari 57,8 tapi berani dan awet sampe finish….. apakah regulasi race melarang tim untuk upgrade material silinder??
duit ga boong masbro
pulpen cina 2 biji harga 1 biji
otomatis downgrade jeroan kan
overstroke pula
#silahkanpakailogika
kalau menurut ane, sonic150r diriset secara bertahap, kenaikan rpm power puncak juga bertahap, juga powernya
bagi mereka (mungkin) tidak masalah saat ini kalah, yang terpenting adalah arah risetnya sudah benar
prlu lbh giat lg…
si #broom ama si #jarwo ni kayaknya 1 species yg patut gw buru
diblog manapun selalu bikin onar dngan penggiringan opini tp keliatan.
😀
percuma lu berdua koar2 pamer
malah bikin malu komandan team swety lu aj leng..
wkwkwkwk
senjata makan tuan.
salam 5 dtik n dnf
ada fby lepas. Akakakaka.
pantatnya pasti merah…
main ke blog ane pak dosen, ada tips baru nih agar nmaxnya tambah ganteng 😀
http://periwel.com/bikin-backlight-spidometer-nmax-ala-koso/