Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Mungkin banyak yang menunggu review penggunaan oli Pertamina Meditran SX di NVL verso motogokil. Tapi karena jarak tempuh harian kurang dari 30 km, makanya untuk mencapai 1000 km menjadi sangat lama, ane juga nggak sabar nih. Karena itulah maka hampis setiap hari NVL ane geber dengan kecepatan lebih dari 100 kpj, kalau kebetulan ada jalan kosong dan panjang. Mudah-mudahan olinya segera rusak dan nggak enak.
Dan ternyata, performa oli bukan semakin rusak (nggak enak), akan tetapi malah semakin maknyoss. Semakin enak nih motor, motor semakin ngacir plus semakin halus getarannya. Bahkan kata seseorang yang sudah merasaknnya, mengistilahkan :
” Bagaikan meluncur dengan karpet aladin “
Pernyataan itu sebenernya kurang tepat, tapi memang sensasinya halus, mulus, dan kalau tidak hati-hati maka motor menjadi terlalu kencang untuk jalan umum.
OK, itu masalah perasaan yang mungkin subyektif, sekarang mari kita buktikan secara teknik.
Tidak Selip Kopling
Saat ane geber NVL di jalan kosong dan panjang, yang sempet ane lihat, pada gigi-3 di putaran mesin 10000 rpm, kecepatan yang tertera di speedometer adalah 86 kpj. Dan jika dibandingkan dengan perhitungan rasio transmisi diperoleh 84,74 kpj, penyimpangan 1,48%
Dan pembuktian lain yang lebih dahsyat adalah untuk tarikan awal nggak kalah dengan ninja250. Tadi pagi ane (75 kg) dan boncenger (50 kg) naik nvl, kebetulan pas di lampu merah jejer dengan ninja250 (karbu) dengan rider anak smu (kira 50 kg/kurus). Begitu lampu hijau ane langsung betot gas, rupanya rider ninja terpancing, dan terjadilah adu sprint. Pada jarak 25-50 meter masih jejer, setelah itu ninja menyalip perlahan. Gimana bro, ada punya kasus yang sama fight nvl vs ninja250 karbu ? Nggak selip kopling kan ??
Tidak (Minim) Penguapan
Sesampainya di rumah NVL ane jagrak dobel/tengah dibiarkan sejenak agar turun suhunya. Setelah itu buka tutup oli (deepstick) terlihat seperti ini.
Kiri : setelah dikeringkan, kanan : setelah dicelupkan kembali, dan masih full bro. Dan ini tampilan jarak tempuh di speedometer, selisihnya 435 km.
Sementara itu dulu review berikut testimoni penggunaan oli meditran sx di NVL berbahan bakar pertamax, versi motogokil.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
baru nyoba di jupiter… lagi 200an km…
Ciri oli Enduro asli Pertamina: http://wp.me/p1eQhG-13I
Semoga makin tambah banyak yang sesat, apalagi sudah ada 3 blogger termasuk dirimu yang pas banget beralih ke HDEO (karena motornya memang cocok), kalau saya skutik sih jadi cuma pake PCMO…
http://kobayogas.com/2015/06/05/setting-harga-pas-yamaha-mt-25-seharusnya-menarik-banyak-peminat-gallery-gamblang/
kobay kudu tanggung jawab…. ikut tersesat
http://78deka.com/2015/06/04/sipiter-nenggak-oli-racun-kobayogas-kudu-tanggung-jawab/
Jooozzz… Ciamik soroo
Pengen coba juga nih….
Sayang motornya matic 🙂
Tukuo mbah, mayan bonuse ngoahaha
https://komatkamitblog.wordpress.com/2015/06/05/motor-vixion-modif-livery-movistar-motogp-kok-di-tilang-polisi-kenapa-ya/
Matic ikutin jurus nya om kibayogas #ehh kobayogas hehe piss
Slam PFT on Scoopy
Kalau dgber 8000 rpm tdk ngebul itu NVL yg bermasalah,, NVL yg bagus jk dgber 8000rpm harus ngebul jk tdk ngebul sprt RXK tdk akan kencang,,msh ngengkel gk prcaya lo tolol bgt ya? Tuh ahli engine motor tekno motoGP aja bilang “smua motor jk dgber 8000rb rpm ya pasti ngebul”. Msh ngengkel lg?? Lo yg tolol ato bos yimm yg tolol bin guoblok
@adi:bnyak bacot loe
Boss lo yg byk bacot,,yg brakibat byk korban pr raider kluar dwit gk sedikit krn statement yg mnyesatkan,,shg byk mesin yg brodol,,yg ktnya klotok2 mlh trnyata lbh jozz,,jurus ngibul byk bacotnya nol fakta
kebablasan ini mah, ini oli tidak sesuai peruntukannya,
salam Mobil Delvac1 on GL15BDFI K18
Memang sangat berbahaya oli yang tidak sesuai peruntukannya ini pfd on 1PA
wkwkwkwkwk
creodonta ki kang rmne kah?
pak dosen, motor saya juga NVL, uda pake PFD 1000km. dr odo 19xx sampe 31xx.
cara ngetes volume dipstik yg bener gmn ya? tutup oli dikeringkan lalu dicelup tanpa diputer drat nya, ato diputer dratnya lalu dikeluarkan lagi?
diputer sampai mentok
Saya juga pake Pertamina Fastron Diesel (PFD) di NVL…udah 300 KM lebih, awal pemakaian tarikan berat, oper gigi terutama turun gigi rada kasar, setelah 200 KM lebih makin halus shifting gearnya..tarikan jgn ditanya lagi makin enteng joss gandos. Tadi pake cek ketinggan oli juga belom menyusut. Ane sih berharap blogger2x kondang or bintang lima mau membahas masalah ini. Kenapa, mereka kan punya akses ke pabrikan, mereka tinggal minta pendapat saja ke ahli perolian lalu membandingkannya …Salam Sesat kang….
barusan nuang meditran sx (pertama kali) di smash 2006 dan nyoba muterin kota sejauh 12km –> kagak ada gejala kopling slip & membuat minim getaran drpd oli motor 😀
selamat ya
anda telah tersesat
wkwkwkwk
selamat juga ..
anda juga tersesat ..
wkkkk
Gak ada yg nyoba msc ya? Pada msx semua
Ada, NVL pun ada..
Jalan sesat semakin diminati 😀
mas dosen, kalo di NVL cocok pake meditran SX, berarti new jupiter mx 2011 autocluth bisa jg ya mas? secara enginnya mirip2 aja…
Bisa… Kalo mau coba yang lain bisa pake shell rimula r4x atau mobil delvac MX
Ada kenikmatan tersendiri pake oli sesat, serius
Semoga bertambah lagi bloger yg kasih riview oli yg bukan peruntukan ..
Salam manis meditran sx on my Tiger
“GO GREEN”
Saya mantan pengguna pelumas diesel Pertamina Meditran SC.
Mohon, tolong jangan diteruskan, karena blok mesin Anda akan tergerus secara perlahan-lahan oleh tingginya nilai TBN pada pelumas diesel tersebut tanpa Anda sadari. Artinya untuk pemakaian jangka panjang, pelumas diesel akan menjadi sangat berbahaya bagi blok mesin. Maaf, saya hanya menyampaikan, silahkan jika ingin membuktikan secara langsung tergerusnya bagian dalam blok mesin Anda, seribu tahun lagi. Terima kasih.
Seribu tahun lagi
Bikin ngakak
Wkwkwkwkwk
baca diawal batuke simbah pating pengkerut… bar iku mak jlebbb semaut….
berapa tahun pak sampe bloknya kegerus??
baca diawal batuke simbah pating pengkerut… bar iku mak jlebbb semaut….
Olinya jozz.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor matic Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.appliction.servisberkalamotormatic
Nganu………..
Ntu………
Kui lhoooooo………..
Wis sak karepmu lah……….
Pe’efde laper…………
Bahasanya malah sangat menyesatkan pembaca apalagi yg baru membuka blog ini
Ternyata Nvl haus oli tuch yg bermasalah olinya toh bkn motornya?
wah awas rontok loh buat mesin og cba cba
salam cbsf with motul tekma mega no slip no blethak .. pemakain 5000k.
jadi kesimpulannya engine nvl bukan peminum oli ya? atau memang engine nvl itu butuh oli yg lebih baik dr oli standar? beda oli meditran sama oli standar apa pak gokil?…makasih atas jawabannya
Ini racun, hati hati keracunan
om gokil, ini masih tahap flushing kan?
abis itu apa filter oli diganti juga?
iya diganti, tapi ane mau flushing sampai 1000km
bang,saya mau keracunan nih,tuk cbsf apakah cocok make oli pfd,karna pake sistem tappet,
mohon bila rider cbsf ada yang make mohon reviewnya.
makasih,salam tersesat
Oli hdeo utk motor batangan tanpa anti slip dengan spek 10w30 macam cbr yang cocok apaan om?
he he he
ane lagi nyoba PFD nih di cbr150, langsung digrojok, nggak pake flush”an, maklum masih 4000-an km
ntar ane buatin artikelnya
Oke om ane tunggu artikelnya
Ane pake meditran sc buat si nevil, tarikan awal agak berat, tangan kayak disemutin, tp itu awalnya saja, masuk gigi 3 rpm diatas 7500, rasanya kayak dijambak setan,,hehe
Dibuat anteng enak, digeber apa lg, dan si nevil jd agak irit
Pemakaian oli belom 1000km, rasanya dah cinta ma ni oli,,
Cintai produk dalam negri
he he he
jangan lupa tangan kanan nya disekolahin lagi ya
biar nggak ngebut terus
… dah pertama keluar nvl kegarasi rumah setelah oly pabrik selama 1000km ane ganti shell ax7 sampai 15 Bulan setia ma tuh oly kok ane sekarang tergoda ma oly sesat ini yaa -_-” pengen ganti tapi oly di mesin masih baru ganti…
sabar bro, sayang jangan sampai mubadzir
Kalau ganti oli wajib ganti filter gak pak dosen…? Oz selain oli baru filternya juga baru ganti..
Mohon pencerahannya…? Salam sesat …
kalau menurut ane nih, selama filter olinya masih berwarna agak kuning, bukan hitam, nggak perlu ganti
wih mantap,,,
ane pake MSX secara reguler di Revo Fit Karbu sejak baru, gk pake flush, oli gratisan MPX1 buat rantai sama pager,,,
Vario 125i sejak baru pakai Fastron Gold 5W-30, cuman ini lagi nyoba E-Pro Gold 0W-20 baru jalan 5000 KM belum ada penguapan,,,
Kalo Meditran S SAE 40 ane pake buat Genset dan Small Engine OHV lainnya (Mesin Pompa Air, dll). Soalnya OHV Engine cocoknya pakai Oli API SF sih kalau dilihat dari tahun keluar model engine itu (bukan tahun dibuat dipabrik). Drain Interval 1 Tahun.
Scoopy FI ane pakai Fastron Gold 5W-30, tapi dasar engine scoopy/beat fi ini emang panas, jadinya cuma dipake 3000 KM udah nguap 200 mL, kayaknya scoopy fi ane perlu yg lebih kental nih 40wt.
Motor ane yg pake MCO cuma 1, yakni Xeon Karbu,,, pakai Enduro Matic, lumayan juga nih oli, kalo dipake nyokap ane yg eco riding banget kalo bawa motor, Enduro Matic bagus-bagus aja meski dipake 4000 KM, makanya gk ane pindah ke PCMO.