Monthly Archives: June 2015

Mainan Baru, Minta Tolong Pengarahannya…


all new avanza13g

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Memang aslinya tidak begitu suka bawa libom (mobil), lebih suka bawa motor, akhirnya ane awam dengan permasalahan mobil. Hari-hari bawaannya motor, kalaupun terpaksa ya akhirnya bawa motuba, mazda familia. Kebetulan orang rumah kok mendatangkan mainan baru (all new avanza 1.3G), yang mana benar-benar nggak masuk dalam bayangan ane, bakal kenalan dengan mainan ini.

Membaca review dari yang pernah memakainya, lama-lama kesel juga nih mata. Mending minta review dan arahan dari bro semua yang Continue reading

Advertisements

[MotoGP] Rebutan Racing Line di Apex, Rossi Kalah Tapi Menang

FB_IMG_1435416530368

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Mungkin petarungan Rossi vs Marquez kemarin sore, menjadi tontonan yang paling mengasikkan sepanjang race motogp 2015. Apalagi dibumbui dengan sedikit adu nyali di chicane terahir sebelum finish di lap terahir, sungguh menegangkan. Sebelumnya banyak kontroversi mengenai kejadi di sini, akan tetapi racing director telah menyatakan bahwa kemenangn Rossi sah, walaupun harus memotong chicane lewat gravel, dan kasus ditutup.

Meskipun demikian, kita masih bisa mereplay dan mereview untuk mengambil beberapa pelajaran penting dari kejadian ini, yaitu : Continue reading

[MotoGP] Pelajaran Tambahan dari Sang Legenda, Menaklukkan Chicane Kecil di Assen

vr n assen chicane

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Race motogp di Assen Belanda baru saja selesai, dan Valentino Rossi dinobatkan sebagai jawaranya. Sementara posisi ke-2 adalah Marc Marquez, tumben nggak ndlosor ? Dan posisi ke-3 adalah Jorge Lorenzo, tumben juga ? Biasanya nomor satu. Nggak bisa bilang apa-apa, karena kebetulan acara motogp bebarengan dengan sholat tarawih, jadi nggak nonton.

Sebenernya hasil tersebut tidak aneh, karena memang VR sedang dalam kondisi terbaiknya. Begitupula dengan MM yang sepertinya sudah mulai merasa enjoy dengan rc213v versi 2015 dengan frame versi 2014 nya. Yang hebat justru JL yang mampu menyodok ke posisi 3 setelah sebelumnya start dari posisi 8.

Tapi begitu buka forum motogp kok ada keributan, ada apakah gerangan ??? Ternyata… Continue reading

[MotoGP] Pelajaran dari Sang Legenda Bagi Para Yunior di Assen

VR46 assen 2015 pole

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sudah lama tidak melihat Valentino Rossi pole position, jadi pencapaian di race Assen ini sungguh spesial. Barangkali VR ingin membuktikan bahwa selain mampu podium meskipun posisi start tidak dari depan, ia juga masih punya performance untuk menduduki pole position. Yang yang sangat luar biasa adalah performanya tidak berkurang bahkan bertambah seiring dengan pertambahan umurnya, yang mana banyak pembalap seumurnya sudah pada pensiun dari motogp.

Apalagi VR mampu memecahkan rekor best time di sirkuit assen ini, menunjukkan bahwa ia bisa menjadi rujukan dan bahan pelajaran bagi pembalap lainnya. Pencapaiannya ini tidak terlepas dari :

  1. Talenta VR
  2. Dukungan motor M1 dan tim yang saat berada pada top performance
  3. Kondisi sirkuit

Nah sekarang mari kita lihat kondisi sirkuit dan performa VR saat memecahkan rekor tersebut. Continue reading

Lalu Apa Bedanya Sonic150 dengan MX-King Jika Panjang Stroke nya Mirip ???

k56 vs mxking

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel sebelumnya dapat diketahui jika bocoran mengenai ukuran bore k56 (Sonic150) benar yaitu 57.4 mm, maka dimensi bore ini tidak jauh beda dengan mxking yaitu 57 mm. Lalu apa yang nantinya akan membedakan karakter keduanya ? …Jika ingin mampu menyaingi mxking, harusnya k56 memiliki nilai lebih dengan konfigurasi engin yang dimilikinya.

Pada bocoran lainnya pernah digambarkan bahwa head cylinder k56 mengadopsi sistem dohc dengan bantuan rocker-arm, mirip cbr250.

head cbr250r n sonic150 reborn

Dengan bermodalkan sistem dohc inilah k56 akan mencoba menantang mxking, yang masih sohc. Lalu se-signifikan apa pengaruh dohc pada engine k56 ? Continue reading

Stroke Sonic150 57,9 mm ? Siapa yang Akan Jadi Korbannya ??

spyshoot k56

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pagi tadi Mas Taufik menyampaikan bocoran sinyalemen kuat bahwa bebek sport honda (k56) memilki diameter bore 57.4 mm. Meskipun nggak kaget dengan kabar ini, tapi cukup “wow” juga (mirip prediksi : artikel), karena naiknya (stroke-up) cukup besar jika dibandingkan klan cbr150 (47.2 mm). Tentunya penyematan engine dengan stroke yang lebih panajng dibandingkan engine cbr150 ada tujuannya, apalagi jika tidak untuk peningkatan akselerasi dan efisiensi.

Dengan diameter bore 57.4 mm, jika volume silindernya 150 cc, maka stroke nya akan

stroke = 150*1000/(57.4^2*(22/7)/4) = 57.9 mm

Nah dengan konstruksi engine yang hampir squeare ini k56 diharapkan mampu memberikan perbaikan performa pendahulunya cs1/sonic125, yang mana torsi di rpm bawahnya sangat kurang. Tentunya k56 tidak akan lupa akan persaingan dengan rival-rivalnya seperti mx-king dan satria fu150, lalu bagaimana peta persaingan performa antara 3 bebek sport ini ? Continue reading

Komparasi Performa Motor, Semakin Detil Semakin Komprehensif

mx250 comparison

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel kemarin, ketika ane menampilkan bahwa ada upgrade pada crf250r versi 2016, dan mendampingi ulasan cbr250rr 2-inline, ternyata banyak mengundang komentar. Kebetulan ada yang berbaik hati memberikan info bahwa yz250f dan kx250f memiliki power yang lebih besar dari crf250r. Dengan asumsi yang sama yamaha dan kawasaki juga bisa melakukan pembangunan motor sport 250 seperti yang ane ilustrasikan.

Dengan hanya mengacu besarnya power, kemudian banyak komentator yang tiba-tiba muncul langsung memberi komentar. Ada yang cukup pedas tapi sopan ada pula yang kasar-vulgar dan sok pinter. Ya dimaklumi, karena masing-masing komentator memiliki latar belakang belakang yang berbeda dari berbagai aspek. Tertarik dengan komparasi motor trail spek jawara ini, kemudian ane menyelidiki lebih dalam mengenai komparasinya. Dan ternyata honda crf250r memang Continue reading

Tanda-Tanda Serangan Honda di Kelas Sport 250, Membuat Kawasaki Waspada

cbr250rr vs zx250r

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat

Baru-baru ini majalah young machine merilis renderan motor sport kawasaki dengan engine 4 silinder segaris. Ada apa ini ? Apakah kawasaki takut jualannya (ninja/zx 250) dirongrong oleh yamaha r25 ? Nyatanya untuk Indonesia penjualan ninja250 masih di atas r25. Lalu mengapa ada gerakan dari kawasaki untuk membangun ninja 250 yang lebih superior lagi ?

Yang menjadi pandangan umum adalah semakin banyak silindernya, semakin kecil-kecil piston dan klep-nya, sehingga potensi untuk di-upgrade powernya pada rpm yang lebih tinggi sangat memungkinkan. Berarti tujuan kawasaki membangun ninja 250 4-inline adalah untuk meningkatkan power dan juga potensinya. Jika melihat kondisi sekarang, sepertinya kawasaki tidak takut dengan yamaha r25, tetapi yang ditakutkannya adalah Continue reading

Meskipun Model Ayam Jago Sonic150RS Terlihat Ergonomik dan Enak Ditunggangi

spyshoot k56[Sumber : IWB]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Spyshot (calon) sonic150rs telah bocor, dari penampakannya memang terlihat mirip satria fu, maklum sama-sama model ayam jago. DanĀ  yang menarik dari gambar di atas adalah ergonominya. Posisi rider saat naik motor ini terlihat santai, Continue reading

Yang Lagi Ramai : "Engine Prototipe Sport Yamaha DOHC Trouble". Wajarkah ?

new-vixion dohc

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kita tahu bersama bahwa orang jepang bikin sepeda motor adalah untuk dijual, alias laku sebanyak-banyaknya dan untung sebesar-besar nya. Itulah logika pedagang dimanapun berada, tinggal “etika” yang nanti akan membedakannya. Dan inilah logika yang difahami oleh yamaha, honda, suzuki, kawasaki dan yang lainnya. Ketika dagangan mereka terancam (mengalami penurunan) maka mereka akan melakukan tindakan kreatif dalam rangka mempertahankan keuntungan mereka. Salah satu tindakan kreatif nya adalah menciptakan produk baru yang memiliki kemungkinan “laku” yang lebih besar di masa yang akan datang, menggantikan produk yang ada sekarang, meskipun saat ini produk tersebut masih menguntungkan.

Saat ini (mungkin) yamaha mulai merasakan ancaman dari barisan sport honda, verza menyerang dari bawah (melibas byson) sedangkan cbr150r menyerang dari atas (melibas r15). Untuk sementara yamaha dengan new vixionnya masih berkuasa di tengah (menaklukkan cb150r). Jika kita pernah kenal dengan “teori apit/jepit”, yang sedikit demi sedikit akan mengarahkan yang di tengah pada nilai tertentu, maka inilah yang mungkin sedang terjadi. Penguasa bagian tengah akan dijepit dari atas dan bawah sehingga semua memiliki bagian yang sama, maka pada saat itu yamaha akan kebagian 1/3 (klan vixion) sedangkan honda sisanya (verza 1/3 dan klan cbr 1/3). Continue reading