Motor Baru Tapi Mesin Bersuara Kasar, Apa Sebabnya ???

Diposting pada

cb150 nvl mxxking engine

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Beberapa waktu yang lalu kita digegerkan dengan suara “klotok-klotok” yang keluar dari head cylinder cb150, yang baru turun dari diler. Kemudian kejadian yang mirip juga dialami dengan mesin nvl yang juga masih baru, yang mengeluarkan suara berisik seperti suara mesin traktor. Dan kejadian yang sama juga menular pada mx king yang menggunakan engine turunan vixion, juga mengeluarkan suara kasar.

Simak suara masing-masing engine tersebut :

1. Suara engine cb150r

2. Suara engine nvl

3. Suara engine mxking

Kalau motor lama bersuara kasar, itu wajar. Lha kalau motor baru bersuara kasar tentunya bikin kuping nggak enak mendengarnya. Ada beberapa sebab yang masih bisa dikatakan wajar :

  1. Penggunaan oli encer/terlalu encer sehingga tidak mampu meredam getaran suara
  2. Tumbukan dari beberapa komponen logam yang sedang bergerak, yaitu camshaft-rocker arm, rocker arm – klep dan patung klep – seating klep.
  3. Gesekan antar dua komponen logam.

Mari kita bahas bersama, yang ingin pertama kali ane bahas adalah poin nomor 2, yaitu tumbukan antara 2 komponen logam yang sedang bergerak. Sekarang marilah kita lihat sketsa mesin 4tak berikut

source of engine sound

Pada mesin 4tak sekarang, umumnya tidak menggunakan push rod, akan tetapi menggunakan timing chain-spocket. Jadi untuk bagian nomor 4 bisa diabaikan (tapi berlaku untuk beberapa motor seperti HD). Sehingga bisa kita jadikan nomor 3 adalah tumbukan antara camshaft dengan rocker arm. Suara yang cukup keras (berisik , klotok-klotok) akan terjadi jika dua part logam yang sebelumnya renggang kemudian menyatu, sehingga timbul suara benturan.

Sesuai dengan gambar tersebut maka kita bisa urutkan pembahasannya

  1. Klep didorong oleh rocker arm untuk membuka, dan pengembalian posisinya dilakukan oleh per/pegas klep. Saat klep kembali inilah terjadi benturan antara bagian pinggir payung klep dengan seating klep-nya suara normalnya “cek-cek”. Ketika kecepatan camshaf semakin tinggi dan kemampuan pegas yang terbatas akan mengakibatkan klep floating, sehingga seuara semakin keras.
  2. Ketukan rocker arm ke pangkal klep akan menghasilkan bunyi yang wajar (“tik-tik”), jika celah antara pangkal klep dan rocker arm dalam kondisi normal. Akan tetapi jika performa pegas terbatas sementara massa klep klep cukup berat, maka pada kecepatan tertentu klep akan floating dan kerenggangan antar rocker arm dan klep menjadi cukup lebar untuk menghasilkan suara yang cukup keras/berisik
  3. Antara rocker arm dan camshaft memang tidak selalu bersentuhan. Pada saat klep menutup sempurna antara rocker arm dan base-circle camshaft ada celah sedikit (sesuai dengan standar pabrik antara 0.1 s/d 0.5 mm). Jadi wajar jika ada suara ketukan antara camshaft dengan rocker arm. Ketika putaran mesin semakin tinggi, kecepatan camshaft menumbuk rocker arm juga semakin tinggi, wajar suara semakin berisik. Akantetapi dengan adanya penyebab poin 1 dan 2

Keausan pada bagian-bagian tersebut akan memperparah suara yang dihasilkan. Masing-masing akan memberikan kontribusi suara yang semakin besar. Yang biasanya menyumbang suara yang sukup besar di head cylinder adalah :

  1. Camshaft aus
  2. Bearing camshaft “koclak”
  3. As rocker arm aus
  4. Seating klep aus
  5. Pegas klap lemah
  6. Rantai timing (kamprat) kendur (melewati batas toleransi), menagkibatkan mekanisme camshaft-rocker arm-klep menjadi kacau. dll.

Kasus yang terjadi pada cb150r awal adalah camsahft holder yang tidak rapat mendekap camshaft, sehingga terjadi kerenggangan baik antara camshaft dan holdernya, maupun antara camshaft dengan tutup klepnya yang tidak beraturan, sehingga timbullah suara klotok-klotok. Setelah holder diganti, suara klotok-klotok jauh berkurang, seperti halnya suaran mesin cbr150 yang cukup halus.

Pada engine yang tidak mengaplikasikan rocker arm, maka penyumbang suaranya jadi berkurang, bagian 3 diabaikan. Seperti konstruksi pada satria fu dan cb150r. Sehingga dalam kondisi baru dan “normal” suara mesin tanpa rocker arm akan relatif lebih halus dari mesing yang menggunakan rocker arm.

Mungkin video ini bisa menjadi gambaran kasar, mengenai suara-suara yang terjadi di head cylinder

Lebih dan kurangnya mohon maaf, bagi para suhu yang lebih ahli mohon koreksi dan masukannya.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

43 thoughts on “Motor Baru Tapi Mesin Bersuara Kasar, Apa Sebabnya ???

  1. Klotok2 pd cbsf sudah selesai diatasi oleh ahm tp suara mesin parutan kelapa pd mesin vixion tetep gak bisa hilang. Mangkanya kalo kita naik motor trus disalip vixion dr belakang maka yg terdengar adalah suara KEMRASAK mesin dan rantainya bukan suara knalpotnya spt motor2 yg laen.

    1. yakin om?

      tetangga gue cebongnya berisik bgt loh (kasar)

      mlah alus nvl dia, n ga berasep tuh

      yg punya bos tahu

      silahkan dateng ke matraman buktiin

      1. Nvl kalo digeber diatas 7000rpm getaran dan suaranya maut,, dibawah itu ya alus, tapi kalo udah lewat 7000rpm dah mirip vibrator berjalan. Udah gitu naeknya lama banget ( kalo gak mau dibilang lemot ) dari 7000rpm ke 10000rpm bikin getaran makin nikmat
        Sementara cb/cbr anteng aja sampe 11000rpm, plus naeknya cepet tau2 dah limiter

      2. trus si mach chaser dikasi tau bgtu kira2 gmna responnya?
        ber alibi pake embel2 pokoknya,..
        wkwkwk
        primitif

        1. ya ga tau yee, itu kan cuma penglihatan gue aje dari tetangga gue yg pke cebong sama nvl

          secara gue cuma pernah miara adeknye si mx 135 karbu generasi pertama taun 2005

          terakhir dijual 2013 kmaren masih fine2 aja, rawat minim, bengkel abal, gnti oli sering telat (dipake bokap kudet bengkel)

          overall selama pake honda yamaha, honda yg sering rewel kalo telat ganti oli (apalagi yg pake HSX 125 juga pasti sering keluar asap putih klo telat ganti oli)

          1. Omongan mahluk satu ini g bisa dipercaya

            Maklum.. beruk maho

            NgOagahaha

          2. ya kan makanya gue bilang dateng ke matraman jakarta timur sini

            buktiin sendiri

  2. dari sekian banyak nvl yg saya temuin gak pernah denger ada yg klotok2..
    dari cb juga gak pernah, karna hampir tidak pernah saya temuin disini motornya..
    btw. ninja rr saya dari baru suaranya juga kasar, padahal gak pake klep.

    1. dirumah ada nvl 2013 dan cbr150 2014, dari baru sudah beda bunyi dan getaran mesinnya
      dan begitu pula dengan impresi IWB mengenai kedua mesin ini, jadi sudah umum, begitu adanya

  3. Yups beruk2 tuolol macam mbah darmonyet, subaru, machine cesar, kudo70dk n klonengan maho lainnya masih pada nyungsep

  4. beruk mana ngerti urusan beginian…. lok manjat pohon n pasang spanduk mreka jagonya..

  5. Kalo tiger kasar karena mesin jadul tahun 1990an karena dari rocker arm-nya sih wajar.

    Nah ino pigson mesin era baru masih kasar begitu.. Teknologi moto GP. Mantab

  6. Semua motor mmg punya ciri masing2, krn mngkn system yg brbeda, jg kontruksi jg beda, selama suara kasarnya itu masih sebatas wajar mngkin tdk apa2, dan rata2 yg bisa mmbedakan batas wajar atau tdknya suara mesin itu mekanik yg brpengalaman tentunya krn paham betul dg mesin yg ditanganinya, bhkan dg mndengar suara mesinnya bisa analisa bagian partnya yg brmasalah

  7. Ada saudara yg kerja d ahas nerima kompain masalah cb yg bunyi mesinnya kasar. ternyata bore liner kurang presisi.itu terjadi pada cb keluaran pertama.tapi gak semuanya terjadi seperti itu.

  8. cb memang lebih alus dr nvl.
    cuma cb taruhan fuel pump macet n tangki kemasukan air kalo kena hujan.
    kalo nvl taruhan mesin ngebul n boros oli.

    pilih mana?

  9. Jawaban simplenya karena info dr om komeng menurut survey pabrikan jepang, orang indonesia setiap 3-4 tahun ganti motor makanya kekuatan materialnya di cost down atau downgrade atau apalah namanya

    1. ahm tahu betul orang indonesia gampang ganti motor, makanya old cb150 belum lama uda diganti ncb, ganti mesin baru, ganti baju baru… hanya ahm yg tau kenapa discontinued secepat itu…

  10. jadi inget waktu paman ngajakin nyetel platina gl max yg abis turun mesin….

    anyway bytheway….
    bikin artikel cs1 reborn om, katanya pake dual spring valve seperti shogun kebo 110….

  11. wajarlah,

    kalu materialnya pake material made in jepang,

    mau pada beli ngak? harganya mahal

    itu aja, bukan pabriken ngak mau

    jelas metalurginya made in KS ama jepang sangat jauh beda

  12. mau nanya om, kalu di motor bebek 4 tak

    ada bunyi kaya suara helikopter itu gimana?

    pada saat merayap, gigi 1 terdengar suara kletek-kletek

    apakah stang seher nya ( bahasa tekninya apa yach/)

    dah mesti di ganti?

    1. Kebalik rukk

      Sekarang penjualan cbsf dah mengalahkan sinchan

      Asal data aisi gk dicampur kek kasus r15 vs cbr lokal yee

  13. Mau tanya kenapa ya suara new sonic kasar dan sering miss gear pada saat mesin panas padahal baru diganti oli nya
    Tq

  14. Gan maaf punya ane mx king movistar,, makin hari makin berisik aja tu motor,,brisik nya tuh di bawah dkt bak kopling,,suaranya mirip traktor(klotok klotok),,padahal tuh motor udah ane bnr” rawat,,Ganti oli tiap tgl 1,,itu knapa ya gan,,mohon solusinya. Trimakasih.

    1. menurut analisis ane
      mx king tenaga/torsinya besar, akan tetapi ban-nya juga besar, jadi sebenarnya sudah imbang antara tenaga dan ban
      yang jadi masalah (mungkin) apakah bagian transmisi sanggup mengantarkan tanaga sampai ke ban ?
      sekarang coba dilihat rantai, apakah cepat kendor ? kalau iya, maka itu adalah salah satu contoh bahwa bagian transmisi mengalami ke-aus-an
      nah untuk suara berisik dalam bak kopling, barangkali karet damper antara rumah kopling dan gir rasio primer sudah oblag.

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan