Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Mungkin ini merupakan kabar gembira bagi owner/rider motor bermesin cbr150, apa sebab ?…Baru saja dilansir informasi lap time dari kualifikasi IRS CBR250, Ninja250 dan Sport 150cc. Berikut hasilnya
Lap time tercepat cbr250 adalah 1 menit 52,552 detik
Lap time tercepat ninja250 adalah 1 menit 52,436 detik. Dan laptime cb150 adalah
1 menit 54, 681 detik. Lumayan ya, lebih lambat 2, 245 detik dibandingkan ninja250 terkencang, maklum kalah kubikasi cc dan kalah jumlah silinder. Tapi lap time ini masih lebih cepat dari beberapa ninja250 dan cbr250 yang ada diperingkat 4 ke bawah, bandingkan hasil dari ketiga tabel di atas. Meskipun demikian hasil ini masih lebih lambat dibandingkan laptime satria fu 150 di IRS tahun 2014, wajar saja selain satria fu memang sangat kencang, satria fu juga punya banyak keuntungan sebagai motor ayam jago dibandingkan motor sport asli.
Pada IRS Sport 150cc, jika dibandingkan jumlah peserta, kok kebanyakan honda ? Kenapa motor sport 150cc yamaha sedikit yang ikut ya ? Padahal banyak fans boy yamaha yang ingin melihat pembuktian nvl atau r15 melibas cb150/cbr150 di Sentul besar.
Apakah ini bisa dijadikan pembuktian bahwa engine cbr150 cukup handal untuk balapan ?….Bisa jadi, tapi kalau dipaksa melebihi batasnya, ya jebol juga bro. Namanya motor buat harian, kalau dipakai balapan ya itu salah satu resikonya, “ambrol”.
Untuk sementara dinikmati dan disyukuri saja motor yang ada, standaran juga sudah kenceng, bahkan gigi-5 dan gigi-6 jarang-rang dipakai. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Aneh kalo motor harian buat racing
apa karena FU dan MX absen ya,, khan biasanya doi yg langganan juara…
http://mansarpost.com/2015/03/15/sonic-reborn-the-son-of-cirebon-d/
enteng ngail 90 dan nyaman konstan 90 kmh udah enak kok *kalo buat turing
nyimak kang
Wuuuuzzzz tenan….
http://macantua.com/2015/03/14/render-cs1-sonic-reborn-3d-muantap-puolll/
Honda d lawan ora iso coyyyy,,,,salam 151
oprek mesin trgantung dana dan untuk limitnya ambrol mesinnya,,jk dah ambrol ya udah itu maximumnya entah dah puas pa blm, jk belum ya lanjutin trus sampai bokek..he..he..heh
Well said om HRS, one who has experience will tell the truth
Mayan yah…
Yang menarik dari spesifikasi MX King: http://wp.me/p1eQhG-12d
Fby masih pada nyungsep
Dohc punya potensi besar buat hi perform, makanya honda cs1 nanti dikasih mesin dohc juga
kalau di nvl, limiter-nya memang rada sadis
tarikan masih maknyus, lewatin sedikit dari 10000 rpm, langsung brebet brebet brebet
Jehehehe sadis cbr150 punya astra ampe jebol kira2 dipush brp rpm sampe lepas antara piston sama stang seher. Jd ketauan kemampuan piston cbr150 lokal sampai sejauh mana
ah….om gokil lempar bom lagi untuk fby….
#disituKADANGsayaMERASAbahagia
stang nya sama pistonnya gak kuat ya klo jebol gitu. ganti yang lebih kuat biar gak jebol. Mungkin dengan jebol itu bisa diupgrade ke bahan yang lebih kuat dan lap time makin bagus. Handling lebih dperbaiki biar makin jos. tembus 1.47 aja udah keren mungkin ni motor
kalo ama kelas bebek 110cc 2 tak era lampau gimana? RG Sport 110?
Nova Dash 125 di sentul besar 1.48,xx beda jauh ama DOHC 250cc dan 150cc….
bukti kalo two stroke emang kencaaaaaangggg….
batangan kan berat brooo. bebek enteng. power 2 tak gede. gak bisa disamain. apalagi honda nova dash. byuh medeni kui motor…
ya tinggal di cek aja best lap FU.. toh bebek 2 tak masih lebih kenceng kan
😉
ya yang 4 tak cc nya harus 2x lipat. fu mesin cbr250. baru bejaban. wkwkwkwk
power cbr ngisi trus….sih
Balapan irs ttp aja gak imbang om… tim honda ada yg dari resmi pabrikan, sementara dari yamaha semuanya privater… secara dana riset dan pengembangan aja jauh beda, maka hasilnya pun jauh… tp privater yamaha bisa tembus 5 besar aja udh luar biasa sbnrnya…
standart cbsf udeh asyik bgt.apelagi oli yg ane pake ade titaniumnye…..behhhhhhh susah bt konstan