Hadirnya NMAX150, Membawa Kabar Gembira Bagi Owner NJMX, Vixion, NVL dan R15. Apa Itu ?

Februari 11, 2015 motogokil Motorcycle 69

yamaha engine cooled

Assalamu’alaikum wR wW

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Memang sungguh tragis nasib rider jupiter mx, vixion, nvl dan r15. Karena jika dibandingkan dengan nmax, spesifikasi nmax150 jauh lebih unggul. Terlepas dari powernya yang memang dibuat rendah, karena mempertimbangkan safety, spesifikasi engine nmax memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh engine generasi vixion (jmx, mx135, ov, nvl dan r15) yaitu :

  1. Volume ruang bakarnya lebih besar yaitu 155 cc
  2. Sudah mengadopsi vva

Tapi jangan masgul dulu, karena ternyata ketika kita memperhatikan spesifikasi masing-masing engine-nya, maka rider motor yamaha klan vixion akan mendapatkan kabar gembira alias angin segar. Apa itu ???

Yaitu adanya kemungkinan aplikasi blok, head, piston nmax150 ke engine vixion. Apa bisa ? Mari kita lihat, spesifikasinya ;

yamaha engine cooled BxS

Perhatikan bahwa engine-engine tersebut memiliki stroke yang sama, hanya bore nya berbeda. Kita sudah sering melihat bahwa daging dari silinder vixion sangat tebal, sehingga jika oversize 100 (sesuai dengan diameter nmax) tidak perlu menggeser baut tusuk sate nya.

silinder vixion

Jadi kemungkinan besar posisi baut tusuk sate nmax sama dengan vixion, dan jika memang demikian tentunya memudahkan modifikator untuk mencangkokkan silinder dan head nmax150, beserta isinya ke mesin vixion. Dan jika terwujud maka jadilah

MX-King 155 cc VVA

New Vixion Lightning 155 cc VVA

R15 155 cc VVA

Dengan naiknya cc mesin dan aplikasi vva tentunya menjadi sangat mudah bagi klan vixion untuk mencapai power yang lebih tinggi dari kondisi standarnya. Berapa power yang bisa dicapai ? Tunggu artikel berikutnya …

Lebih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat. Wassalamu’alaikum wR wB

 

68 Komentar

  10. nanti mas dosen yg coba duluan, pasang blok komplit nmax ke nvlnya… biar jadi pioneerr…, mbokya ilmunya dipraktekin, gak cuman teori,

    Balas

      • @penggemar speeds
        ente jangan meremehkan ngadmin! Jangankan install blok nmax. Bikin mesin tandingan rcv juga ane yakin bisa. Asal ada yang modalin kan? Kertas teorinya udah lengkap niy. Nah ente punya modal berape?

        ealah…

        Balas

  11. Disinyalir dengan kekuatan finansialnya H melalui ngahaem akan langsung melakukan uppercut terhadap nmax dengan menghadirkan 3 motor produksi lokal keroyokan sekaligus :
    – PCX Fit S velg jari-jari
    – PCX sporty
    – PCX Pop
    Juoooooossssss…ngoahahahahaha
    Ngahaem dilawan. Ora iso coy!!!

    Ealah..

    Balas

  12. yg bikin pnas tu adminnya blog ini sk nyrempet2, dkoreksi bneran sm komengtator eh trnyta ujung2nya ngluarin jurus ngeles… artikel kmren tu buktinya, so fby harap maklum ya, ngoahaha…

    Balas

    • bukannya ngeles bro
      tapi ada komentator yang berusaha mengalihkan pembicaraan keluar jalur. Yang dibicarkan adalah vva-dohc dan mesin sohc, bukan yang lain
      nah kalau yang lain (vva-sohc dan mesin sohc) baru ane dukung tuh ane buatin artikelnya

      Balas

    • Iya om kita maklum…..maka itu kita paham….pantras fby itu dicap fb smart…..( kipas kipas lewat ngomporin kali aja ada ngembekha….kepancing)…….

      Mimpi lagi aaaa…. ….kali aja tormax ane bisa pake vva juga……( vva itu apa? Xixxixixii)

      Balas

  15. blom tentu bisa, kan ada selenoid yg menggerakkan Syncronizing pin, dan ini di kontrol dari RPM atas perintah dari ECU, klo gitu musti program ulang ECU nya

    atau bisa pakai manual ..:D

    Piss

    Balas

  16. ini nih kenapa ane suka yamaha… dan kenapa rider yamaha loyal… karena rider yamaha suka gatel kalo motornya standar, dan YIMM mengerti itu….

    jadi dengan adanya N-MAX, rider njmx, vixion dan R15 bisa berkreasi… mau irit oke, mau ngebut hayuuu….. hehehe

    Balas

    • ya kalo fby ga seperti itu mazzbro, kan loyalnya dalam artian kalo dah bosen ma motor bawaannya baru ambil produk baru dan merknya tetap yamaha…. bukan berarti kalo ada produk baru langsung ganti… beda ma rider honda, motornya dijadikan aset, kalo sewaktu waktu butuh dana tinggal dijokul… trus kredit lagi yg baru… ya otomatis MS meningkat… ya toh?! apalagi honda didukung dp yg super duper ringan….

      Balas

  19. tinggal ambil paking blok atau paking kop Nmax dg vixi, dicocokan aja dr situ nanti bisa dlihat pergeseran bautnya, sama apa tdk lobangnya, jk sama kmungkinan besar mudah untuk diaplikasikan, tbh joss tentunya

    Balas

  23. om gokil, saya rasa ecunya prlu mnyesuaikan dgn mke head slinder nmax tpi klo mo di bikin cuk, logikanya bsa aja si, mslahnya adalah, gimana mengaktifkan secara manual vvanya pada mesin lgi beroperasi??.. ane smpat mikir, gimana ya pin VVa nmax ber geser saat roker armnya lgi naik turun dgn cepet gitu.. apa ngk mis tu pin nntinya.. apakah mesinnya di off dlu sepersekian detik agar lubang pin centre line bru bisa pinnya masuk kelubang high cam?.. monggo pencerahannya om..

    Balas

  24. Ayo mas dosen, setelah nanti part2 nmax ada di dealer, segera bikin nvl vva nya, sekali2 praktekin ilmu kilik mengkiliknya, soalnya ada prinsip ilmu tanpa amal bagaikan pohon tanpa ada buahnya…. Ya tow…. Masalah biaya anggap aja sodqoh jariah buat pengembgan ilmu….
    Dibikin seting vva manual aja pake saklar di stang, kasih arus ke motor actuatornya buat aktifin cam hi liftnya…. Kalo mau irit ya pake low, mo power ya tinggal pencettt…

    Balas

    • hahahahaha.. bner bget bro, tpi klo sgmpang itu, bgkel pinggir jlan jg bsa, tinggal templokin head nmax, trus bkin sklar motor vvanya.. jadi deh…
      tpi disini maslh bru muncul.. kita ngk bsa seenaknya neken sklar mtor vva trus vvanya aktif.. yg ada malah mesin bakalan amburadulll krna pin ngk nyolok ke rocker armnya high cam krena miss… dan akhirnya mesinnya gatott..

      Balas

  33. bro gokil lagi menghibur fby…
    dan terbukti para beruk pada girang banget ampe guling guling

    🙂

    tau dah pade beli ape kagak
    soalnya kredit meong aja belon pada lunas

    hihihihi…

    Balas

  34. suhu, kira2 selain blok 58 ini, teknologi VVA bisa diaplikasikan di new jupiter mx ga ya? lalu masih mesti ada ubahan atau bisa langsung plug and play? terima kasih

    Balas

      • Kata tmn tusuk satenya kemungkinan sama. Tapi belum bisa dicek karena beres belum ada stok. Tapi kalau seandainya poin ini sama, berarti langsung plug and play nih ya blok head nya. Asalkan siap ganti semua seluruh perangkat head, injector, dsb

        Balas

  35. Seperti nya bisa tuh..naik head vva, tinggal bikin aktuator nya..kalo emang perintah ecu, ya tinggal bikin semacam rpm light, bisa di setel, pas rpm light idup, vva nya aktif. Jadi lebih enak ngeset vva nya di rpm berapa.
    Nah yang membingungkan ntar mapping fuel dan ignition nya gmana? Beda juga ga? Kalo beda mending pakai piggyback yg ada fitur vtc/vtec/vti on, tinggal nyambungin deh. Cmiiw

    Balas

  36. Mau tanya pak….?

    Masih ada kemungkinan bisa, Klo blok silinder nya Nmax di cangkok di Vixi.
    Pertanyaan nya…:
    1. Bagaimana cara pasang head silinder Nmax Yg mempunyai fitur VVA di vixi?
    2. Siapa yang mengaktif dan me-non aktifkan VVA tersebut pada vixi nantinya?
    3. Apakah ECU Nmax ikut di boyong juga di vixi? Lantas gmn dgn kabel body dan sensor2 nya?
    4. Apakah Pin VVA Nmax terbuat dari bahan magnet? Yg bisa tarik-menarik dengan Pin Selenoid pendorong VVA?

    Balas

    • Mungkin saja, bukin mesin V atau W dari motor satu silinder saja bisa, apalagi cuma pasang blok-kop Nmax di vixi
      1. Asalkan sudah senter boringnya, tinggal menyesuaikan yang lainnya
      2. Bisa menggunakan switch manual dari stang
      3. Bagusnya iya, tapi masih bisa menggunakan ecu vixi, vva-nya diaktifkan dengan switch sendiri (no.2)
      4. Diaktif/nonaktifkan dengan neggunakan selenoid

      Balas

1 Trackback / Pingback

  1. Ketika R15 Bermesin NMax, Apa yang Terjadi ……. | motorgoodness

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan