ganti-oli-bloger

[Spark Ignition Engine] Mengamati Proses Pembakaran dalam Ruang Bakar, Gimana Caranya ???

Diposting pada

comb chamber6

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalana sampai ke tujuan.

Hari2 ini mulai ramai spyshoot motor baru, bertebaran baik di blogspare nasional maupun internasional. Masing2 memberikan daya tarik tersendiri, mulai dari cc besar, power besar, akselerasi cepat, tampilan yang gagah, fitur2 yang canggih dan lain sebagainya. Tapi bagi biker entusias, yang paling penting adalah performa mesin yang diwujudakan dalam bentuk “power dan torsi”. Kita semua tahu bahwa penghasil power dan torsi tersebut adalah  proses pembakaran di ruang bakar, kemudian pertanyaannya adalah :

“Apakah pembakaran yang terjadi di ruang bakar bisa dilihat, diamati dan dianalisis?”

Karena dalam bayangan kita, yang namanya pembakaran kan ada api-nya dan bisa diliat harusnya. Dan sebenernya sudah ada beberapa yang coba mengamati proses pembakaran baik secara langsung maupun tidak langsung. Yuk kita simak bareng2

1. Mengamati secara langsung proses pembakaran melalui proses pencitraan dengan menggunakan kamera.  Sistemnya seperti tampak pada gambar berikut

sistem visualisasi

Posisi pemasangan sensor

sistem visualisasi2

Hasil dari pencitraannya, terangnya gambar karena pembakaran

hasil sistem visualisasi

[Sumber : Sauter, High-Speed Visualisation of Combustion in Modern Gasoline Engines]

2. Dengan cara mengamati akibat pembakaran, yaitu tekanan ruang bakar (tidak langsung). Teknik ini dilakukan dengan menggunakan sensor tekanan yang tempatkan di ruang bakar dengan model seperti penempatan busi. Sistem pengukurannya bisa dilihat dalam ganbar ini

pressure measurement setup

Penempatan sensornya

052802_1_1

Hasil pengukurannya berupa grafik tekanan vs derajad crank

grafik prssure

[Sumber : Gao, Investigation on characteristics of ionization current in a spark-ignition engine fueled with natural gasehydrogen blends with BSS de-noising method]

3. Kedua teknik di atas menggunakan alat yang mahal, nah pada teknik ke-3 inilah cara yang paling murah, yaitu dengan menggunakan busi sebagai sensor ionisasi. Teknik ini bisa kita gunakan dengan membuat rangkaian pembagi tegangan sederhana. Sistem nya bisa dilihat dalah gambar berikut

ion measurement setup

[Sumber : Attard, Ion current combustion technology for controlled auto-ignition gasoline engines]

Modifikasi busi yang juga difungsikan sebagai sensor ionisasi bisa mengikuti gambar ini

basic ion sensor

[Sumber : Nilsson, AC Ion Current Interface]

Tampilan sinyal ionisasinya yg std (bisa dilihat dengan menggunakan osiloskop) seperti gambar ini

grafik ionisasi std2

 

Dari sinyal ionisasi ini kemudian bisa digunakan/diolah untuk meminterpretasikan terjadinya knocking, misfire detection, lambda dll

ion sensor interpretation

 

 

[Sumber : Nielsen, An Ion-Sense Engine-Fine-Tuner]

Jadi bagi yang ingin mengetahui apa yg terjadi di ruang bakar dengan mudah dan murah, bisa menggunakan busi sebagai sensor ionisasi yang tejadi di ruang bakar, pada saat terjadinya proses pembakaran.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.