Tag Archives: kompresi bocor

Head Cylinder (Kepala Silinder) Beserta Permasalahan dan Solusinya.


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Head cylinder atau silider kop atau kepala silinder adalah salah satu bagian penting dari engine. Karena pada head cylinder ini terdapat banyak komponen yang menentukan performa suatu engine seperti camshaft (noken as), valve (klep), porting inlet, seating klep, chamber dan exhaust dan lain-lain. Head silinder sendiri merupakan sebongkan aluminium yang dicetak sedemikan rupa sehingga bagian bawahnya merpakan dome dari combustion chamber, sedangkan atasnya terdapat pangkon/dudukan bagi part-part lain (isi dari head cylinder).

Jika head silinder dilepas dari silindernya dan part-part lain dilepas maka akan tampak seperti ini… Continue reading

Advertisements

Transformasi Engine Honda Verza ke CRF 150L, Per Klep Double Menjadi Tunggal. Apa Maksudnya ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam presentasi pengenalan teknologi crf 150l di bromo, beberapa hari yang lalu, tim teknis mpm mempresentasikan beberapa bagain dari engine crf 150l yang berbeda jika dibandingkan dengan engine verza. Salah satunya adalah per klep (valve spring), yang mana pada verza ada terdapat inner dan outer spring setiap klep nya seangkan pada crf 150l cuma satu. Tentunya perubahan ini ada maksudnya terkait dengan pengurangan item tersebut.

Sekilas terlihat adanya pengurangan part tersebut untuk menurunkan biaya produksi. Akan tetapi secara teknis pengurangan part inner spring sudah tepat, sesuai dengan peruntukan crf 150. Mari kita diskusikan… Continue reading

Jika Ingin Bersaing Dengan R25, Maka Ninja250 Harus Meng-Upgrade Komponen Ini

R25 vs Ninja250

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Data penjualan AISI menunjukkan bahwa penjualan r25 bulan juli mencapai 1382 unit, sedangkan ninja250fi 1725 unit. Data ini menunjukkan bahwa minat pembeli motor sport 250cc begitu besar terhadap r25 dan bergeser dari ninja250fi. Beberapa hal yang mungkin menjadi pertimbangan adalah :

  1. Model r25 lebih baru dan lebih fresh
  2. Performa r25 sedikit lebih unggul
  3. Ada beberapa kekurangan di ninja250, dan berharap tidak terjadi di r25, meskipun masih perlu pembuktian.

Salah satu kekurangan ninja250 adalah kualitas klep in -nya yang tidak mampu bertahan untuk tetap bekerja secara presisi pada putran tinggi dalam waktu lama. Mengani hal ini sudah pernah ane tulis dalam sebuah artikel khusus di sini.

Selain dari itu ternyata, baru-baru ini ada pembuktian hal tersebut dengan adanya sebuah kasus (susah hidup) pada engine ninja250 karena kelemahan klep tersebut (klep aus setelah 30000km)…berikut ulasannya. Continue reading