Berkenalan dengan Honda NT1100, Motor Touring Gambot Dua Silinder

motogokil.com – Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Motor touring honda berbasis di Afrika Twin yaitu NT1100 telah terungkap. Dan karena berbasis Africa Twin yang telah diperkenalkan terlebih dahulu, maka ketika detail teknis akhirnya terungkap sepenuhnya, tidak terlalu mengejutkan. Karena sangat cocok dengan detail mesin paralel-twin 1084cc spek Afrika Twin. Yang mana emngine ini menghasilkan 75kW pada 7500rpm dan 104Nm pada 6250rpm.

Perbedaannya hanya pada spesifikasinya yang memang digunakan hanya untuk touring di jalan raya murni. Bobotnya cukup berat untuk ukuran rider tanah air yaitu sekitar 238kg basah untuk yang biasa dan 248kg dengan gearbox semi-otomatis DCT opsional. Dan jika dilihat dari stykenya, maka nyataah bahwa nt1100 memiliki sedikit kemiripan dengan konsep CB4X yang ditunjukkan beberapa tahun lalu.

Perbedaan lainnya adalah :

1. Kuda-kuda motor yang relatif konvensional, dengan ketinggian kursi 820mm. Sering dengan hal ini pemimpin Proyek Besar sepeda, Koji Kiyono, mengatakan:
   

   “Di Honda, kami memiliki tradisi panjang dalam melayani pemilik yang menginginkan sepeda touring ‘tradisional’. Model Pan European dan Deauville kami sebelumnya telah menikmati pengikut yang sangat setia selama bertahun-tahun. Jadi, ketika tiba saatnya untuk merancang model touring baru, kami ingin menghasilkan sesuatu yang akan beresonansi – dan menarik secara luas – bagi pelanggan sepeda touring tradisional ini. Tapi kami juga ingin membangkitkan keinginan pengendara dari segala usia dan selera yang mencari sepeda menyenangkan yang benar-benar baru dan serbaguna. Itulah mengapa kami menciptakan NT1100 baru kami, menawarkan performa mesin yang sepenuhnya modern, sasis yang menyenangkan untuk dipegang, rangkaian teknologi modern, dan gaya yang benar-benar segar dan khas.”

2. Selain mesin Africa Twin, NT1100 mewarisi rangka baja dari motor petualangan ini, tetapi memberinya suspensi yang jauh lebih rendah dan roda 17 inci.

   

3. Garpu Showa SFF-BP menawarkan preload dan rebound sementara shock belakang Showa dibatasi untuk penyesuaian preload hanya untuk mengurangi biaya.
4. Harga NT1100 secara signifikan lebih murah daripada Africa Twin yang menjadi dasarnya, dengan harga Eropa setara dengan sekitar AUD $1750 lebih rendah dari Africa Twin yang setara.
5. Layar lima posisi, ketinggian dan sudut yang dapat disesuaikan juga merupakan standar, bersama dengan deflektor angin yang dipasang di samping, dan NT1100 menampilkan tampilan instrumen ganda Africa Twin, dengan dasbor layar sentuh TFT berwarna 6,5 ​​inci di atas layar LCD monokrom yang lebih kecil.
   
6. Apple CarPlay dan Android Auto keduanya dipasang sebagai standar juga, dan dasbor menyediakan akses ke tiga mode berkendara yang telah dikonfigurasi sebelumnya – Tour, Rain, dan Urban – masing-masing mengubah pengiriman daya, kontrol wheelie, dan pengaturan kontrol traksi. Ada dua mode yang dapat dikonfigurasi pengendara juga, memungkinkan Anda untuk memilih antara tiga tingkat wheelie dan kontrol traksi.
7. Untuk opsi transmisi DCT dan pilihan menjadi lebih luas, dengan kontrol manual melalui tombol yang dipasang di bar atau perubahan otomatis sepenuhnya, yang terakhir dapat dikonfigurasi ke mode ‘D’ yang berorientasi efisiensi atau mode ‘S’ yang lebih sporty dengan tiga tingkat yang dapat dipilih untuk mengubah titik pergeseran dan agresi.
   
8. Pada model manual, quickshifter adalah opsional, termasuk fungsi auto-blipper, memungkinkan perubahan tanpa kopling hampir sepanjang waktu bahkan jika Anda tidak memiliki versi DCT.

NT1100 dan NT1100 DCT diharapkan tiba di Australia pada kuartal kedua tahun 2022, dengan harga yang diharapkan akan diumumkan lebih dekat dengan tanggal rilis.

Jadi memang peruntukan nt1100 dan afrika twin berbeda, yang satu untuk touring di jalan raya murni dan satunya untuk berpetualang, yang pastinya dual-purpose. Sehingga meskipun spesifikasi teknis engin-nya bisa dikatakan hampir sama, akan tetapi style, rangka (frame) dan suspensi serta ban-nya berbeda.

Spesifikasi

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barookatuh.