IP Sport 150 2015, CS1 Bore-Up 150cc Akan Menggebrak Sirkuit

ganti-oli-bloger

engine cut away CS1

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja dirilis oleh Mas Taufik TMCBlog, regulasi untuk IndoPrix tahun 2015. Pada kelas sport 150cc terlihat ada perubahan yang memungkinkan CS1 untuk ikut meramaikan IP 150cc 2015 tersebut. Dan tentunya ini berita gembira buat owner CS1 terutama yang seneng balapan, karena bisa mengeluarkan potensi terpendam, apalagi boleh di boreup sampai 150cc. Dilain fihak regulasi baru ini memberikan warning kepada semua peserta terutama juara umum 2014 yaitu satria fu, bahwa mereka akan kedatangan pesaing yang seimbang, jika tidak waspada maka jangan heran kalau mereka bisa tumbang.

Tentunya sebagian besar bro semua sudah sering mendengar bagaimana performa CS1, yang sedikit di bawah fu dan sedikit di atas mx135. Padahal volume silindernya cuma 125cc (bahkan kurang, 124.7 cc), dan dengan sedikit sentuhan knalpot racing, cdi racing, karbu nsr pe28, open filter, sudah mampu unggul dari satria fu std. Bisa dibayangkan jika volumenya di dongkrak sampai 150 cc. Nah sekarang mari kita lihat pada bagian mana dari regulasi IP 2015 yang bisa digunakan untuk mengoptimalkan performa CS1…

Sekarang CS1 boleh ikut dengan diameter klep in maksimum 35mm. Ukuran klep-in yang pas buat karbu dengan venturiĀ  28 mm

regulasi-1

regulasi-5

Beberapa kelemahan CS1 bisa diminalisir, yaitu dengan mengurangi gesekan di rocker arm nya dengan mengaplikasikan RRA. Silinder bisa di boreup, dengan mengganti boring dengan miliknya tiger, kemudian garket dan piston menyesuaikan. Untuk urusan ini sebenernya sudah banyak boreup kit merek paten yang tersedia di pasaran.

regulasi-2

Untuk mengimbangai performa yang jauh meningkat, dengan tetep mempertahan radiator std, maka pendingin bisa dibantu dengan pompa oli yang lebih kuat, untuk mentransfer oli dalam jumlah yang lebih besar.

regulasi-4

Jika dirasa pendinginan masih kurang, maka bisa mengaplikasikan oil cooler.

Sedangkan mengenai frame CS1 nggak diragukan lagi, sangat mumpuni untuk melibas tikungan tajam. Apalagi jika dilakukan modifikasi disana-sini tentunya akan lebih mantab.

regulasi-6

Sistem pengereman CS1 kurang mumpuni, sudah selayaknya untuk keperluan balap, di-upgrade terutama di bagian caliper, master, selang dan kampas rem.

Sedangkan untuk ukuran roda standar CS1 pas banget buat sirkuit pasar senggol maupun sentul. Roda depan bisa dipasangi ban dengan ukuran 80/80-17 (std 70/90) sedangkan ban belakang bisa dipasangi ban 100/80-17 (std 80/90).

regulasi-8

Dan performa CS1 setelah diupgrade akan mendekati 28 ps.

performa cs1 150cc IP

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

$where = 0;

40 responses to “IP Sport 150 2015, CS1 Bore-Up 150cc Akan Menggebrak Sirkuit

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan