[Spark Ignition Engine] Simulasi Performance Mesin Motor 4-Tak (habis)

 

Assalamu’alaikum wR wB,

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Dari cerita, grafik dan rumus2 yang sebelumnya telah kita ketahi pada artikel yg lalu, mungkin artikel ini bisa menjadi penjelasan yg lebih mudah mengenai apa yang terjadi di ruang bakar. Rumus2 tersebut sebagian bisa digambarkan dalam grafik2 berikut, asalkan speknya yang dibutuhkan sebagai masukan diketahui. Pada grafik2 berikut, merupakan perkiraan performance dari motor honda suprax 125 (sebagai contoh, motor lain juga bisa)

1. Dengan memasukkan variabel2 yang terkait dengan saluran masuk seperti; diameter ventury, derajat klep in buka/tutup, panjang manifold, tinggi camshaft, diperoleh grafik efisiensi volumetrik nya sebagai fungsi rpm.

 

2. Dari hasil langkah 1, kemudian dilanjutkan dengan mencari kompresi relatif, durasi pengapian dan titik pengapian

 

 

3. Kemudian menerapkan derajad pengapian dalam simulasi pembakaran mesin 4-tak, misalnya untuk 1500 rpm, pengapian di 24.22 derajad BTDC/sebelum TMA.

Posisi PPP sedikit kurang pas (seharusnya di 15 derajad), tetapi masih memenuhi syarat kinerja mesin optimum

 

 

Posisi 50%MFB kurang pas, seharusnya di antara 8-12 derat (optimumnya di 10 derajat) ATDC, jadi titik pengapian harus digeser.

4. Optimasi hasil pembakaran dengan menggeser titik pengapian

 

dan langkah ini dilakukan untuk rpm yang lainnya 2000-9500, sehingga diperoleh kinerja optimumnya (simulasi)

 

 

Kira2 sampai disini obrolan kita mengenai apa yang terjadi di dalam mesin motor kita (4-tak). Tarima kasih buat bro2 semua yang masih mau menyimak, semoga bermanfaat.

Dan buat suhu2 yang lebih kompeten, mohon koreksi dan masukannya. Wassalamu’alaikum wr wB.