Tag Archives: mass air flow rate

[Spark Ignition Engine] Memahami profil Noken As, dan Efeknya thd Performa Mesin bag-2


kemInEx

Assalamu’alikum wR wB, dan

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai tujuan.


Serba salah juga nulis artikel kaya ginian, dah nulis susah2, ah yang baca malah pusing, puyeng, dan pada minta ampuunn. Tapi nggak apa2lah namanya juga usaha pencerdasan otomotif, ya harus sabar, barangkali bermanfaat suatu saat.

Ok, kita mulai saja dengan profil noken as/camshaft/kem, yang biasa dijadikan gambaran awal pengenalan kem. Dari gambar ini yang biasanya dibahas adalah tinggi bubungan max/ lift dan durasi/duration, tapi sesungguhnya ada beberapa bagian lain dalam profil kem, seperti tampak dalam gambar di atas. Sedangkan bentuk kem tunggal SOHC, yang mana profil intake dan exhaust berada dalam satu poros akan tampak seperti ini.

camshaftSOHC

Dan jika digambarkan sebagai “sudut crankshaft vs lift-nya”, menjadi seperti grafik di bawah ini

profil cam

Yang abu2 profil kem exhaust (pembuangan/keluar), yang hitam kem intake (pemasukan). Dalam gambar di atas ditunjukkan, lift, durasi, lobe separation angle (LSA) dan overlap area. Lalu apa pengaruhnya terhadap kinerja mesin. Continue reading

Advertisements