Tag Archives: cornering

Handling CBR250RR Lincah dan Cocok Untuk Lalulintas Padat


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Beberapa bulan yang lalu motogokil sempat adu kebut dengan all new cbr250rr knalpot racing. Saat itu motogokil menggunakan si kunyit, cbr150r (k45a). Katika posisi berada di belakang, motogokil melihat cbr250rr kok enteng banget ya meliuk-liuk di kepadatan lalulintas, padahal bobotnya lumayan berat.

Nah saat mencoba sendiri baru terbukti, ternyata honda cbr250rr memang bisa sangat lincah membelah kepadatan lalulintas. Tergantung juga sama feeling dan kebiasaan, sukanya main di gigi berapa dan rpm berapa. Pastinya ketika mencoba di belokan Continue reading

Advertisements

[Guyonan] Mengukur Skill Cornering Seorang Rider

00 cornering extreme 1

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Menikung (cornering) bagi seorang rider memiliki tingkat kenikmatan tersendiri yang “lain”, yang tidak dapat diberikan oleh lintasan lurus. Akan tetapi untuk cornering dengan baik, seorang rider membutuhkan proses, belajar ┬ádan berlatih. Sehingga skill cornering antara rider yang satu dengan rider lainnya kadang jauh berbeda.

Tentunya skill cornering seorang rider dapat dilihat jika menonton penampilannya. Baik dalam event resmi (motogp, wsbk dll) atau pada kesempatan tertentu dengan teman-teman. Tapi kalau kebetulan seseorang mengaku memiliki skill cornering tanpa kita tahu prakteknya, bagaimana mengetahui skill rider tersebut sesungguhnya ??? Mudah saja, begini caranya…. Continue reading

Dari Sisi Handling Kira-kira Siapa yang Paling Cepat Masuk-Keluar Tikungan, Saat Indoprix

sentul indoprix participant

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hampir bisa dipastikan bahwa r15, cb150r dan satria fu akan ikut balap indoprix, dengan segala kelebihan dan kekurangannya. Jika ternyata hasil oprekannya menghasilkan power yang mirip2 yaitu di sekitar 28 hp, dan total bobot rider+motor 160 kg, kira2 siapa yang paling kecil laptimenya ??

Karena trek lurus sirkuit yang akan dipakai pendek2 ane rasa 5-speed masih bisa ngimbangin 6-speed, sehingg yang jadi penentu adalah kecepatan masuk dan keluar tikungan dalam perolehan laptime yang kecil. Performa di tikungan ini sangat dipengaruhi oleh handling motor dan gaya balap racer (pembalap). Mengenai gaya balap para racer, nggak usah diomongin, karena susah untuk dianalisis, tapi mengenai handling motor mungkin bisa diprediksi dengan melihat beberapa variabel seperti, jarak sumbu roda, trail, sudut rake, sudut putar, radius putar dll.

Berikut ini data (std) dari masing peserta terkait dengan variabel2 di atas Continue reading