Daily Archives: May 5, 2019

Duo Rider Yamaha Satelit Puncaki Grid Start, Gagalkan Marquez Meraih Pole Position


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Tidak disangkan dua pembalap tim satelit yamaha (petronas yamaha srt) fabio quartararo (fq20) dan franco morbidelli (fm21) memuncaki sesi kualifikasi di posisi 1 dan 2.¬† Bahkan marc marquez (mm93) yang sempat dominan di sesi latihan bebas dan awal babak kualifikasi, terpaksa mengakui keunggulan mereka berdua. Bahkan duo rider yamaha petronas ini mampu memecahkan rekor lap time yang tadinya 1’37.653 (carl crutchlow) menjadi 1’36.880 (fabio quartararo)

Hasil ini menunjukkan bahwa pengembangan motor yamaha sudah pada jalurnya.  Terbukti duo yamaha petronas ini serempak mampu mengalahkan para kandidat juara dunia. Bahkan mereka mampu meninggalkan cukup jauh duo rider yamaha factory (vr46 dan mv12).

Berikut ini hasil kualifikasinya, terlihat perbedaan antara quartararo dan vinales nyaris 1/4 detik, lumayan jauh. Continue reading

Advertisements

Suzuki GSX R-1000 Terbaru Aplikasi Hydraulic VVT, Apaan Tuh ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Regulasi emisi untuk kendaraan bermotor di eropa semakin ketat, yang menuntut emisi gas buang semakin kecil. Banyak sudah pabrikan mendiskontinyu beberapa motornya yang tidak punya harapan untuk dipasarkan di eropa. Berlawanan dengan regulasi tersebut, justru konsumen dan juga kejuaraan balap motor, menuntut motor yang semakin kencang. Menjadikan pabrikan harus berpikir keras, bagaimana membangun motor yang kencang sekaligus ramah lingkungan.

Suzuki telah melakukan revisi pada superbikenya di sektor camshaft, yaitu dengan aplikasi sr-vvt [artikel]. Akan tetapi fasa pergeseran lobe camshaft-nya tidak terkontrol, hanya mengikuti putaran poros camshaft, sehingga fleksibilitasnya terbatas. Sedangkan tuntutan regulasi emisi dan peningkatan performa engine menuntut fleksibilitas yang lebih tinggi.

Karena itu suzuki menerapkan hydraulic vvt yang dikontrol penuh oleh ecu. Sebenarnya patent ini sudah dipablis beberapa bulan yang lalu bahkan di bulan november 2018. Akan tetapi masih cukup relevan untuk dibahas karena termasuk teknologi yang jarang diketahui pencinta otomotif, juga mengingat motornya baru dirilis tahun 2020.

Pertanyaannya adalah apakah :

” Hydraulic vvt yang dikontrol penuh oleh ecu ?”

mari kita diskusikan… Continue reading