Daily Archives: October 11, 2014

Asssalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah ada beberapa pengujian yang dilakukan pada motor sport yamaha r25, maka kita akan dihadapkan dengan hasil yang beraneka ragam sesuai dengan situasi dan kondisi, baik motornya maupun lingkungannya. Berikut ini akan kita bandingkan perbedaan performa dari r25 yang di-test pada kondisi yang berbeda :

1. Di atas mesin dyno, mesin standar, topspeed 196 kpj, menurut rasio transmisi 184.8kpj
2. Di lintasan sentul, mesin standar, topspeed 172 kpj, menurut rasio 150 kpj
3. Di lintasan sentul, mesin upgrade, topspeed 186 kpj, menurut rasio 173 kpj

Kalau diperhatikan antara kondisi 1 dan 2 perbedaannya sangat jauh, topspeednya (rasio) berbeda 34 kpj. Tetapi setelah mengalami upgrade perbedaan topspeed kondisi 1 dan 3 menjadi 11 kpj. Perbedaan topspeed ini sangat dekat antara kondisi topspeed di mesin dyno yang tidak mengalami hambatan angin dan kondisi riil di jalan/sirkuit.

Menurut informasi yang valid, ubahan yang dilakukan pada r25 milik bro Jonathan adalah; gir belakang, knalpot racing, seting ecu, koil racing, kampas koling dan per kopling. Dari semua komponen untuk mengupgrade ini memiliki besarnya kontribusi yang tidak sama. Berdasarkan 3 kondisi pengujian di atas, maka kita akan mengetahui mana yang paling besar kontribusinya dalam meningkatkan performa r25. Berikut analisisnya… Continue reading →