Impresi Riding dengan Yamaha Aerox Antar Kota


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Alhamdulillah, motogokil mendapat kepercayaan untuk mencoba (test ride) motor matik yamaha adik nmax, yaitu aerox. Tentunya sangat menyenangkan bisa mencobanya apalagi sempat motogokil bawa untuk jarak yang lumayan jauh, malang – mojokerto pp. Di mana lintasan jalan yang dilewati memiliki kontur yang beraneka ragam, ada yang mulus, bergelombang dan keriting serta berlubang-lubang.


Secara mesin, aerox dan nmax bisa dikatakan identik kalau tidak bisa dikatakan sama persis. Akan tetapi menurut feeling motogokil, terdapat perbedaan yang siginfikan di putaran bawah. Tenaga diputaran bawah terasa lebih besar, dan akselerasinya libih tinggi dibandingkan nmax. Impresi selanjutnya bisa dilukiskan sebagai berikut : Continue reading

Advertisements

Suzuki Hadirkan GSX R150 Non Keyless Buat Rider Konservatif

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Kehadiran fitur teknologi canggih terkadang tidak berdampak signifikan pada suatu produk di suatu kalangan tertentu. Hal ini bisa jadi karena kurangnya edukasi mengenai keunggulan teknologi tersebut. Atau memang teknologi yang diaplikasikan pada produk tersebut kurang bermanfaat bagi kalangan tertentu.

Seperti halnya beberapa teknologi terbaru yang diterapkan pada motor-motor berikut :  Continue reading

Sensasi Berboncengan Motor Yamaha R15 V3, Enak Katanya…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Namanya juga motor harian, ya dipakai untuk aktifitas harian termasuk mengangkut orang, alian mbonceng. Karena salah satu aktifitas motogokil adalah ternak, alias anter anak, yang kebetulan belum punya sim. Dan dari si boncenger inilah yang ane minta testimoninya.

Boncenger bukanlah boncenger sembarangan. Ia sudah dibonceng dengan berbagai motor, mulai dari vario, nmax, cb150r, cbr150r, gsx r150 dan yang terakhir adalah r15 v3. Dan apa testimoninya ? Continue reading

GSX Club Indonesia Hidupkan Akhir Tahun dengan Baksos

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Sebahagian besar orang zaman now menghabiskan akhir tahun dan menjelang tahun baru dengan berbagai keggiatan yang kurang beranfaat bahkan kasiat. Ada yang hanya sekedar beli teropet ada juga yang lebih mahal yaitu petasan dan kembang api. Dan sebagian lagi menghabiskan malam tahun baru dengan perbuatan yang lebih jelek lagi yang nge-drink, tawuran dan juga yang lainnya.

Akan tetapi lain halnya dengan anggota komunitas GSX Club Indonesia (GCI) Regional Papua, mereka justru melakukan yang positif yang bisa dicontoh. Pada akhir tahun 2017 yaitu tanggal 31 Desember 2017, mereka Continue reading

Awal Tahun 2018 Motor-Motor Honda Dirundung BC

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Awal tahun 2018 ini menjadi awal yang kurang menyenangkan bagi pencinta motor honda yang sering merselancar di dunia maya. Karena banyak sekali publikasi-publikasi yang secara judul begitu vulgar, mengkritisi produknya. Hal ini terkait beberapa kejadian yang kebetulan terjadi secara berdekatan.

Beberapa blogger begitu tendensius menuliskan judul artikel yang seakan hal tersebut tanggung jawab pabrikan (BC). Banyak blogger papan atas yang Continue reading

Engine YZF R15 V3 Lebih OK Dibandingkan 1PA

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Sebagai mantan rider nvl tentunya motogokil langsung bisa mengkomparasikan antara nvl (new vixion lightning) dan r15 v3 saat pertama kali melaju di atasnya. Motogokil merasa ada yang sangat berbeda dibandingkan motor yamaha yang pernah motogokil miliki. Bukan masalah ergonomi dan bentuknya, karena jelas beda, r15 ini full vairing racy style sedangkan nvl naked bike touring style. Perbedaannya juga bukan pada performa karena memang kubikasi dan konfigurasinya beda.

Perbedaanya justru berdasarkan informasi telapak tangan yang berada di stang. Karena posisinya racy (nunduk abis), maka tekanan telapak tangan di handle bar sangat kuat. Sehingga indra peraba pada kulit telapak tangan semakin sensitif. Dan motogokil menyimpulkan  Continue reading

Suzuki GSX R150 Motor Sport 150cc yang Kencangnya Asli

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Satu bulan yang lalu, seorang blogger dan juga vlogger telah sukses mengkomparasikan performa 3 motor full fairing di kelas 150cc. Tentunya semuanya dilakukan dengan aman, bukan di jalan umum, tapi di landasan pacu sebuah lapangan terbang yang masih belum difungsikan. Dan memang ketiga motor ini telah dipacu sampai puncak performanya masing-masing, karena track nya cukup panjang.

Videonya bisa dilihat di sini… Continue reading

Triple Clamp Honda CB150R Patah…Aneh ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Ramai jagad dunia maya membicarakan patahnya triple clamp honda all new cb150r. Kejadiaanya di sekitar daerah medaeng perbatasan anatara surabaya dengan sidoarjo. Yang menjadi sangat menarik untuk diamati, adalah bagian triple clamp tersebut adalah termasuk bagian yang sangat kuat, tidak mudah rusak, sementara (hasil pengatan foto) tidak terjadi kecelakaan berat.

Jika patahnya part tersebut karena kecelakaan yang parah/brutal, seperti terlindas tronton atau tertabrak kereta api, tentu tidak akan menjadi bahasan yang menarik. Akan tetapi penyebab patahnya part tersebut bukanlah karena kecelakaan fatal. Dan ridernya pun hanya luka ringan, sehingga kejadian ini menjadi misteri (asyik untuk dianalisis, dijadikan bc oleh rival atau bahkan hanya dijadikan guyonan).

Mari kita perhatikan part yang patah tersebut dari data sheet… Continue reading

Perbandingan Ergonomi Yamaha R15 V3, Honda CBR150R dan Suzuki GSX R150

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Saat awal motogokil naik r15 v3 ini berasa banget aura motor 250cc. Motor 150 cc tapi terasanya gede banget, lebih gede dari cbr150r k45a yang bodinya setara cbr250r. Berasa tinggi banget, mungkin sedikit lebih tinggi dari nvl (new vixion lightning).

Stang juga terasa jauh di depan. Sekalinya kedua telapak tangan sudah menggapai stang, bokong sudah tidak bisa maju lagi terganjal tangki bensin. Walhasil posisi rider jadi seperti pembalap motogp, pure racy. Hal ini disebabkan aplikasi stang under yoke dan ukurang tangki yang lebih besar dibandingkan motor sejenis.

Sekarang mari kita komparasikan seorang rider dengan tinggi badan sekitar 165 cc dan berat 75 kg berada di atas jok 3 motor sport full fairing ini… Continue reading

Salah Satu Resep Sukses All New CB 150R…Honda Rasa Yamaha Plus

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sudah tahu kan distribusi dari vixion vs cb150r ? Juga r15 v3 vs cbr150r ? Ternyata meskipun secara umur paling duluan dan secara power paling kecil, dua jagoan honda cb50r dan cbr150r masih paling laris. Padahal ada r15 v3 (juga vixion + tipe R) yang teknologinya paling update dan paling powerfull, serta gsx r150 yang paling kencang, toh jagoan sport 150cc honda ini belum tumbang juga. Apa rahasianya ???

Banyak yang memberi alasan kesuksesan sport honda 150cc, seperti nama besar, jaringan, pelayanan dan lain-lain. Kalau menurut motogokil bukan cuma itu yang membuat klan k56 ini unggul di penjualan. Ada lagi yang lain, yaitu Continue reading