Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Semenjak ahm mulai serius mencoba melawan klan vixion, lahirlah beberapa varian (klan cbr150) yang mengusung teknologi dohc, sebagai bumbu dalam promosinya. Mulai dari konfigurasi overbore sampai sekarang muncul konfigurasi near square (fby bilang overstroke), masih belum mampu menurunkan vixion dari tahta raja motor sport. Faktanya penjualan klan vixion (nvl, nva, r15 dan mx king masih mocer, jauh dia atas klan cbr150.
Meskipin sudah banyak review yang menyatakan keunggulan performa klan cbr150, akan tetapi kenyataannya belum juga mampu memberikan peningkatan market share. Hal ini kemungkinan besar terkait dengan selisih performanya yang tidak signifikan, apalagi ketika di jalan raya. Dan juga karena penampilannya yang inferior dibandingkan vixion.
Nah ketika new cb150r lahir, maka posisi komparasi antara cb150r dan nva agak sedikit bergeser. Dari segi penampilan new cb150r tidak terlalu jelek dibandingkan nva, 11-12 lah. Dan di segi performa new cb 150r juga tidak terlalu bagus dibandingkan nva, hampir serupa 12-11. Sekarang tinggal calon pembeli yang harus jeli memperhatikan kelebihan dan kekurangan masing motor yang sedang bersaing tersebut. Apakah ia (rider calon pembeli) memilki kecenderungan lebih menyukai “riding quality” atau “style quality“.
Jika seorang rider, lebih cenderung pada riding quality, misalnya :
- Sukanya di atas motor (touring, ngebut, cornering, free style dll)
- Tidak terlalu suka nongkrong dan pamer motor
- Tidak masalah dengan penampilan, yang penting performa bagus, getaran minim, nyaman dipakai dan nyaman di hati.
- Dan lain-lain
Maka lebih baik ia memilih motor yang sesuai dengan passion nya tersebut. Jangan sampai melenceng, karena jika melenceng ia akan kecewa di kemudian hari. Jika ada penampilan yang perlu diperbaiki, maka ia harus mengeluarkan dana tambahan dalam rangka meng-upgrade style dan penampilannya.
Begitu pula jika seorang rider, lebih cenderung pada style quality, misalnya :
- Suka pada motor yang berpenampilan mendekati sempurna, enak dilihat, finishing-nya bagus
- Lebih suka nongkrong untuk menunjukkan hasil modifkasi upgrade penampilannya
- Sudah puas dengan performa yang ada (standar), sementara di lain sisi masih ingin terus meningatkan penampilannya
- Dan lain-lain
Maka seharusnya ia memilih motor yang lebih mendekati kecenderungannya tersebut, yaitu motor yang style dan penampilannya bagus. Dengan demikian ia akan menaiki motornya dengan kepercayaan diri yang tinggi. Jika suatu saat performa dirasa kurang, maka ia harus menyediakan dana untuk meng-upgrade-nya.
Bro-bro pemirsa motogokil yang kebetulan seorang rider, tipe rider seperti apakah anda ?
Apakah rider yang menyukai riding quality, style quality, dua-dua nya atau tidak dua-dua nya (sembarang motor nggak masalah yang penting bisa jalan, meskipun pelan/alon) ???
Semoga menjadi penyemangat di pagi ini, wassalamu’alaikum wR wB.
pilih performa http://macantua.com/2015/11/02/andai-ahm-bikin-beginian-cb-150-x/
kalo ane sich pilih style, performa kayak mau bawa motor kenceng terus
http://orongorong.com/2014/09/03/woh-ternyata-ini-toh-alasanya-mateo-tidak-jadi-presenter-motogp-di-trans7/
Pilih dua duanya… Hehehe..
Hot babbies
http://kobayogas.com/2015/11/02/hasil-final-kompetisi-modifikasi-honda-hmc-yogyakarta-2015/
wani piro ???
Ini tipikal konsumen di indonesia (cenderung kayak ababil) 😀
Wkwkkwkkk
Kalo ane: sembarang motor nggak masalah yang penting bisa jalan, meskipun pelan/alon om.
maklum transisi wong tuwek. hehe
pilih staill
pilih yang dimodif dkit dh cakep..n durabilitasnya dh teruji.
siip
pengen yang dua2nya om……
Kalo aku aku gak pake basa basi ,pilih HONDA.
Lu mau bilang panatik …whatever….. Gua percaya kualitas honda. Makanya honda bisa besar sampe sekarang,karena honda konsisten menjaga kualitas dan memberikan yg di butuhkan konsumen.
Klo kualitas honda jelek spt yg fby bece kan,
Gak usah nunggu lama honda akan hancur.
Tp kenyataannya honda makin besar dan jaya
Yaiyalah elu kan sales bro. Makan lu kan dari situ
Ngoahahaha
elu jongosss
Sebenarnya kembali lagi ke karakter dan kematangan konsumen di wilayah tersebut, bahkan usia juga mempengaruhi kedewasaan saat menentukan “kebutuhan saya apa sih?”
Kalo dari pengalaman sy dlu. konsumen kebanyakan memilih motor berdasarkan efisiensi bahan bakar, penampilan, harga jual kembali bagus, spare part terjangkau, tersedia tempat service gampang ditemui n tumpakane penak. hanya ada sebagian kecil yg membeli berdasarkan performa motor ini lebih jos dari sebelah n tidak perduli aspek lain. ini berlaku di kelas sport 150 cc jg. n tambahan konsumen kelas sport 150 cc 4 tak masih sensitif untuk urusan efisiensi bbm.
Pilih riding quality.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual Gan
http://en.knicket.com/android/servis-motor-manual/w944g
ngirit quality….yg penting ngirit.
Performa beda tipis tapi kualitas beda banyak… Kalo kualitas agak susah diubah…
Windows 10 Mobile lebiih smooth: http://wp.me/p1eQhG-1qy
mantap
KTM Duke 250 yang serba bisa :
https://sepedamotorblok.wordpress.com/2015/11/02/ktm-duke-250-serba-bisa-dikelas-250cc/#more-9429
kalo menurut ane,bayar sama dapat performa lebih.kendaraan ya performa dan safety yang pasti
sy lebih ke performa….baik lgi klau dibarengi juga dengan sdikit style
Brarti pilih motor buatan italia on 😀
realistis saja …
jalan semakin ramai macet …
performa maksimal mubazir ….
kalo style jelas lebih berbicara …
apalagi delta box lebih kekar dan enak di lihat ,
beda ama rangka kandang pitek kesan kumuh pating pecotot sangat dominan …
nah ….
zlub.
Pemikiran ente smart dan genius
Ngah ngah ngahhhh
ini lagi.. sepasang maho lagi me zu
Ane Pilih NVA, performa pas buat harian (prefer NCB), body oke tidak berlebihan, shock breaker empuk, speedo meter kombinasi analog digital, namun lampu sebaiknya ganti LED khas yamaha, tidak menyilaukan pengguna jalan dari arah berlawanan.
NCB unggul di mesin dan LED menurut ane,
Pilih yg keren & kencang, inj boros wajar, haus olie juga ngak apa2 itu tandanya teknologi paling canggih. Xixixixixixixi
Ente kan taunya selera india tormax aca aca ente bro
Ngahahahaha
Kalau New CB itu Ibaratnya pajero sport lebih bertenaga
kalau Pikson itu ibaratnya fortuner, body gagah mesin inferior.
Pikson mesin loyo tapi yang beli bejibun… Mentalitas anak bangsa.. ahahaha
hmmm….tau potensi tersembunyi diesel innova dan fortuner kan?
fbh mane tau mesin bro
apalagi mesin mobil
yg mereka tau cuma “honda”
walopun cuma stiker kualitas medioker
muahahahaha
Tau lah potensi mesin fortuner. Tapi keknya lebih dahsyat potensi mesin 2kd milik innova dah haha
innova yg itu jangan ditanya bro
mesin + mobil ajaib, di apain aja bisa
:v
koe ki pekoq opo Guobloq.,
pilih NCB, alasanya :
1. Sektor Rem lebih mumpuni,, vixi ngeslong rem nya,, kurang pakem. Sy sdh buktikan baik milik sendiri maupun temen 😀 . po maneh lek di ajak prusutan jalur nggunung.. rasane arep njungkel lek nggo vixi!
2. Shock breaker ncb lbh hard, trek lulrus lbh anteng, vixi tll soft.. vixi enak buat yg dibonceng, pantat empuk, gak enak buat trek lurus, mantul” mulu 😀
3. NCB 6 speed (pengaruh klo pas luar kota, 6 overdrive itu lbh adem buat mesin bro!)
4. LED nya lbh ganteng, walopun di area kabut jd rada blind cz warna putih nya kurang nembus.. tp dibanding osram nya vixi ya sy hrs bilang apa coba 😀
5. Lebih irit, ini kata temen.. ane blm buktiin sndri 😀
..
pilih NVA, alasanya :
1. Desain ajib.. bokong seksi, ganti velg+ban semok tmbh cakep
2. Posisi riding gak tll dangak, buat seruntulan lbh enak.
3. Sasis ciri khas yamaha balance ajib, buat rebah enak melibas jalur gunung (selama gak boncengan)
4. Spare part MELIMPAH GAK PAKE INDEN, ahm all variant cenderung INDEN & LAMA
5. NVA ada upgrade di sektor ECU, sayang banyak user yg blm tau. Kebetulan temen ane udah ngalamin dampak perbedaan grade ECU NVL vs ECU NVA (ini berlaku buat yg mau nuker NVL ke NVA)
style sama performa sudah ada di NCB. bonus irit bensin. Honda jOzzzz
Pilih performa
(torsi sampai 120kpj)
n 3s.
Selama ga boleh masuk toll, ana ga perlu top speed tinggi…
Style jelek ga masalah
yang suka motor utk “style” kayak “banci tampil” aja wkwkwkwk…
Aq c riding n style qualitix hrus dapet..sprti pulsar 200ns style n over power dbndng kompetitor d bwh 35 jutaan
performa 12-11 sama sohc yg udah 8 tahun buat apa?
8 tahun dohc nya baru mampu ngalahin performa soch, itu juga ditempel ama sohc buat apa?
di balapan kejurnas dohc nya ditabokin sohc, di sirkuit besar lagi
terus performa apanya? performa ngibul ?
muahahahahahaha
supra emprit aja pake titanium sama berylium bisa ngepretin r25 broo. Ekekekeke…
Mikir yang pasti2 aja. Jgn tinggi. Faktanya klo standart ya jadi foging. Ekekeke.
pikiran jgn sempit ngapa bray
privater mx-king pke titanium ?
kok si dohc AHM ngapa ga pake titanium juga ?
padahal itu tim AHM pabrikan lohh, yg pasti dana nya melimpah dr tim privater
dungu
muahahahahaha
guo ok ente cung
Udah udah jgn berantem.
Ngapain kasi power gede klo trnyata power sgtu masi bisa ninggalin viksen?
Klo mau lebih kan tinggal di oprek saja..
ungu
sama2 oprek ketauan kan sapa yg kuat daya tahan mesin nya
lirik KEJURNAS, dohc meleduk
muahahahaha
Lagian umurnya masi muda gitu di ajak ke arena kejurnas ya meleduk (lha wong tipis beut waktunya bwt ngeriset)
giliran r25 dibilang begitu fbh pada ngeles
ah yg old cebong aja bengek juga di sentul gede
n
cbr 150 lokal yg katanya dohc overbore kemana? takut meleduk juga? katanya made of champion?
champion alam baka?
:v
fuso ps250! MINGGIR KABEH
pilih torsi…hidup di perkotaan torsi lebih nikmat daripada top speed…toh sekarang mesinnya new cb bukan pure overbore jadi performa di perkotaan 11-12
kalo sekali pulang kampung berhubung kampung dibalik bukit yang jalannya meliuk jadi ane perlu sasis yang balance
rising quality ga hanya dari mesin tapi gabungan sasis ,mesin dan kaki2 yang pas.
performa aja. jd pilis CS1.
hehehe. biar kate 125 tp bisa ngikutin di bokongnya 150.
blm pernah di kejar domba banci ya.
wkkk
pilih performa aja,
semua nya gak ada apa-apanya kalau ninja ss 150 dah open super kips.
mau cb, vixion, pulsar, fu, atau apapun itu, semuanya bukan tandingan teknologi 2 langkah.
Bloooo on tingkat dewa.. 2 tak mu memang kenceng giliran diajak jalan jauh make nya matic embit
Biar irit lah. Gak capek lah. Bla..bla…bla
Alhirnya ninja mu cuma buat beli jamu anti loyo
Pilih performa Pak Dosen, soalnya buat motor lebih bertenaga itu lebih mahal daripada membuat motor tambah ganteng. Soalnya pernah baca tapi lupa di blog siapa kalo meningkatkan tenaga 1 PS saja itu susah dan mahal pastinya 🙂
kalo ane termasuk rider yg kadang kadang…
kadang suka ngebut, kadang suka pelan, kadang suka nongkrong, kadang suka bawa bawa barang..
jadinya satu motor ga cukup, hehehe….
kalo mau ngebut pake R25, kalo pelan pake kymco, kalo nongkrong naik nvl, kalo bawa barang pake boil… wkwkwk….
tapi pengen juga nongkrong pake lamborghini, sayang tempatnya belum ada yg cocok dan jalanan disini masi banyak yg rusak… wek wek wek
salam susah netral
Yang penting jangan 1 tahun ambrol saja.
Pilhannya enak diajak lari (dikejar tidak apa2), bisa diajak ke medan berat bawa anak istri mudah dikendalikan. Dan irit. Dah coba pake honda, yamaha, suzuki dan vespa (vespa dulu punya ortu, gak dipake jalan jelek). Smuanya bagus, yang paling enak mesin tidak masalah walau diajak jalan rusak, lewat muara sungai dan naik gunung.
Sekarang pake motor yang ada di depan mata dan tergantung wilayah. Smuanya enak, tinggal kita rawat dengan baik dan berkendara sesuai medan. Di kota seperti Bogor yang jalannya macet paling enak naik Legenda (motor istri tercinta). paling2 diasepin, hehehe
Suka motor yg durability lumayan, perawatannya mudah dan murah. Soal style atau performa gak terlalu penting buat saya. Maklum udah tuir, hehe…
Logisnya sekarang sih pilihanya ada pada cb harusnya dgn keunggulanya. Tapi ya vixion ibarat icon. Susah. Udah dipercaya kualitas mesinya.
Yang penting nyaman dipakai,enak buat jarak jauh.Mending beli motor 2nd daripada baru hehehe.Misal harga motor baru 23 jt.ada duit segitu beli aja motor 2nd yg harganya 5 jtan(bahan).Trus sisa duitnya buat modif.Upgrade performa mesin,tampilan dan kaki2.
Sekalian balik nama hehe
Pasti kalian udah lihat NCB dijalankan, opini saya buntut belakang masih jelek mirip minerva ada tanduk dan tidak nungging jadi tidak kelihatan sporty kesan bapak2 masih kental.
Dan Buntut juga dan jok terlihat kecil dan sempit
Knalpot standar terlalu renggang kekanan dan modelnya kayak buatan china
Tangkinya terlihat kecil dari samping dan depan.
Lampu depan lumayan.
Overall motor terlihat lebih kecil dari pesaing.
Kesimpulan susah buat jungkalin NVA secara penampilan
Hmmm klo saya sih newcb ajalah.perfirma dan style dapat.
Kalau performa jelas saya pilih vixion terbukti mesin yang satu gen dan MX KING dan R15 sering podium dan juara di Sentul besar…dioprek sampai 29 hp kuat gebuk kalau dohc sebelah nama DOHC cuma gimmick terbukti ngak kuat alias banyak yang jebol di sentul besar apalagi CBR150 lokal ngak berani turun dikejurnas ngak kelihatan batang hidungnya
Oh jdi kudu di oprek smpe 29hp + klep titanium dlu? Klo gak ya prcuma bro, dikamplengi sm fu, sonice, cb150r dn cbr150r trus jdinya. Ingat bro lintasan balap sm harian itu beda.. jgn disamain lah
Klo mw performa lebih
Mending sekalian R25 klo gw jdi lo