Daily Archives: March 14, 2014

[ Guyonan ] Cara Menguji Handling dan Ergonomi Agar Motor Benar2 Pas di Badan

Assalamu’alaikum wR Wb

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Sangat sering kita merasakan dan mendengar bahwa rider kurang puas/nyaman dengan ergonomi motor yang dibelinya. Sebenernya hal ini lumrah, karena motor dibuat dengan mempertimbangkan ergonomi rider secara umum/global, jadi pasti ada yang merasa pas dan banyak yang merasa nggak pas. Oleh karena itu sering sang rider momodif sana-sini agar ergonomi menjadi lebih nyaman, enak buat suatu kegiatan (turing, balap, drag dll).

Kadangkala modif seperti ini banyak mengeluarkan biaya, oleh karena itu sebelum membeli motor ada baiknya ergonomi di-tes dulu, bahkan sebelum motor jadi, masih dalam bentuk rangka, seperti ini tesnya… Continue reading

Advertisements

” R15 V3.0 = R15 V2.0 + Upgrade ECU “, Mungkinkah Hanya Ganti ECU Bisa Nambah 1 Hp ???

r15 v2 jadi v3

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Bocor kabar di India sana, bahwa sudah ada penampakan YZF R15 V3.0, yang katanya tenaganya nambah 1 hp dengan adanya upgrade ECU. Tentunya kita harus kritis, ECU kan cuma sebuah sparepart saja penentu timing pengapian dan pengijeksian masa penambahan daya-nya bisa 1 hp, lumayan kan ? Bisa juga dong diaplikasikan pada NVL.

Padahal sumber tenaga adalah bensin+udara yang terbakar, bukan dari ecu. Jadi mohon2 bro jangan menelan mentah2 bahwa ganti ecu, power bertambah (ini juga berlaku untuk penggantian CDI). Yang ada ecu merubah mapping power dengan mempertahankan torsi (tidak turun drastis) dengan sedikit “memboroskan” bensin pada rpm tersebut. Hal ini dapat dilakukan dengan menambah durasi penyemprotan injector.

Mari kita lihat, kemungkinan2 modif/upgrade pada ecu untuk menambah power r15 sebesar 1 hp… Continue reading