Tentang iklan-iklan ini

Hanya dengan Aplikasi Knalpot Racing dan Limiter 13000 RPM, Performa CBR150 OMR Meningkat Signifikan


cbr150-lokal-omr

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan

Omr CBR150r telah diselenggarakan dengan spek engine standar dan sedikit ubahan yaitu penggantian knalpot standar dengan knalpot wrx full system gp6 untuk mengoptimalkan pembuangan gas sisa pembakaran

wrx-gp6-full-system-k45

Juga penggantian ECU standar dengan ECU Racing Aracer RC1 sehingga limiternya menjadi lebih tinggi yaitu 13000 rpm Read the rest of this entry

Tentang iklan-iklan ini

Kayaknya Tuh Orang, Blogger Jatimotoblog Ya ?


Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tadi malem ane diundang makan2 di sebuah kafe, namanya “Ria Djenaka”, di sekitar jalan Bnadung Malang. Sambil makan, kok rasanya ane ngeliat serang blogger kondang Jawa Timur, ya ??

Berikut penampakannya Read the rest of this entry

“Oprekan OMR (One Make race)” Panduan Modifikasi Street Performance


omr acuan modif

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel yang lalu diceritakan bahwa untuk rider yang kurus/enteng, dengan ubahan sederhana disektor reduksi ahir (gir belakang-depan), sudah cukup untuk meningkatkan topspeed. Lalu bagaimana dengan rider dengan badan agak gemuk ? Memperberat reduksi akhir jelas akan sangat terasa pada menurunan akselerasi, dan hal ini tentunya tidak diinginkan. Oleh karena itu diperlukan ubahan tambahan dalam meningkatkan performa mesin.

Terkadang seorang rider merasa kesulitan dalam menentukan piliihan, part apa yang pertama-tama harus dibeli dan diaplikasikan untuk meningkatan performa engine motornya. Terlalu banyak pilihan, yang jika salah pilih komponen peningkat performa (racing), yang ada malah membuang duit sia-sia. Dalam artian jumlah uang yang dikeluarkan tidak sebanding dengan performa yang didapatkan. Beberapa part “racing” yang sering menjadi target belanja para biker adalah :

  1. Knalpot
  2. Filter udara
  3. Camshaft / noken as
  4. Koil pengapian
  5. Busi
  6. Oli full sintetis
  7. CDI / ECU
  8. Karburator / injektor
  9. Boreup kit
  10. Throttle body
  11. Super head dengan klep lebar
  12. Kampas + per kopling
  13. Dan lain-lain

Nah sekarang mumpung persaingan r15 dan cbr150 masih hot, maka mari kita lihat beberapa part racing yang disematkan pada motor2 tersebut dalam rangka meningkatkan performa untuk OMR.

Read the rest of this entry

[MotoGP] Setelah Jatuh Marquez Malah Ketawa, Mengapa ???


mm crash

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seperti prediksi ane, Marc Marquez (MM) akan tampil kesetanan. Setelah menempatkan dirinya menjadi pole-man dengan 12 pole position, mm tetap haus kemenangan di race siang tadi. Pehartikan gap time antara mm dan Jorge Lorenzo/Valentino Rossi setiap putaran nambah terus. Bahkan sampai mendekati 4 detik, sepertinya mm bakalan nggak terkejar. Akan tetapi karena “kebanyakan gaya” mm malah ndlosor.

Memang sih bagi mm 3 race sisa nggak pengaruh terhadap championship, makanya mm membalap dengan “nothing to lose”. Mungkin karena itulah mm kebanyakan gaya, lho kok ??? Read the rest of this entry

Komposisi Jaket Hadiah CBR150, Nggak Full Kulit tapi Nyaman


flyer-cbr150r-hadiah jaket

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan samppai ke tujuan

Salah satu daya tarik dalam berdagang adalah hadiah, dan kebetulan untuk tahun ini promosi dagangan cbr150 lokal adalah jaket racing untuk 1500 pembeli pertama. Dan seperti biasanya jaket2 hadiah promosi motor honda lumayan keren, begitu pula jaket hadiah cbr150 ini. Seperti yang ditulis di flyer di atas, jaket hadiah ditulis sebagai “racing jacket” bukan “leather jacket”, makanya komposisinya nggak full kulit.

Menurut rabaan tangan ane (sensor sentuh) dan juga sedikit pengamatan pada sisi tertentu, komposisi jaket hadiah cbr150 ini terdiri minimal 4 bahan yaitu; kulit, kulit sintetis, kain jala ventilasi dan pelapis dalam (furing). Berikut detil dari bahan dan posisinya pada jaket hadiah ini. Read the rest of this entry

Menimbang Urutan Upgrade Performa R15 (Klan Vixion Engine) Untuk Harian


to be racing performance

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tentunya dari sekian banyak biker owner nvl atau r15, ada yang merasa kurang puas dengan performa standar. Namanya juga manusia, ada saja kurangnya. Karena untuk urusan torsi mesin klan vixion sudah digjaya, maka biasanya yang ingin ditingkatkan adalah topspeednya, tanpa harus melakukan banyak ubahan di sektor mesin.  Berikut ini tabel topspeed nvl

5speed NVL

dan juga r15. Read the rest of this entry

Kontroversi Hasil “Adu Drag CBR150 VS R15″ di Suramadu


tes otoplus2

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hasil pengujian performa cbr150 dan r15 yang dirilis otoplus cukup menyita perhatian. Sebelumnya tabloid otomotif juga melakukan pengujian yang sama dan hasilnya R15 menang telak dibandingkan cbr150. Jauh hari sebelumnya motor+ telah melakukan pengujuan yang memenangkan cbr150 dari pada r15, meskipun tipis. Ketika pungujian otoplus menunjukkan bahwa cbr150 menang telak jika dibandingkan dengan r15, tentunya menimbulkan kontroversi seperti yang sudah2.

Salah satu kontroversi adalah bahwa power cbr150 yang diuji, merupakan pinjaman diler, yang ternyata hasil pengukuran dyno otoplus menunjukkan bahwa power cbr150 adalah 18.2 dk. Lebih besar dari brosur resmi ahm yaitu 17.1 ps, aneh juga sih. Komentator yang nggak terima, menuduh bahwa cbr150 sudah tidak standar lagi, alias sudah di-upgrade, sehingga wajar jika r15 kalah. Tapi komentator seperti ini rupanya lupa (atau pura2 lupa) bahwa membandingkan hasil pengukuran dari dyno yang berbeda adalah sesuatu yang kurang tepat. Karena masing2 dyno punya simpangan dan kepresisian yang tidak sama, sehingga sangat wajar bila hasilnya berbeda, baik bertambah maupun berkurang.

Nah sekarang mari kita lihat dan kita bandingkan hasil pengukuran dyno dari 3 tabloid di atas. Read the rest of this entry

CBR150 Mengungguli R15 di Lintasan Suramadu, Inilah Penyebab Kekalahan R15…


all new cbr150r vs yzf r15

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja dipablis dalam artikel di potretbikers hasil adu drag antara cbr150 dan r15. Menurut beliau tes adu topspeed ini sudah dilakukan minggu lalu, tapi karena menghormati tabloid oto-plus, sehingga baru hari ini dipablis. Menurut beliau juga bahwa dengan trek sepanjang sekitar 1500m, all new cbr150 dual keen selalu unggul dari r15, meskipun sudah bergantian rider dan sudah diuji sampai 10x. Mungkin akan banyak yang meragukan, akan tetapi juga banyak yang percaya akan hasil uji topspeed tersebut.

Bagi ane sendiri, hasil ini bukanlah sesuatu yang “wah”, atau hebat luar biasa. Akan tetapi merupakan wujud/pembuktian dari spek yang secara gamblang diberikan oleh masing2 pabrikan yaitu Read the rest of this entry

[Alat Bengkel] Diagnostic Tools 4 Channel, Divais Untuk Mengetahui Kinerja ECU


auto diagnostic tool 0

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan

Dalam kondisi standar, alat diagnostik yang biasa dipakai bengkel resmi sudah mampu untuk mengetahui kondisi sistem ECU dan pendukungnya. Alat diagnostik rekomendasi pabrik ini mampu mengetahui bagian2 yang tidak normal untuk dilakukan inspeksi. Selain itu juga mampu untuk menseting level co untuk mengimbangi peningkatan performa yang diinginkan. Tapi ketika ingin melakukan upgrade diluar standar pabrik, maka alat ini kurang mampu untuk mendeskripsikan kondisi yang ada.

Pada saat upgrade dilakukan untuk mencapai performa yang cukup ekstrim, maka beberapa sinyal utama perlu untuk dimonitor dan dievaluasi secara bersamaan. Oleh karena itu diperlukan suatu alat pemantau dengan kanal banyak yang mampu memperlihatkan kondisi sinyal yang bekerja padanya. Beberapa bagian yang sangat penting untuk dipantau adalah :

  1. Putaran mesin (input) ke ECU dari sensor crankshaft
  2. Posisi throttle (input) ke ECU
  3. Waktu pengapian (output) dari ECU
  4. Durasi bukaan injektor

Sesungguhnya lebih banyak yang bisa dipantau secara langsung lebih baik, akan tetapi untuk kebutuhan di jalan umum atau race motor satu silinder dirasa cukup menggunakan alat diagnostik 4 kanal. Salah satu alat diagnostik tersebut adalah Read the rest of this entry

[Kreatif] Rantai Motor Bekas jangan Dibuang, Ini Salah Satu Manfaatnya


posisi rantai nvl tekan

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ganti rantai motor, merupakan keniscayaan, karena kerja rantai dan sepasang gir depan-belakang sangat berat, sehingga seiring dengan bertambahnya waktu akan aus dan molor. Pengaturan ketengangan rantai bisa dilakukan sampai batas tertentu. Jika sudah kelewat batas, maka sproket (gir-rantai) harus diganti satu set.

Namanya rantai bekas tentunya hitam dan kotor, seringkali kita mengabaikan dan membuangnya. Tapi perlu kita ketahui bahwa rantai terbuat dari material yang sangat kuat, yaitu plat baja. Tentunya akan sangat bagus kalau kita bisa memanfaatkan kelebihan tersebut. Inilah salah satunya… Read the rest of this entry

Adu Drag NVL vs CB150R Versi KARs TV Perlu Diulang , Mengapa ?


drag cb150r vs nvl karstv

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel sebelumnya, ane pernah menyampaikan analisis mengenai adu drag antara nvl dan cb150r “hanya berdasarkan video” yang persembahkan oleh Kars TV. Saat itu tidak ada informasi apapun, mengenai kondisi lintasan, kondisi motor, jenis bahan bakar dan kemampuan pembalapnya (drag racer). Begitu informasi mulai gamblang, seperti yang diulas oleh bro NBSusanto di artikelnya, maka untuk lebih fairnya adu drag tersebut (mungkin) bisa diulang, supaya tambah seru dan tambah informatif.

Lho mengapa perlu diulang, berikut ini alasannya… Read the rest of this entry

[MotoGP] Lorenzo Juara di Motegi Terabaikan, Marquez Juara Dunia Terekspos, Wajarlah….


selebrasi mm jurdun 2014 2

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Usai sudah perebutan juara dunia motogp 2014, setelah Marc Marquez memipin klasemen dengan nilai 312. Poin ini berjarak 82 poin dari peringkat dua yaitu Valentino Rossi dan Dani Pedrosa dengan poin 230. Sementara balapan tinggal 3  kali lagi, atau poin yang tersisa tiinggl 75, sehingga meskipun mm tidur2an di rumah nggaka ada yang bisa melewatinya. Alias juara dunia sudah terkunci oleh mm.

Banyak juga yang nggak terima, mengapa yang juara di Motegi Jorge Lorenzo tidak diindahkan/diabaikan, sementara Marc Marquez yang cuma juara dua diekspose besar2an. Alasannya mudah saja yaitu ;

  1. Marquez juara dunia di kandang honda, dengan segala rekornya
  2. Lorenzo bisa juara di montegi karena ditunjang beberpa faktor yaitu :

Read the rest of this entry

Polisi dan Knalpot Racing


razia-knalpot-bising-2

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kita tahu bahwa di beberapa kota besar sudah melarang serta merazia penggunaan knalpot bising (racing). Banyak yang pro juga banyak yang kontra. Yang pro mengatakan bahwa memang knalpot bising sangat mengganggu. Sedangkan yang kontra mengatakan, razia knalpot racing akan menghambat kreatifitas pengerajin knalpot. Mereka juga menambahkan, “Mengapa pengguna HD dengan knalpot yang lebih bising tidak di tindak ? Polisi pilih kasih, nggak berani menindak rider tajir ber-HD.

Selain dari itu, ternyata banyak juga polisi yang menggunakan motor ber-knalpot racing. Berikut spyshoot-nya Read the rest of this entry

[MotoGP] Kadang Terjadi Kegagalan, Meskipun Persiapan Sudah Matang


Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Yang namanya pergelaran motogp, pastinya persiapan sudah sangat matang. Bahkan untuk balapan tahun 2015, motor sudah dipersiapkan dari sekarang. Akan tetapi adakalanya terjadi kegagalan, meskipun persiapan sudah sangat matang. Kegagalan bisa terjadi pada pembalap, motor atau kelalaian mekanik.

Bagi yang suka bongkar mesin, mestinya dah faham masalah ini. Kadang setelah bongkar dan pasang, mesin sudah naik ke frame, e.e.e.e masih ada satu baut penting kentinggalan. Nah lho, bongkar lagi dah. Kejadian ini biasa, namanya juga manusia, nggak akan luput dari salah dan lupa.

Sekarang coba perhatikan gambar berikut Read the rest of this entry

R25-nya Bro Jonathan Lebih Kenceng dari R25 Standar, Inilah Rahasia-nya…


upgrade topspeed r25

Asssalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah ada beberapa pengujian yang dilakukan pada motor sport yamaha r25, maka kita akan dihadapkan dengan hasil yang beraneka ragam sesuai dengan situasi dan kondisi, baik motornya maupun lingkungannya. Berikut ini akan kita bandingkan perbedaan performa dari r25 yang di-test pada kondisi yang berbeda :

  1. Di atas mesin dyno, mesin standar, topspeed 196 kpj, menurut rasio transmisi 184.8kpj
  2. Di lintasan sentul, mesin standar, topspeed 172 kpj, menurut rasio 150 kpj
  3. Di lintasan sentul, mesin upgrade, topspeed 186 kpj, menurut rasio 173 kpj

Kalau diperhatikan antara kondisi 1 dan 2 perbedaannya sangat jauh, topspeednya (rasio) berbeda 34 kpj. Tetapi setelah mengalami upgrade perbedaan topspeed kondisi 1 dan 3 menjadi 11 kpj. Perbedaan topspeed ini sangat dekat antara kondisi topspeed di mesin dyno yang tidak mengalami hambatan angin dan kondisi riil di jalan/sirkuit.

Menurut informasi yang valid, ubahan yang dilakukan pada r25 milik bro Jonathan adalah; gir belakang, knalpot racing, seting ecu, koil racing, kampas koling dan per kopling. Dari semua komponen untuk mengupgrade ini memiliki besarnya kontribusi yang tidak sama. Berdasarkan 3 kondisi pengujian di atas, maka kita akan mengetahui mana yang paling besar kontribusinya dalam meningkatkan performa r25. Berikut analisisnya… Read the rest of this entry

Hari Ini [11-10-2014] Ada Pagelaran “Kustomfest” di Jogja


kustomfest

Assalamu’alaikum wR wB

Saslam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada pagi hari ini 11 Oktober 2014, tepatnya jam 09.00 akan dibuka suatu acara pegelaran hasil modifkasi motor-mobil “KustomFest” di Jogja Expo Center Hall. Tentunya acara ini sangat menarik bagi para penggila modifikasi yang bersifat “custom” atau nggak umum. Karena pada acara ini akan disajikan hasil modifikasi yang orijinal berasal dari sang modifikator. Kira2 seperti ini hasilnya

walang kayu kz200

Keren kan !

Berikut denah dari acara kustomfest 2014 Read the rest of this entry

KarsTV : Drag Race CB150R VS NVL Imbang, Dengan Catatan…


drag cb150r vs nvl karstv

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Ahirnya KARS TV mempablis karya terbarunya yaitu video ” Drag Race NVL dan CB15” yang dapat dilihat di sini
Read the rest of this entry

Koreksi Kecepatan Riil Transmisi dan Akurasi Speedometer R25, Setelah Ganti Gir Belakang 45


topspeed r25 speedo

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Dapat informasi dari blog nya om Leo, bahwa r25 milik bro Jonathan yang kemarin di-test di Sentul telah mengalami penggantian gir belakang. Gir belakang ori-nya bermata 43 sedangkan yang digunakan pada r25-nya bro Jonathan 45, sementara gir depannya tetap yaitu 14 mata. Perubahan gir belakang ini akan merubah rasio ahir dari 43/14 menjadi 45/14, atau menjadi semakin ringan. Akibat dari “ngentengin” reduksi ahir dari gir belakang ini adalah :

  1. Akselerasi semakin nendang/mantab
  2. Topspeed akan turun dari kondisi standar
  3. Karena sensor kecepatan dari r25 diletakkan di poros transmisi gir depan, maka akan terjadi penyimpangan pengukuran pada speedometernya.

Nah sekarang mari kita perhatikan perhitungannya… Read the rest of this entry

Kompilasi Data Otomotif : All New CBR150 adalah CB150R yang Di-Upgrade 2 Dk


cb upgrade jadi cbr

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada saat awal kemunculan cb150r, otomotifnet.com mempublis hasil dyno dari nvl dan cb150r. Dalam grafik tersebut terlihat bahwa power maksimum nvl lebih besar dari cb150r. Dari grafik itu pulalah yang kemudian dijadikan pijakan bahwa nvl unggul power dalam pengukuran dyno, yang kemudian menjadi bahan promosi yang juga cukup “hot” untuk dibicarakan di berbagai media. Berikut grafiknya

torsi power nvl

Pada saat kemunculan cbr150, otomotif juga melakukan tes dyno dan dibandingkannya dengan r15 dan rx150. Komparasi yang dilakukan otomotif bukan saja tes di atas mesin dyno, akan tetapi juga tes topspeed secara nyata dengan menggunakan alat ukur canggih (race logic). Dan inilah hasilnya Read the rest of this entry

R25-nya Bro Jonathan Memang Kencang, Tapi Bukan yang Paling Kencang di Sentul


topspeed r25 speedo

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hasil test topspeed R25 di sentul bener2 mantab, kenceng banget bro. Apalagi dengan akurasi spedometernya cukup tinggi, menjadikan topspeed yang tertera sangan dekat nilainya dengan nilai riilnya. Meskipun demikian, dari video tersebut juga menunjukkan bahwa ada motor2 lainnya yang tampaknya lebih kenceng dari r25-nya bro Jonathan. Berikut penampakannya Read the rest of this entry

Kecepatan R25 Katanya 186 Kpj, Ternyata Sebenernya Adalah…..


topspeed r25 speedo

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera bagi kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pagi ini berita otomotif roda digegerkan dengan tersebarnya video test ride r25 yang mencapai topspeed 186 kpj di gigi-6 @13150 rpm. Performa ini tentunya tidak dicapai dalam kondisi standar, akan tetapi melalui beberapa ubahan sederhana, katanya dengan hanya setting co+ dan ganti koil racing (uktraspeed). Tapi menurut ane ada ubahan lain yang belum disebutkan yaitu… Read the rest of this entry

Setelah Running di Atas Mesin Dyno 31 Kali, Power CBR150 Jadi 18.2 DK


dyno-cbr150 otoplus1

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Biasanya hasil dyno dari suatu motor akan lebih kecil dari spesifikasi pabrik. Hal ini dikarenakan adanya rugi2 baik di transmisi, rantai dan slip antara ban dan drum mesin dyno. Tapi hasil yang dirilis Oto Plus malah kebalikannya, naik bro. Dari nilai yang dirilis pabrik cbr150 yang mencapai 17.1 ps, ketika diukur dengan dyno jadi 18.2 dk, bertumbuh ? Read the rest of this entry

Semakin Panas Mesin CBR150, Performanya Semakin Optimum, Semakin Ngacir


repsol-edition

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ada kabar gembira dari hasil pengujian dyno oleh kru tabloid Oto-Plus, bagi owner all new cbr150. Karena hasil pengujian menunjukkan bahwa semakin meningkat suhu mesin menuju suhu kerja optimum, performa cbr150 semakin meningkat. Jadi cbr150 membawa ciri mesin honda lawas, semakin panas semakin ngacir. Berikut cuplikan infonya [sumber : Tabloid Oto Plus] Read the rest of this entry

Motor SOHC yang Ditakuti oleh All New CBR150….


repsol-edition

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Setelah test topspeed dari cbr150e dirilis, dunia maya semakin menghangat dengan propaganda cbr150 dan juga rival terberatnya, yaitu r15. Apalagi muncul iklan di koran, yang turut memperpanas suasana dengan menbeturkan DOHC dan SOHC, menjadikan perang urat syaraf di dunia marketing honda dan yamaha semakin berkobar. Komparasi dohc dan sohc kembali muncul ke permukaan, memperjelas nuansa rivalitas antara genre cbr150 dan vixion.

Kalau menurut ane, untuk urusan irit dan torsi yang berlebih untuk keperluan dalam kota, cbr150 harus mengakui kedigjayaan genre vixion. Sedangkan untuk masalah topspeed, cbr sudah memiliki kekuatan terpendam dalam konstruksi engine nya. Memang dalam kondisi etandar topspeed cbr150 dan r15 cuma unggul sedikit, atau bisa dikatakan imbang, sehingga nggak perlu takut kalah dengan r15. Yang harus ditakuti oleh cbr150 adalah motor bermesin SOHC yaitu … Read the rest of this entry

Informasi Tambahan dari Hasil Test Ride All New CBR150R


topspeed cbr150 148kpj

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dari video yang di-share oleh bro Noenoe mengenai topspeed all new cbr150r (link) ada informasi lain selain topspeed yang bisa dijadikan tolak ukur performanya. Jika diperhatikan dan dicatat, beberapa informasi yang tampak dari video tersebut memberikan beberapa informasi yang berguna lainnya, informasi tersebut adalah :

  1. Kemampuan mencapai rpm tertinggi setiap giginya
  2. Simpangan pengukuran kecepatan jika dibandingkan dengan perhitungan rasio transmisi

Berikut detil dari informasi2 tambahan tersebut… Read the rest of this entry

Antara NVL dan CB150R dan Antara R15 dan CBR150R


NVL n CBR150 front

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pangsa motor sport kelas 150cc memang moncer, banyak sekali yang bermain di dalamnya. Mulai dari yang high efficiency sampai yang high performance. Hampir semua merek menelorkan gacoannya di kelas ini. Tentunya banyak alasan dan faktor seseorang memilih motor sport di kelas ini, termasuk ane. Karena yang sedang “hot” bersaing memperebutkan market share ada genre vixion dan genre cbr, maka ane akan membahas sedikit pertimbangan dalam memilih motor sport ini, menurut versi ane ;

  1. Lebih memilih NVL dibandingkan CB150R, dan
  2. Lebih memilih CBR150R dibandingkan R15

Mungkin terlihat bertolak belakang, akan tetapi tidak jika kita kupas beberapa faktor menurut sudut pandang ane Read the rest of this entry

Hubungan Antara Upgrade Power dengan Peningkatan Topspeed


upgrade power n speed

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Mungkin masih banyak diantara kita yang masih belum faham dengan hubungan antara upgrade (peningkatan) power dengan peningkatan topspeed. Kalau ditanya : “Mengapa saat power di-upgrade, topspeed motor menjadi lebih tinggi ?”

Jawabannya : ” Pokok nya…..”

Sekarang mari kita diskusikan bersama masalah ini… Read the rest of this entry

Naik Motor Sport yang Racy, Umur Tambah Muda 10 Tahun, Kok Bisa ???


ride motor sport

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sering denger suatu ungkapan : “Naik ninja, kegantengan naik 100%”.

Tapi yang ane rasakan adalah umur yang tambah muda 10 tahun bahkan lebih muda lagi. Ini bukan masalah style atau gaya2an, akan tetapi lebih pada kekuatan pompa adrenalin. Begitu gas dipelintir agak dalem, torsi melimpah di rpm atas, lupa sama umur. Konsentrasi meningkat tajam, semua menuver terukur akurat, layaknya anak muda yang biasa riding dengan kecepatan tinggi. Jadi ini rupanya yang membuat pria2 berumur masih doyan kebut2an di sirkuit, bahkan di jalan raya (teringat kisah 2 penunggang  kawasaki 600 cc yang sudah “berumur” yang tewas karena kebut2an saat pagi hari, di Jakarta).

Menyadari umur yang nggak muda lagi, kecepatan cbr150 yang lagi diajak jalan2 diturunkan. Alhamdulillah tadi masih diselamatkan oleh Allah SWT.

Katanya “racing style” bikin pegel ? Ternyata nggak juga, jika Read the rest of this entry

Ternyata Topspeed CBR150 147 kpj !!! Tapi Riil-nya Berapa Ya ???


topspeed cbr150 ori

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Keseringan ngeliat temen2 blogger memposting topspeed cbr150, membuat ane jadi penasaran. Kebetulan mas Marnu baru saja menuliskan dalam artikelnya, yang berisi video topspeed cbr150, langsung aja ane sambangi di youtube. Dan ternyata, hasil pengamatan ane menunjukkan bahwa topspeednya bukan 146 kpj seperti yang sering dipablis rekan blogger, malainkan Read the rest of this entry

Lebih Jelas !!! Grafik Dyno R15 vs CBR150 vs RX150 Versi Otomotif


otomotif r15 cbr150 rx150[Sumber : Tabloid Otomotof]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Minggu kemarin tabloid otomotif menuliskan artikel mengenai komparasi honda cbr150, yamaha r15 dan minerva rx150.  Data yang sanagt penting memang diberikan di halaman 21, akan tetapi dicetak dengan sangat kecil sehingga kurang jelas dan kurang informatif. Oleh karena itu ane coba memabantu untuk memperjelas gambar tersebut, sehingga bisa digunakan sebagai rujukan dalam membuat artikel mengenai cbr150, r15 dan rx150.

Berikut gambar grafik kurva dyno-nya… Read the rest of this entry

Penampakan Sinar Lampu Utama CBR150


NVL n CBR150 sinar headlamp

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kemarin ada pengunjung yang minta penampakan sinar lampu depan cbr150. Gambar di  atas menunjukkan penampakan lampu utama di kegelapan garasi, cbr150 bersanding dengan NVL (headlamp di skotlet sedikit). Keliatan lebar banget ya…

Gimana bro ?

Sekian, wassalamu’alaikum wR wB

Ternyata Akselerasi NVL Lebih Nendang daripada CBR150


NVL n CBR150 front

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebagai NVL rider, tentunya saat test ride cbr150, akan dibandingkan dengan NVL sebagai tunggangan harian-nya. Setelah mencoba riding sampai 6000 rpm, sangat terasa bahwa akselerasi cbr150 lebih halus (lemot) jika dibandingkan  NVL. Kalau NVL dari mulai start sampai 6000 terasa banget jambakannya, bahkan jika tidak hati2 bisa loncat, bahaya, boncenger bisa kejengkang. Itu baru feeling ane saja sebagai nvl rider, bagaimana dengan perhitungannya ? Mari kita lihat kalkulasinya… Read the rest of this entry

Ergonomi dan Handling CBR150 Bagi Rider dengan Tinggi 165 Cm


tampak depan

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Barangkali artikel kayak gini dah banyak, cuma ada sedikit tambahan aja yaitu ” bagi rider yang tingginya sekitar 165 cm”.

Tadi pagi setelah sholat ied, ane berburu pertamax untungnya sudah ada yang buka. Kelar ngisi tangki se jrigen (4 liter lebih), panasin dan ajak jalan2 keluar nih si “montok”. Setelah siap, sepatu ket-jaket-helm-sarung tangan, terus duduk “jleg”. Pendek bro, bagi ane yang tingginya sekitar 165cm, kaki masih nyaman dan kuat buat mundurin motor. Dengan menggunakan sepatu ket, kira2 kaki napak Read the rest of this entry

vixioner007's Blog

A great WordPress.com site

Bikershoot.com

it's all about everything,...

MAZPED BLOG

All About Motorcycle Electrical

Bengkel Elektronik

Belajar merakit rangkaian-rangkaian elektronika sederhana

roda dua blog

Blogger @Po AE

Caffe Motor Indonesia

Indonesian Motorcycle Culture | Cafe Racer | Classic Motorcycle | Kustom Kulture | Street Fighter | Bobbers | Japstyle | Choppy Cub | Event | Profile | Custom Bike | And Many More

wtf170's Blog

This WordPress.com site is the cat’s pajamas

Yudha79's Blog

Blog Otomotif Indonesia

On Tune

Belajar dan berbagi cara tuning performa yamaha vixion

Motoupdate

motoUpdate news

Suka Motor

Suka motor dan segala hal berhubungan dengan otomotif

jawawakan

Just another WordPress.com site

Blogs Of The Day

Just another WordPress.com weblog

mbahimam99's Blog

This WordPress.com site is the bee's knees

MivecBlog.com

All about Motorcycle, Car, Lancer, Mivec and Batam

macantua

Catatan Seorang Pengendara Roda Dua | Jalan-Jalan | Otomotif | Fotografi | Pengalaman Pribadi | Man Stuff

Kenunk's Blog

Love Motorcycle & Football

Adi Wibowo Blog's

My Life My Adventure

prasetyo676.com

Automotive, Technology and Journey

Paperiders

Have a nice day

Biker Soak

bikernya soak, motornya soak, otaknya soak ....lengkap sudah !!!!

Cahyadip's Blog

Motorbikes | cars | fun and hobbies.

ridertasik.com

about anything

danisubject's Blog

apapun yang berhubungan dengan motorcycle

Potret Bikers.com

Segala sesuatu tentang Otomotif, Photography, gadget, kuliner, dan tempat wisata.

78deka

Opini tentang dunia otomotif, motor, kehidupan dari manusia yang terus belajar

5osial's Blog

kecanduan dunia mesin, ora lali sekolah

Lovemotobike.com

Please enjoy my writing and...have a nice ride...

prestigesotomobile

4 out of 5 dentists recommend this WordPress.com site

L2 Super Blog

Sebuah Catatan Sederhana

Cak Poer's Blog

Sedang Belajar Buka Warung

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 3.968 pengikut lainnya.

%d blogger menyukai ini: