Seberapa Besar Pengaruh ECU di Kelas AP250 ARRC 2019 ?

Posted on February 17, 2019 | Leave a comment

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Balapan ARRC tahun 2019 kelas ap 250 akan diterapkan unifikasi ecu. Artinya semua motor yang balapan menggunakan ecu yang sama. Sehingga sekali panita menetapkan misalnya limiter rpm (dikunci/lock), maka akan berlaku pada semua motor, apapun merek dan oprekannya.

Ada beberapa kelebihan dan kekurangan aplikasi ecu seragam ini. Kelebihan yang paling mencolok adalah tidak terjadi jor-joran biaya untuk membeli ecu paling canggih untuk tim yang berlaga. Artinya harga ecu dibatasi, termasuk performa dan teknologinya. Sehingga performa motor tidak terlalu mencolok perbedaannya (saat awal tahun) dan biaya riset elektronik bisa ditekan, dan akan banyak tim yang bisa ikut berlaga di sirkuit.

Efek buruknya, semua mekanik yang Continue reading →

Advertisements

Leave a comment

Posted in Motorcycle, Technology

Tagged , , , , ,

Tambahkan ECO Racing di GSX R150 Nggak Masalah Pakai Pertalite

Posted on February 15, 2019 | 3 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pertama kali iwf menggunakan octan booster adalah ketika bawa honda cs-1. Motor kencang dibandingkan cc-nya, tapi borosnya hampir sama dengan satria fu (sedikit lebih irit). Berbagai macam ramuan digunakan baik buatan lokal maupun luar negeri, efeknya terasa tetapi sedikit sekali, barangkali juga ditambah sugesti.

Nah kebetulan iwf punya rekan alumni jaman kuliah dulu yang woro-woro (sounding) tentang oktan boster eco racing, cocok nih dengan hoby ane. Ya sudah coba diaplikasikan ke motor iws yang paling ekstrim, yaitu Continue reading →

3 Comments

Posted in Motorcycle, test ride, Tulisan Ringan

Tagged , , , ,

Camshaft (Noken As) Kegunaan, Permasalahn dan Solusinya

Posted on February 11, 2019 | 4 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Camshaft (noken as) adalah sebuah poros berputar, yang mana ada bagian yang menonjol yang dengannya dapat mengontrol buka-tutup klep (valve) pada sistem penghasil tenaga (power unit). Prinsip kerja camshaft sangat mudah difahami dan digambarkan dengan animasi berikut… Continue reading →

4 Comments

Posted in Motorcycle, Technology

Tagged , , , , , , , , , , , ,

AHM Alihkan Perhatian Pencinta Motor Sport Klasik ke Neo Sport Cafe CB650R

Posted on February 10, 2019 | Leave a comment

 

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Demam motor model klasik mulai disebarkan di eropa, dan tidak bisa disangkal juga akan menular ke tanah air. Nuansa yang paling terasa adalah pengaplikasian headlamp bulat. Sisanya merupakan pernik teknologi yang memang sudah seharusnya ada pada motor masa kini.

Di segmen sport honda (ahm) sudah mengawali dengan hadirnya verza lampu bulat (cb150 verza). Model ini adalah varian motor sport paling Continue reading →

Leave a comment

Posted in Motorcycle

Tagged , , , , ,

Mengukur Kapasitas Blogger Otomotif di Mata Pabrikan

Posted on February 10, 2019 | 2 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dulu seorang blogger otomotif (menurut iwf) adalah sebuah agen yang menjadi rujukan orang-orang yang ingin mencari pemahaman tentang otomotif (r atau r4). Lewat tulisan-sulisan blogger tersebutlah banyak orang (calon knsumen tercerahkan) karena mendapatkan informasi yang hampir mendekati kebenaran. Karena sering kali sang blogger menuliskan sesuatu yang dialaminya sendiri (juga orang lain) tanpa diintervensi oleh siapapun, benar dan-atau salah opini yang dituliskan murni karena dirinya sendiri.

Saat itu tentu saja para pembaca penggemar otomotif mudah memilih mana blogger yang akan menjadi blogger favorit bagi dirinya. Favorit menurut pembaca bisa dilihat dari salah satu aspek, atau bahkan Continue reading →

2 Comments

Posted in Tulisan Ringan

Tagged , , , ,

Head Cylinder (Kepala Silinder) Beserta Permasalahan dan Solusinya [Lanjutan]

Posted on February 9, 2019 | 2 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

IWF sempat kelupaan untuk membahas bagian lain dari head cylinder, yaitu porting intake dan exhaust pada artikel yang sebelumnya. Padahal pada bagian ini juga sering muncul masalah, karena sering dibongkar-pasang. Permasalahnnya remeh tapi akibatnya bikin mangkel bin gondok, yaitu masalah baut dan penyekat (packing, insulator dan seal/O-ring).

Packing dan insulator adalah media yang menghubungkan porting intake de head cylinder dan throttle bodi atau karburator. Jika pada bagian ini bocor karena retak atau tidak rapat akan mempengaruhi performa. Performa yang dihasilkan Continue reading →

2 Comments

Posted in modifikasi, Motorcycle, Technology

Tagged , , , , , , , , , ,

Head Cylinder (Kepala Silinder) Beserta Permasalahan dan Solusinya.

Posted on February 8, 2019 | 3 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Head cylinder atau silider kop atau kepala silinder adalah salah satu bagian penting dari engine. Karena pada head cylinder ini terdapat banyak komponen yang menentukan performa suatu engine seperti camshaft (noken as), valve (klep), porting inlet, seating klep, chamber dan exhaust dan lain-lain. Head silinder sendiri merupakan sebongkan aluminium yang dicetak sedemikan rupa sehingga bagian bawahnya merpakan dome dari combustion chamber, sedangkan atasnya terdapat pangkon/dudukan bagi part-part lain (isi dari head cylinder).

Jika head silinder dilepas dari silindernya dan part-part lain dilepas maka akan tampak seperti ini… Continue reading →

3 Comments

Posted in Motorcycle, Technology

Tagged , ,

MPM Sosialisasikan Safety Riding ke Komunitas Honda Jatim

Posted on February 7, 2019 | Leave a comment

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Sudah terlalu banyak kecelakaan sepeda motor di jalanan. Dan ternyata korban terbanyaknya adalah remaja-pemuda pada umur produktif. Maka tepatlah jika mpm mengajak komunitas honda jatim yang hampir seluruhnya berusia produktif untuk ikut menyemarakan dan menyebarkan pesan-pesan safety riding di anggotan komunitasnya.

Acara ini dikemas dalam Safety Riding Competition yang melibatkan beberapa komunitas motor Honda di MPM Safety Riding Course  Sedati  Sidoarjo. Acara yang diselenggarakan pada hari Minggu tanggal 03 Februari 2019 ini diikuti oleh 50 peserta dari beberapa komunitas Honda di Jawa Timur. Setelah sedikit pengarahan, peserta langsung mengikuti sesi yang dikompetisikan, yaitu : Continue reading →

Leave a comment

Posted in Motorcycle, Tulisan Ringan

Tagged , , , ,

Kawasaki Sudah Siap Menggelontorkan Motor Sport Modern dan Klasik Versi 2019

Posted on February 7, 2019 | Leave a comment

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua  selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kawasaki ninja 250 fi masih merajai pasa sport 250, masih belum tergoyahkan bahkan oleh cbr 250rr yang lebih canggih sekalipun. Dan tahun 2019 ini kawasaki jawa timur dibawah komando surapita unitrans siap menggelontorkan versi terbarunya ninja 250fi dengan tambahan fitur canggih kipass (kawasaki’s intelligent proximity activation start system), rem abs dan cat mdp (magnetic design painting)

Tentu saja penambahan fitur-fitur canggih ini sangat berpengaruh terhadap peningkatan gengsi, safety dan keamanan rider kawasaki. Kipas adalah sistem smart key yang menjadikan kawasaki ninja 250fi semakin tahan terhadap Continue reading →

Leave a comment

Posted in Motorcycle

Tagged , , , , , , , , ,

Head Cylinder Cover, Alias Tutup Kepala Silinder. Kegunaan dan Permasalahannya

Posted on February 5, 2019 | 2 comments

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Mari kita lanjutkan obrolan kita tentang bagian mesin sepeda motor, sedikit demi sedikit. Nah sekarang kita mulai dari tutup kepala silinder (cylinder head cover), yang fungsinya sesuai dengan namanya, menutupi bagian head yang terbuka. Posisinya bagian paling atas dari engine terpisah dari kepala silinder (cylinder head).

Pada motor jaman dulu tutup kepala silinder diikat oleh 4 buah baut tusuk sate (cylinder stud) yang merekatkan mesin bagian atas dan bagian bawah. hanya terdapat di motor-motor tertentu saja. Kalau kita membukanya maka kita juga membuka rumah bearing nokenas (camshaft), sekaligus mengangkat rocker-arm. Atau bahkan bisa melepas kepala silinder (untuk motor bebek lawas).

Bahkan sampai saat inipun masih ada motor yang seperti itu, konstruksi kepala silindernya tertutup, ada yang noken as (camshaft) terlidung di dalam. Jika ingin men-stel (settiing clearence), disediakan lubang untuk men-stel-nya. Lihat penampakan head cylinder honda gl-series, c-series dan juga suprax125 series berikut… Continue reading →

2 Comments

Posted in modifikasi, Motorcycle

Tagged , , , , , ,