Assalamu’alaikum Wr. Wb. Alkhamdulillah, Ane seorang biker yang kebetulan jadi PNS di Malang. Senang rasanya bisa berbagi dengan bro sekalian.
Ane sangat menyukai dunia otomotif, khususnya sepeda motor, oleh karena itu fokus dari artikel di blog ane ini adalah mengenai sepeda motor. Tapi tidak munutup kemungkinan ane buatkan artikel yang lain yang juga berkaitan dengan sepeda motor seperti sikap rider, pengalaman kecelakaan, pengalaman turing dll.
Selain itu ane juga sedang menggeluti analisis matematis teknik dengan menggunakan Bahasa Pemrograman Matlab, mungkin bisa diskusi dengan bro yang kebetulan menggunakannya, salam.
Sarana silaturahim ane :
iwan_fadilla@yahoo.com
nawihallidaf@gmail.com
No.HP : 08125292943
nganuuuu cak! #tukang bongkar engine teko jogja nunut mampir ( katene dolin ndek matos tapi udan deres iki) #ngopi ndek klojen disek
loh klojen ndi cak aziz
wouup ono kera ngalam iki??
waaa ane juga dmlg niii
hahahaha
q arek kasembon
kwkwkwkw
kul dmlg
hahaha
ha ha ha, salam satu jiwa, sam
salam kenal mas dari sidoarjo 🙂
salam balik dari kera ngalam nih. gimana di RAT dah nggarap cb150sf belum???
jarak RAT dr rmh +/- 10km bro, Cb150 msh???? 🙂
salam 1 jiwa
oyi, salam juga bro
Bang numb hpnya brapa mau tanya tentang nvl
Itu headlampnya dimodif pake apa
pake skotlet item, masih ngasal sih. Kalo mau lebih ok pake skotlet item model fibrecarbon, lebih tebel, Rp. 2.500/10 cm
08125292943
malaS laneK pakbro…
ayas oket irasongiS…
Kapan² kolém Kopdar yukkk…
Nawak Ngalam nayamul akéh 😀
malas utas awij sam
kalo kopdar kabari aja, siapa tau ada waktu, insyaallah
wayne…
ngalam aguj…
malas lanek rulud…
monggo joint :
http://sugimasihada.wordpress.com/2013/04/18/aprilbulan-bhakti-jatimotoblog-baksos/
salam satu jiwa ker
Salam kenal kang…
salam juga bang ulid
wuih ternyata pak dosen mantabz orangnya 😀
salken kang
salam juga mas heri,
ente bisa aja,
salam kenal mas atau pak atau terserahlah 😀
saya yang dari fisip ub
Salam juga masbro, kita tetangga nih kampusnya. Kalo ketemu ane disapa ya.
iya mas,
haha 😀
om,,,alamat emailnya apa ya??soalnya ada yang mw ditanyain msalah motor om….
iwan_fadilla@yahoo.com
Slm knl bro, ane jg anak pns di kndal sltn, nyokap q gru sd kls 1, bkerja uda 33 thn, umur 51,/ u18 dah jd gru, wkw 😎
salam juga bro adin, btw ane sering lho lewat kendal, karena keluarga istri ada di pekalongan dan semarang.
Slm knl bro, ane jg anak pns di kndal sltn, nyokap q gru sd kls 1, bkerja uda 33 thn, umur 51,/ u18 dah jd gru, wkw 8-).
salam kenal saya juga penyemplak pulsar ug 4 warna oranye…jadi di malang ada 2 ini yg oranye
salam juga bro, oswald. Wah, nggak jadi eksklusif lagi nih pulsar ane.
Salam kenal. Blogger newbie ijin menjelajah masbro….
monggo bro fncounter
Salam kenal om…
Tgl 24-25 agustus jatimotoblog ada acara di situbondo, kami tunggu kehadirannya…
salam kenal kang yo 😀 …. dari http://cicaakcerdas.wordpress.com/tentang-saya-5/
kalau ada waktu mampir di lapaknya kangbro …. nikmati secangkir kopi hahahah 😀
blognya ente bagus kang….. i like
salam juga bro cicak, baru aja ane tadi mampir ke sana. lapak ente juga bgus bro.
btw makasih dah mampir
woke sieppp 😀
salam kenal bang, ane salah satu penyimak motorgokil tp belum pernah komen 😀
ane mau tanya, diantara NVL, CB150R, & Verza mana yg paling aman minum premium? Apakah ada efek sampingnya kalau pake premium terus?
Bahan bakar yg dipakai sesuai dengan perbandingan kompresi mesin (CR), jadi yg paling aman minum premiun adalah verza, karena CR-nya 9:1, seperti kebanyakan motor honda. Karena premium sering kualitasnya jelek, biasanya kalo pake premium terus, di lubang2 main jet dan pilot jet ada tumpukan lendir/kerak, yang menyebabkan lubanganya mengecil, akhirnya AFR-nya jadi miskin, seting mesin jadi agak-kacau, tenaga drop (makanya perlu diservis). Jika males servis cukup isi pertamax +, ketiak tangki dah mau kosong, dengan sekali2 digeber sampe gas mentok (hati2), pake sampe pertamax+ nya mau abis , baru pake premium lagi. Karena pertamax+ mengandung aditif untuk membersihkan karbu, injektorr, buasi ruang bakar.
oh gitu, berarti urutan amannya Verza, NVL, CB 🙂
ok, makasih bang
sama2 di. Pada beberpa motor harian terkadang mengalami modifikasi oleh pabrikan agar bersahabat dengan premium.
Salam kenal.
salam juga bro huzein
posisi di mana? ane di malang jatim
salam kenal sam…saia malang juga…
njenengan ngalam pundi?? nek kulo tonggone mbah wiro-nyobamoto 😆
salam juga mas adhi, ane di saptorenggo, pakis. Deket lanud, arah tumpang
numpang absen ngisi buku tamu massbro…pingin ngetop juga…
http://masshar2000.wordpress.com
monggo bro masshar
salam kenal, saya dari sidoarjo, alhamdulillah seorang biker spt anda sepertinya menyandang predikat komplit, status-pengetahuan-kemampuan-santun dan tetap ingat ALLAH serta berbagi kebaikan kepada sesama.
omong2 aplikasi matlab yg anda pakai sebagai analisis, sudah bisa diterapkan dimana saja dalam bidang otomotif? thank’s
salam juga bro handoyo. Kalau yg sudah ane kerjain sih, baru sistem pembakaran. Tapi kalau dilihat dari semua yang bisa dihitung dgn matematika, maka insyaallah bisa dibuatkan simulasinya.
Salam kenal Pak Admin Motogokil dari warga Depok Jawa barat.
Salam juga mas Teguh, semoga bisa terus bersambung tali silaturahim kita
salam kenal sam,, ane dari tetangga sebelah aka kediri
akhir” ini selalu baca blognya sampean,, blognya mantabhh,, sarat dengan ilmu
salam juga bro sepa.
kalo blog ini bisa bermanfaat, monggo di-share ke temen2 lainnya, sehingga manfaatnya semakin menyebar luas
siiip sam.
salam kenal cak soko tukang soder teko moker
salam juga bro eko
moker nya mana ? bapak ku juga dari moker lho
ane banyak famili di puri, ndungus, sumber agung dan poh kecik
ane Ds.GAYAMAN ….. belakang UNIM moker
salam kenal yaa om
Dwi Fadila Kurniawan
😆
*numpang baca2..
om, bahas tiger dan scorpio dong.
2 motor yg gagal jadi legend tapi tetep bersaing secara image.
225cc 5 speed VS 200cc 6 speed.
torsi dan powernya dibahas juga 😀
tigernya udah di artikel kemaren tuh, tinggal scorpio yg belum.
Ane makasih nih kalo ada yg mau share speknya scorpio, seperti yg ada di artikel
Diameter x Langkah………………………….70 x 58 mm
Gigi transmisi ………………………………….5 kecepatan
Pola pergantian gigi ………………………..1-N-2-3-4-5
Karburator ……………………………………..BS 30 x 1 MIKUNI
Volume silinder…………………………………223 cc
Perbandingan kompresi…………………….9.5 : 1
Tyres …………………………………Frontt: 80/100-18 (47P)
Tyres …………………………………Reart: 100/90-18 (56P)
gear ratio:
.
1st36/14 (2.571)
2nd32/19 (1.684)
3rd28/22 (1.273)
4th26/25 (1.040)
5th23/27 (0.852
kalo kurang jelas kunjungi link sbb:
http://www.scribd.com/doc/97392810/Service-Manual-Yamaha-Scorpio-225
komplit sampe detail.
tolong dibahas ya… soalnya di jalan larinya edan benget.
si tiger udah gak ngejar sejak tarikan sampe top speed..
overbore tapi tarikannya nampol, apa karena mesin trail ya?
kalo bisa dicompare aja om, biar kobong wkwkwk
bro, tolong diulas donk Inazuma
salam kenal bang…dari blitar…╬╬ϱϱ˚°˚╬╬ϱϱ˚°˚╬╬ϱϱ˚°˚╬╬ϱϱ
salken sam iwan…
salam juga mas kagol, domisili di mana nih bro
Wah, keren pak artikelnya, teori yang serumit itu di kemas dengan bahasa yang mudah, dan dengan penjelasan praktek yang rasional, saya sampe begadang baca artikel bapak, pdahal bljar beton sama analisa struktur ga pernah smpe begadang gini pak, hehehe salam kenal pak, saya mahasiswa Sipil UB.
wah ntar jangan ngantuk kuliahnya ya..
salam kenal pak…saya dari bekasi mau sillaturrahmi
salam juga bro jay, monggo bro, ane aslinya tetangga ente, rumah ane di prumnas klender.
sukur deh kalo deket..saya di lippo cikarang..sepertinya anda punya majalah oprek yang dulu cuma keluar sekali itu
alkhamdulillah dulu ada rezeki dan kebetulan liat, ya dibeli dah
alhamdulillah..saya dulu pernah punya tu majalah,ada temen bengkel motor yang suka ya sudah saya kasih..membaca artikel anda tentang knalpot 3 stage saya ingat dulu pernah baca ukuran yang di tulis om kida san.kalo ngga keberatan ngebet lagi tu majalah,saya mohon di kopikan ukuran yng di tulis om kida per stagenya buat bebek..
um mau tanya kalo durasi niken as cs1 brp y yg std thanks be 4 salam 1 aspal
maaf bro ane nggak tau, dah berusaha cari manual service nya belum nemu
fby apa gak ada yg mau kenalan ama pak dosen .. jangao malu malu tah
wah wah…baru liat blog ini…biasanya blog 2 (TMCong & Bang Iw )ono no… hee… Tp matep jg ente broo..tinggi bnr ilmunya…hrsnya iklan bisa lbh byk ini…tp hrs sedikit kalem bro…
makasih dah mampir dan dah komen di marih bro
Salam kenal, salam wa rahmah dari bandung, mas iwanfadila
mohon bimbingan di dunia blogsphere buat newbie ini, biar selalu ada di track yang lurus 😀
https://anakkalima.wordpress.com/
This website was… how do I say it? Relevant!! Finally I’ve found something which helped me.
Many thanks!
sip sam…
ijin tak gawe referensi yo…
monggo mas bro
Assalamualaikum Pk iwan.. Matursumbahnuwun sgt.. bdw ilmunya.. mohon pamit pk.. bwt referensi!!
wa’alaikumsalam wr wb
monggo, alhamdulillah kalau bisa bermanfaat
Artikel ente sangat bermanfaat bro, thanks ya…
Artikel ente sangat informatif bro, thanks ya
alhamdulillah, semoga bermanfaat
Gara gara artikel ente tigong ane jadi boros kampas rem bro#salam satu jiwa bro#by arek pronojiwo (lmj)
salam juga mas bro
maaf lho, jangan dianggap ngeracunin ya
jadi nambah ilmu bro @trimakasi,By suliadi
sama-sama bro tiger 20ps
Bro kalau boleh ane mau nanya nih? Gimana caranya menambah power puncak supaya bisa menyentuh 10000 rpm buat tiger
paling gampang pantat noken as dikurangi 1 mm, dan main jet naik, menyesuaiakan permintaan
Pagi bro… Ane mw nanya nie ttg kapasitas motor ane…
Megapro ane dgn bore x stroke std 63.5×49.65 jadi 156.
Kmrn2 dtawarin temen pen stroke ukuran 3″ bro…
Kira2 jd brpa mm langkah stroke megapro ane paska pasang pen 3″ bro?
Cara Hitung nya stroke std 49.5+3 = 52.5″ atau…
Pasang pen 3″ jd pas TMA seher up 3″ trus pas TMB seher turun lbh 3″ dri langkah std megapro bro?? Jd 3×2 = 6.
Lgkah std 49.5×6 (TMA 3″ & TMB 3″) = 55.5″
Bingung ane bro… Hehehe
supaya tidak ambigu, coba lihat barangnya dulu. perhatikan selisih ketinggiannya. Bisa diukur dgn penggaris, jika bedanya mm berarti naik strokenya 6 mm
cara hitungnya tinggal tambah saja, stroke ori + naik stroke
wowww ternyata gondrong toh, mirip wiro sableng (canda mas) sering baca artikel nya tp baru ini liat admin nya
salam kenal mas
salam juga mas rio
wih baru tau saya klu sampean arek malang mau tanya sam aplikasi yg sering sampean pake itu buat sendiri ato web online
aplikasi apaan ya?
Assalamualaikum
Mau tanya ttg hcs apakah memang hoax. Saya pengguna baru 1 bln. Diambil langsung dari tutup tangki. Memang terasa sih tenaganya tapi takut efek negatifnya. Kalo bisa diulas lengkap ttg hcs mas
secara logika tidak hoax
tapi perlu diuji di lab, sebenarnya berapa ppm hodrogen dan oksigen yang dihasilkan
kalau sangat kecil dan tidak memeprngaruhi kualitas pembakaran, maka hal itu hoax belaka
saya bore up vixion tapi mesin cepet panas bgt
kenapa ya?
pasti karena powernya nambah, panasnya juga nambah
biasanya radiatornya ikut di-upgrade
Pak kalau masalah vespa sampean ngerti ga ?
nggak
nggak pernah punya motor 2-tak, apalagi vespa
maaf ya
alhamdulillah saya bayak curi ilmu diblog/akun ini
semoga pemilik akun/blog ini senantiasa diberi selalu kesehatan, rizki yang melimpah dan selalu dilancarkan apa yang diinginkan beliau
dan jangan lupa update selalu ya pak bos.
aamiin
terimakasih do’a nya mas bro
Salam Kenal Suhu 😀
Saya rezza dari Blitar,salam kenal mas.
Saya mngikuti blog ini sudah 2 tahun lebih.saya sangat mnyukai artikel yg mngulas masalah teknis.
Semoga penulis snantiasa dberi kesehatan dan dlancarkan ruzqinya agar bisa lbh bnyak mngedukasi
Selamat sore dan wasalamu alaikum wr. wb
aamiin
Ika Dwi Cahyanti
175060301111002
Hadir