Berbagai DIY ala Motogokil, dari Motor Bebek Jadul Sampai Motor Sport Canggih

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatu
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di manapun kita berada

Sebagai rider dan juga mekanik abal-abal, iwf kadang merasa harus menangani sendiri motor-motor yang iwf punya dan iwf gunakan. Ada banyak alasan yang penyebabkan iwf menanganinya secara pribadi, diantaranya adalah :

1. Lagi bokek, alias nggak punya/gableg duit. Jadi memang nggak ada alokasi anggaran untuk bayar mekanik atau beli sparepart.
2. Repot mengatur jadwal waktu, karena terkadang kebutuhan akan perbaikan di pagi atau malam hari.
3. Males antri di bengkel
4. Sengaja pengen bongkar-bongkar motor (hobi) sebagai sarana refreshing
5. Nggak percaya dengan garapan mekanik bengkel resmi, karena pernah dikecewakan

Kurang lebih itulah beberapa alasan iwf untuk menggarap motor sendiri di rumah (diy-do it yourself). Tentu saja iwf berani melakukannya karena ada beberapa kondisi yaitu :

1. Ada sarana berupa ruangan, alat-alat yang memadai (kalau terjadi alat tidak ada /kurang,  ya berhenti sejenak untuk beli) dan tentu saja ada motor yang ingin dijailin/dibongkar
2. Ada sedikit keahlian, dulu pernah kursus mekanik motor
3. Ada waktu yang cukup
4. Ada motor cadangan, kalau-kalau gagal bereksperimen, dan yang lain sebagainya

Kebetulan beberapa pengalaman tersebut sempat iwf dokumentasikan dalam banyak artikel yang iwf tulisan sejak beberapa tahun yang lalu. Dan ternyata kalau dikumpulkan banyak juga yang telah iwf lakukan dan tuliskan. Nah dalam artikel ini iwf coba kumpulkan dan kelompokkan berdasarkan jenis motornya (sesuai dengan pengalaman dan juga motor yang pernah iwf punya).

Nah ada beberapa yang tingkatannya ringan seperti modifikasi tampilan, ergonomi dan yang lainnya. Ada pula yang sedang yang meliputi penggantian sparepart yang cukup sulit untuk dilakuakn orang awam. Dan ada juga yang cukup berat yaitu membongkar mesin sampai terburai (pecah mesin).

Berikut ini diy yang pernah iwf lakukan [page], dikelompokkan dalam jenis motornya :

• Motor matik, karena motor ini jarang iwf pakai, diy nya juga minim, yaitu :
  • modifikasi per sok belakang nmax dan
  • penggantian bosh link ynag jebol pada vario
• Suzuki gsx r50 dan satria fu 150fi [page] :
  • Naik turunkan sok depan satria fufi
  • Modifikasi jog satria fufi supaya tambah ergonomis
  • Melepas hose clamp saluran injeksi satria fufi
  • Pasang stabilizer rantai gsx r150
  • Pindahin posisi stang gsx r150 ke atas yoke
  • Lepaskan spakbor belakang gsx r150
• Honda cb150r [page] :
  • Periksa kelonggara camshaft holder
  • Reparasi mika lampu headlamp
  • Atasi sok depan bocor
  • Reparasi LAT tensioner rantai mesin
  • Penggantian LAT dengan benar
  • Kuras sendiri tangki bensin
  • Mengganti kampas rem depan dengan mudah
  • Meninggikan sok depan
  • Bongkar cover dan spakbor belakang
  • Bongkar cover depan
  • Bongkar monoshock dan prolink
  •  Mendekin bagian belakang (jog)
• Yamaha new vixion lightning [page] :
  • Mendekin bodi belakang biar nggak jinjit
  • Pindahin plat nomor ke bawah
  • Modif lampu depan
  • Ganti kampas rem dengan mudah
  • Oprek filter udara
  • Kuras tangki bensin
  • Meluruskan spakbor belakang
  • Upgrade NVA
  • Menurunkan jog belakang
  • Mengatasi rantai kenceng-kendor (cengdor)
• Bajaj pulsar 180 ug4 [page] :
  • Belah mesin pulasar 180ug4
  • Bongkar crankcase beserta isinya
  • Kunci mahkota dan kegunaannya untuk membuka rumah kopling
  • Membongkar bak kopling dan magnet
  • Memperbaiki headlamp
  • Servis P180ug4
  • Mendekin jog/sadel
  • Bongkal tutup mesin bagian kopling
  • Memperbaiki lampu sein belakang yg patah
  • Tambal ban tubeless
  • Setting balancer
  • Ganti seal oli sok depan
  • Copot tabung sok depan
• Honda cs1 [page] :
  • Meluruskan ban belakang
  • Upgrade CS1
  • Ganti bohlam stoplamp
  • Meningkatkan kepakeman rem depan
  • Membersihkan muffler stainless cs1
• Honda supra x125 [page] :
  • Servis Supra X 125 Karbu
  • Sok breker belakang miring
  • Bongkar engine bagian atas (half cut)
• Honda grand [page] :
  • Ganti kamprat
  • Bongkar head+silinder
  • Bongkar tutup kopling
  • Bongkar tutup magnet
  • Belah crankcase
• Honda mega pro 160 (primus) [page] :
  • Pendahuluan sebelum melakukan pembongkaran engine/mesin
  • Copot semua part yang menempel di mesin utama
  • Membongkar bak kopling (tutup engine sebelah kanan)
  • Membongkar bak magnet (tutup engine sebelah kiri)
  • Menurunkan Mesin (menurunkan engine/mesin dari frame)
  • Membongkar head dan silinder (membongkar setengah engine (half cut bagian atas)
  • Membongkar gearbox (membelah crankcase)
• Umum bisa diterapkan untuk segala merek motor [page] :
  • Penanganan Masalah Sok Depan Teleskopis
  • Cara Mudah Menguji Performa Oli Pelumas Mesin (Engine Lubricant)
  • Memperbaiki Lampu Sein Motor Sport yang Patah, Gampang – Murah – Semakin Fleksible
  • Alternatif Nambal Ban Tubeless
  • Penanganan Rantai dan Gir
  • Mengatasi Permasalahan di Rem Tromol Sepeda Motor
  • Ganti ban dalam motor bebek
  • Atur tegangan rantai motor untuk mudik
  • Membongkar-pasang per/pegas shockbreaker
  • Menservis komstir agar kembali nyaman dan ringan

Banyakkan artikel yang membahas diy yang pernah iwf tulis ?

Untuk yang honda c100 dan mega pro, iwf tidak bisa menampilkan foto asli, jadi gambar yang ada di situ adalah gambar yang berasal dari buku servis. Karena pengalaman diy saat bongkar honda c100 dan mega pro iwf dapat saat kursus mekanik dulu, belum zaman ngeblog. Ada beberapahal yang masih belum iwf coba seperti bongkar cvt dan kelistrikan sepeda motor secara umum, hal ini terkait dengan keterbatasan iwf sendiri.

Amatlah sayang jika artikel sebnyak ini tidak memberikan manfaat bagi masyarakat permotoran di tanah air. Oleh karena itu dengan dikumpulkannya artikel diy yang pernah iwf tulis dalam satu artikel bundel, diharapkan memberikan kemudahan untuk mencari, kiranya ada yang diperlukan untuk dijadikan referensi bagi pembaca yang ingin melakukan diy di rumah.

Akhir kata semoga bermanfaat, mohom maaf jika ada salah dan kurangnya (mohon para mastah dan suhu ahli permesinan memberikan koreksi kalau dirasa keliru). Wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.