Bimota-Kawasaki Berencana Lahirkan KB-4. Motor Kecil Bertenaga Besar

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan dan memberkahi kita semua, di mana pun kita berada, aamiin.

Seperti diketahu pada artikel sebelumnya, bahwa kawasaki sudah mengambil alih saham kepemilikan bimota sebesar 49,9 %. Otomatis kawasaki memiliki kemampuan untuk mempengaruhi, mengenai apa saja keputusan yang diambil bimota. Termasuk dalam usaha melahirkan kembali motor  dengan seri kb.

Dahulu kawasaki dan bimota juga sering berkolaborasi dalam membangun kb1, kb2 dan kb3. Bimota kb1 (kawasaki-bimota 1) dibangun di tahun 1978-1981, yaitu rangka bimota dengan engine kawasaki 900 z1. Penampakannya seperti ini..

Gambar 1. Bimota KB-1

Ternyata bimota bekerja sama dengan banyak pabrikan motor lainnya. Dan motor yang dibangun bersama pabrikan rekanan diberi seri seingkatan sesuai dengan huruf depannya. Misalnya kawasaki-bimota (kb), yamaha-bimota (yb), suzuki-bimota (sb), honda-bimota (hb), bmw-bimota (bb), ducati-bimota (db), harley davidson-bimota (hdb) dan gilera-bimota (gb). Sedangkan motor dengan engine yang dibuat bimota sendiri diberi pengenal dengan seri v-due dengan engine 2-tak 500cc, yang dibangun mulai dari tahun 1997 sampai dengan tahun 2005 dalam jumlah yang sangat terbatas.

Gambar 2. Bimota V-Due dengan engine 2-tak yang digunakannya

Konsep yang dikembangkan oleh bimota dalam membangun sepeda motor dengan seri-kb ini adalah bodi kecil tenaga besar. Kecil dan rampingnya bodi disumbangkan oleh desain rangka yang kompak oleh bimota. Dan besarnya tenaga yang besar dihasilkan oleh engine dengan power besar. Untuk seri kb4, bimota menggunkana engine kawasaki ninja 1000 sx.

Bodi besar ninja 1000 sx yang seperti ini

Gambar 3. Kawasaki ninja z 1000 sx

Diambil mesinnya dipasang di frame yang dibuat bimota, sehingga bodinya menjadi ringkas dan kompak, tentu saja menjadi lebih kecil ketimbang kawasaki ninja z 1000 sx.

Gambar 4. Bimota kb-4

Mari sekarang bayangkan (lihat spesifikasi kawasaki z 1000 sx dan bimota kb-1 di bagian bawah artikel), kawasaki ninja z 1000 (tahun pembuatan 2020), dengan power 142 hp dengan bobot 239 kg, berarti pwr-nya 0,594 hp/kg top speed nya bisa mencapai 300 kpj. Bimota kb-1 (tahun pembuatan 1978)  dengan power 84 hp dengan 190 kg, berarti pwr-nya 0,44 hp/kg, bisa mencapai top 237 kpj. Nah sekarang jika engine ninja z 10000 dengan power 142 hp dan dengan bobot yang hampir sama yaitu 190, berarti pwr-nya  0,747 hp/kg, maka bisa dipastikan top speed-nya dengan mudah melebihi 300 kpj.

Menurut juru bicara bimota, motor bimota kb-4 ini direncanakan siap pra-produksi untuk musim panas tahun 2020 ini. Bimota kb-4 akan menggunakan empat silinder 1.043 cc dari kawasaki ninja 1000 sx dan akan dipasang di dalam sasis multitubular baru yang dikembangkan oleh bimota.

Model kb-4 ini akan memanfaatkan kelebihan dari pengembangan elektronik yang sudah dicapai kawasaki, seperti throttle elektronik atau cruise control. Dan sesuai denga ide awal yaitu sepeda motor ukuran 600 dengan kekuatan mesin 1000. Dan ini sesuai dengan saat awal merek kb-1, di tahun tujuh puluhan yaitu menciptakan sepeda motor dengan ukuran seperti motor dengan kapasitas 500 cc, dengan performa layaknya motor dengan engine 1000 cc.

Kita tunggu saja hasil akhirnya di pertengahan tahun 2020 ini. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

Spesifikasi Kawasaki Ninja z 1000 sx

Kawasaki Ninja 1000 Features
ABS	Dual Channel
Mobile Connectivity	No
Riding Modes	Yes
Traction Control	Yes
Power Modes	Yes
LED Tail Light	Yes
Speedometer	Digital
Odometer	Digital
Tripmeter	Digital
Fuel gauge	Yes
Kawasaki Ninja 1000 Specifications
Engine and Transmission
Engine Type	In-line Four, 4-stroke, 16-Valve, DOHC
Displacement	1043 cc
Max Power	142 PS @ 10000 rpm
Max Torque	111 Nm @ 7300 rpm
No. of Cylinders	4
Cooling System	Liquid Cooled
Valve Per Cylinder	4
Drive Type	Chain Drive
Starting	Self Start Only
Fuel Supply	Fuel Injection
Clutch	Wet, Multi-Disc
Ignition	Digital
Transmission	Manual
Gear Box	6 Speed
Bore	77 mm
Stroke	56 mm
Compression Ratio	11.8:1
Features and Safety
ABS	Dual Channel
Mobile Connectivity	No
Speedometer	Digital
Tachometer	Analogue
Odometer	Digital
Tripmeter	Digital
Fuel Gauge	Digital
Console	Analogue and Digital
Pass Switch	Yes
Clock	Yes
Riding Modes	Yes
Traction Control	Yes
Power Modes	Yes
Additional Features	Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Power Mode, Kawasaki Corner Management Function (KCMF)
Stepup Seat	Yes
Passenger Footrest	Yes
Mileage and Performance
ARAI Mileage	9 Kmpl
Chassis and Suspension
Chassis	Aluminium Twin-Tube
Body Type	Super Bikes, Sports Tourer Bikes
Front Suspension	ø41 mm inverted fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
Rear Suspension	Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and spring preload adjustability
Dimensions and Capacity
Length	2100 mm
Width	790 mm
Height	1185 mm
Fuel Capacity	19 L
Saddle Height	815 mm
Ground Clearance	130 mm
Wheelbase	1440 mm
Kerb Weight	239 Kg
Underseat storage	No

 

Spesifikasi Bimota KB-1

Make Model	Bimota KB1
Year	1978
Production	827 units
Engine (Kawasaki Z1000)	Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Capacity	1015 cc / 61.9 cub. in.
Bore x Stroke	66 x 70 mm
Compression Ratio	8.7:1
Cooling System	Air / oil cooled
Induction	4x 28mm carburettors
Ignition	–
Starting	Electric
Max Power	62.6 kW / 84 hp @ 7950 rpm
Max Toque	79.4 Nm / 8.1 kg-m / 58.6 lb-ft. @ 6500 rpm
Transmission	5 Speed
Final Drive	Chain
Frame	Multi-tubular backbone
Front Suspension	36mm Marzocchi or a 35 mm reinforced Ceriani front fork
Rear Suspension	Corte & Cosso, built by De Carbon. The swing arm chrome molybdenum sheet metal
Front Brakes	2x 260mm discs
Rear Brakes	Single 260mm disc
Dry Weight	190 kg / 418.9 lbs.
Top Speed	237 km/h / 147.3 mph